Thuế bảo vệ môi trường

Trong cơ cấu giá xăng có cả thuế bảo vệ môi trường (BVMT) và thuế VAT. Mức thuế BVMT hiện nay là 3000 đồng/lít, sau ngày 1.1.2019 tăng lên 4000 đồng/lít. Tuy nhiên điều khiến nhiều khách hàng thắc mắc là việc áp thuế VAT lên cả thuế BVMT liệu có phải là “thuế chồng thuế”?

Trong khi thuế bảo vệ môi trường (BVMT) đối với xăng tăng từ 3.000 đồng/lít lên 4.000 đồng/lít, áp dụng từ 1.1.2019 nhận được sự quan tâm lớn từ dư luận thì việc áp thuế BVMT đối với túi nylon từ 40.000 đồng/kg lên 50.000 đồng/kg lại ít gây chú ý.

Việc tăng thuế bảo vệ môi trường (TBVMT) chắc chắn sẽ khiến giá xăng dầu tăng, kéo theo giá thành sản xuất, tiêu dùng tăng theo, không chỉ ảnh hưởng đến đời sống của người dân mà còn tác động đến ổn định kinh tế vĩ mô.

Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân cho rằng tiền thuế bảo vệ môi trường phải chi lại cho bảo vệ môi trường, người dân mới thấy sòng phẳng, chứ không phải thu chỗ này chi chỗ khác.

Thuế môi trường với xăng sẽ tăng kịch khung lên 4.000 đồng/lít, tức tăng thêm 1.000 đồng/lít so với mức hiện nay.

Tập đoàn Nhật Bản bày tỏ sự trông đợi đối với các quy định mới về thuế bảo vệ môi trường để thúc đẩy đầu tư.

Thay cho phương án lập tức tăng kịch trần thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ đồng ý với lộ trình tăng thuế trong hai đợt, mỗi đợt tăng 500 đồng/lít mà Bộ Công Thương đề xuất.

Việc không tăng ngay 1.000 đồng/lít xăng nhằm tránh ảnh hưởng đến đầu vào trong sản xuất cũng như cuộc sống của người dân.

Việc đề xuất tăng thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu của Bộ Tài chính là vì loại thuế này được sinh ra để giải quyết bài toán nguồn thu chứ không vì môi trường.

Việc tăng thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu sẽ được Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét trong vài ngày tới.