Báo Mỹ cho rằng VinFast sẽ đánh dấu sự thay đổi mạnh mẽ của kinh tế Việt Nam

Mới đây, Forbes đưa tin, với giá trị tài sản ở mức khoảng 6,2 tỷ USD và là người giàu nhất Việt Nam, tỷ phú Phạm Nhật Vượng hiện đang có ý định trở thành ông trùm ô tô toàn cầu. Theo đó, VinFast dự định sẽ có hai mẫu xe điện được bán tại Mỹ vào cuối năm nay.

Bên cạnh đó, vào tháng 3/2022, hãng cũng đã ký một thỏa thuận sơ bộ về việc rót khoản đầu tư ban đầu trị giá 2 tỷ USD để xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện và pin cho xe điện ở bang North Carolina của Mỹ.

Forbes nhận định, mặc dù có rất nhiều ngành sản xuất ở Việt Nam, nhưng phần lớn các ngành sản xuất tập trung ở các lĩnh vực thâm dụng lao động như hàng may mặc.

"Cho nên, sự ra mắt của VinFast sẽ đánh dấu một sự thay đổi mạnh mẽ có thể thay đổi hoàn toàn nền kinh tế của quốc gia Đông Nam Á này", Forbes nhấn mạnh. "Ít nhất, đó là mục tiêu của ông Vượng".

Theo Forbes, với dân số hơn 97 triệu người, Việt Nam hoàn toàn là một thị trường tiềm năng cho VinFast. Tuy nhiên, ông Phạm Nhật Vượng đã sớm nói rõ tham vọng của mình không dừng lại ở Việt Nam.

"Mặc dù là một doanh nghiệp trẻ nhưng VinFast lại có tham vọng vô cùng lớn", vị tỷ phú chia sẻ.

Tại CES 2022, VinFast đã trình làng 5 mẫu xe chạy điện, bao gồm 2 mẫu VF 8 và VF 9, dự kiến ​​sẽ được bán tại thị trường Mỹ vào cuối năm 2022. Theo bà Lê Thị Thu Thủy, Giám đốc Điều hành VinFast, một mẫu SUV thứ ba với kích thước nhỏ hơn sẽ ra mắt vào năm 2023.

VinFast không phải là một doanh nghiệp mới trong lĩnh vực sản xuất các phương tiện chạy bằng điện. Cụ thể, hãng đã sản xuất xe máy điện và xe bus điện tại Việt Nam. Theo Phó Giám đốc điều hành Shaun Calvert, nhà máy sản xuất VinFast tại Hải Phòng có khả năng sản xuất trung bình 38 xe một giờ, tương đương 250.000 EV một năm. Mục tiêu dài hạn là đưa sản lượng sản xuất tại Việt Nam lên tới gần 1 triệu xe mỗi năm.

Ông Joe Phillippi, nhà phân tích cấp cao của AutoTrends Consulting cho biết, nhắm đến thị trường quê hương như Việt Nam là một chuyện, hướng đến thị trường xe điện sôi động của Mỹ hoàn toàn là một vấn đề khác.

"Đó sẽ là một cuộc cạnh tranh khi làn sóng xe chạy pin mới được tung ra thị trường trong vài năm tới", ông Joe Phillippi cho hay.

Cụ thể, VinFast sẽ phải đối đầu với một loạt các tên tuổi quen thuộc đang nhanh chóng mở rộng sự hiện diện của họ trên thị trường xe điện bao gồm GM, Volkswagen, Ford và Hyundai.

Để cạnh tranh với những thương hiệu khác trên thị trường, VinFast cung cấp cho người tiêu dùng sản phẩm sang trọng với mức giá "phải chăng hơn" so với các đối thủ cạnh tranh. Cụ thể, mẫu xe VF 8 khởi điểm 40.700 USD, trong khi mức giá khởi điểm với dòng xe VF 9 là 55.500 USD.

Đáng chú ý, VinFast sẽ cung cấp cho khách hàng dịch vụ cho thuê pin. Theo đó, VinFast sẽ mang đến 2 gói thuê bao để khách hàng lựa chọn: Gói Cố định và Gói Linh hoạt. Gói Linh hoạt dành cho những khách hàng ít di chuyển, với mức thuê bao hàng tháng là $35 cho VF 8 và $44 cho VF 9. Mức giá này áp dụng cho phạm vi di chuyển 310 dặm mỗi tháng.

Giá gói thuê bao Cố định hàng tháng cho xe VF 8 là 110 USD và VF 9 là 160 USD, không giới hạn về quãng đường. Đặc biệt, khách hàng đặt mua VF 8 và VF 9 trong năm 2022 và sử dụng gói thuê bao Cố định sẽ được hưởng mức giá thuê bao pin không đổi trọn đời. Chính sách này còn được tự động áp dụng cho chủ sở hữu mới sau khi xe được bán đi.

Ngoài ra, VinFast cũng cam kết bảo hành pin trọn đời và chi trả mọi chi phí bảo dưỡng, sửa chữa và thay pin miễn phí khi dung lượng pin xuống dưới 70%.

Trong một cuộc họp báo tại Việt Nam, nhà sáng lập Vingroup Phạm Nhật Vượng đã được đặt câu hỏi về việc thâm nhập thị trường Mỹ. Ông vẫn giữ thái độ lạc quan của mình, thừa nhận rằng đây sẽ là một mục tiêu dài hạn.

"Không có cách nào dễ dàng hay nhanh chóng để thành công ở Mỹ, nhưng tôi tin rằng chúng tôi có thể làm được", ông Vượng khẳng định.

Nguồn: Forbes