Thương mại quốc tế

Chi phí lao động gia tăng, tranh chấp thương mại, và dịch bệnh COVID-19 đã thúc đẩy các nhà sản xuất toàn cầu đa dạng hoá chuỗi cung ứng của họ trên khắp châu Á, trong đó Việt Nam trở thành điểm đầu tư hấp dẫn.

Đại dịch xảy ra ảnh hưởng rất lớn đến mọi lĩnh vực trên toàn cầu. Mới đây, tạp chí PLOS One (Mỹ) đã công bố báo cáo có tên "Kinh tế xã hội toàn cầu thiệt hại nhưng chất lượng môi trường lại tăng lên từ đại dịch".

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản báo cáo về việc tổ chức các chuyến bay thương mại quốc tế thường lệ giữa Việt Nam và các nước.

Việc tăng nhanh kim ngạch xuất khẩu thép của Việt Nam khiến nhiều quốc gia chú ý và điều tra áp dụng biện pháp phòng vệ thương mại.

Các hãng hàng không trong nước liên tiếp tung ra một loạt giải pháp để cạnh tranh, đồng thời khẳng định chỗ đứng trong giai đoạn mới.

Thông tin được Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) cho biết trong sáng 15/6/

Sản phẩm lốp xe bị điều tra là sản phẩm đã được Bộ Công Thương cảnh báo nguy cơ bị nước ngoài điều tra áp dụng các biện pháp phòng vệ thương mại từ tháng 7/2019 với mức độ cảnh báo nguy cơ cao.

Đại dịch COVID-19 và những bất cập đi kèm không phải là những trở ngại duy nhất mà Việt Nam phải đối mặt trong 4 tháng đầu năm nay, theo báo Prensa Latina.

Công nhân mắc Covid-19, nhà máy phải đóng cửa, cung thiếu hụt mà cầu cao khiến nước Mỹ lâm vào "đại khủng hoảng" thịt.

Các biện pháp phòng vệ thương mại (chống bán phá giá, chống trợ cấp và tự vệ) được WTO và các Hiệp định FTA cho phép sử dụng để chống lại các hành vi cạnh tranh không công bằng trong thương mại quốc tế (hàng nhập khẩu bán phá giá hoặc được trợ cấp) cũng như ngăn chặn việc hàng hóa nhập khẩu gia tăng đột biến, gây thiệt hại nghiêm trọng cho các ngành sản xuất trong nước, theo các chuyên gia.