Thuế tiêu thụ

Bốn loại thuế tiêu thụ đặc biệt, bảo vệ môi trường, giá trị gia tăng và nhập khẩu với xăng A95 hiện đang tới hơn 9.000 đồng/lít, chiếm tới 38% giá thành...

Thuế phí mà mỗi lít xăng khi bán ra thị trường “phải cõng” hơn 40%, trong đó thuế bảo vệ môi trường chiếm 15%.

Nhằm hỗ trợ chương trình phục hồi và phát triển kinh tế, xã hội, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết 43/2022/QH15 với nhiều chính sách hỗ trợ người dân, doanh nghiệp do ảnh hưởng của Covid-19.

Việt Nam chính thức giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe điện và áp dụng 0% phí trước bạ lần đầu. Bên cạnh đó, một số nước khác như Anh, Đức, Ý thực hiện hỗ trợ trực tiếp vào tiền mua xe.

Một số ý kiến trong Uỷ ban Kinh tế của Quốc hội đề nghị tăng thuế đối với giao dịch chứng khoán, bất động sản, lĩnh vực kinh doanh trên nền tảng kỹ thuật số hoặc tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với một số mặt hàng cần hạn chế tiêu dùng.

Theo Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Xuân Hà, căn cứ vào thống kê sơ bộ số lượng xe và giá, việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt ô tô điện chạy pin “tác động tới ngân sách chưa cao”, khoảng gần 800 tỷ đồng/năm.

Bộ Tài chính vừa có tờ trình trình Chính phủ về việc ban hành Nghị định gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước.

Bộ Tài chính vừa có văn bản 10897/BTC-TCT gửi Thủ tướng Chính phủ về triển khai Nghị quyết số 45/2021/NQ-CP, kiến nghị Chính phủ quyết định về chủ trương tiếp tục gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô lắp ráp, sản xuất trong nước hết năm 2021.

Trong Nghị quyết 105 mới ban hành, Chính phủ giao Bộ Tài chính xem xét gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt, giảm lệ phí trước bạ với ô tô sản xuất trong nước.

Tổng cục Thuế vừa có công điện gửi Cục Thuế các tỉnh, thành phố trên cả nước về việc thực hiện gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước theo chỉ đạo của Chính phủ.