Thị trường nội địa

Kim ngạch xuất khẩu dệt may trong tháng đầu năm tiếp tục giảm mạnh tới 38,5% so với cùng kỳ năm ngoái; với 2,6 tỉ USD. Triển vọng từ thị trường thế giới vẫn chưa có nhiều sáng sủa, buộc các doanh nghiệp (DN) may mặc phải đầu tư phát triển sản phẩm, đẩy mạnh hoạt động quảng bá, tiếp thị nhằm gia tăng sự hiện diện tại thị trường trong nước.

Ngành dệt may đang chật vật giành lại vị thế trên sân nhà trong lúc xuất khẩu vẫn chưa khả quan

Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Quý Mão, nhiều doanh nghiệp đã trở lại nhịp sản xuất hối hả, vừa đáp ứng nhu cầu thị trường nội địa, vừa đảm bảo đúng tiến độ các hợp đồng xuất khẩu trong năm mới.

Được đánh giá là thị trường hấp dẫn đầu tư nhờ nền tảng chính trị ổn định, tiềm năng tăng trưởng kinh tế khá cao, quy mô thị trường nội địa khá lớn, Việt Nam đang đứng trước nhiều cơ hội đón làn sóng đầu tư mới trong năm nay.

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản số 07/CHK-VTHK kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép tăng quy mô đội tàu bay của các hãng hàng không Việt Nam để đáp ứng nhu cầu thị trường nội địa cũng như đón bắt cơ hội phục hồi của thị trường quốc tế.

Dự kiến, hết năm 2022, tổng thị trường hàng không Việt đạt 55 triệu khách, trong đó khách nội địa vượt giai đoạn trước dịch COVID-19 xảy ra, trong khi quốc tế phục hồi chậm hơn nhiều so với kỳ vọng.

Vận chuyển quốc tế năm 2022 đạt 11 triệu khách, tăng 22 lần so với năm 2021 song chỉ bằng 27% so với năm 2019

Trung Quốc đã chỉ trích báo cáo thuế quan của Mỹ đối với thép, nhôm và tuyên bố các biện pháp cần thiết.

Bộ GTVT yêu cầu Sở GTVT các địa phương tổ chức giao thông trên địa bàn tỉnh, thành phố thuận tiện để hỗ trợ công tác bảo đảm nguồn cung xăng dầu trên thị trường nội địa.

Suốt 2 năm gần đây, xuất khẩu vẫn là bệ đỡ lớn cho kinh tế Trung Quốc. Tuy nhiên giờ đây bệ đỡ đó đang lung lay.