Baojun Yep sắp vào Việt Nam có bản 5 cửa: Dáng hầm hố thiên chất địa hình hơn, chạy 400km/sạc
Baojun Yep Plus 2024 có hai phiên bản với giá phân phối 93.800 NDT (306 triệu VNĐ) và 103.800 NDT (339 triệu VNĐ). Giá này không cao hơn Wuling Mini EV bản cao nhất (279 triệu đồng) quá nhiều, và còn thấp hơn những mẫu xe hạng A tại Việt Nam. Tuy nhiên, nếu về Việt Nam, mức giá này thường khó giữ được. Ảnh: Autohome
Baojun Yep Plus có kích thước dài x rộng x cao là 3.996 x 1.760 x 1.726 (mm), chiều dài cơ sở là 2.560 mm. Khoảng sáng gầm 150 mm, bán kính quay vòng 5,35 m và trọng lượng không tải 1.325 kg - Ảnh: Autohome
Với ngôn ngữ thiết kế "Square Box+", Baojun Yep Plus có vóc dáng vuông vắn. Ảnh: Autohome
Baojun Yep Plus 2024 có 5 tùy chọn màu gồm xám Cloud Gray, trắng Sea of Clouds White, xanh Sky Blue, xanh Aurora Green và đen Space Black. Ảnh: SAIC
Dù là dòng xe nhỏ, nhưng Baojun Yep Plus cũng phù hợp với dân thích off-road nhẹ, đi cắm trại nhờ gầm xe cao, vòm bánh rộng, cản trước hầm hố, và giá nóc. Một tấm ốp trang trí cùng màu với thân xe phía sau cột C tạo cảm giác phong cách hơn. Mâm 5 chấu kép màu xám mới. Ảnh: SAIC
Cụm đèn trước sau đều sử dụng công nghệ LED. Ảnh: SAIC
Ngoài kích thước, so với bản 3 cửa Baojun Yep, điểm khác biệt lớn nhất của Plus là đã bỏ hộp chứa đồ nhỏ ở phía sau và bổ sung logo Baojun ở chính giữa đuôi xe. Cửa sau vẫn giữ thiết kế mở ngang và có thể hỗ trợ một bàn nhỏ phía sau. Ảnh: Autohome
Dù là xe giá rẻ, Baojun Yep Plus vẫn sở hữu không gian khá hiện đại theo phong cách tối giản: bảng đồng hồ LCD 8,8 inch, màn hình điều khiển trung tâm loại nổi 10,1 inch, vô lăng 3 chấu tích hợp phím chức năng, bệ trung tâm có giá đỡ ly và sạc không dây. Ảnh: SAIC
Ghế được làm từ mút hoạt tính siêu mềm và dày, có tựa đầu độc lập. Ghế lái chỉnh điện 6 hướng và ghế phụ chỉnh tay 4 hướng. Ảnh: SAIC
Một số tiện ích đáng chú ý khác có thể kể đến như: camera 360 độ, điều hòa 2 chiều tự động, hệ thống lọc không khí tiêu chuẩn, cần gạt mưa tự động, chìa khóa thông minh, tính năng điều khiển từ xa, ra lệnh bằng giọng nói và kính cửa sổ chống kẹt. Ảnh: SAIC
Khoang hành lý rộng 385 lít và lên 1.715 lít sau khi hàng ghế sau gập xuống. Ảnh: SAIC
Xe sử dụng động cơ điện đặt ở phía trước với công suất 103 mã lực và mô-men xoắn 180 Nm, pin lithium 41.9 kWh mang lại phạm vi di chuyển 401km. Xe có tốc độ tối đa 150km/h. Bốn chế độ lái là Economy+, Economy, Standard và Sport. Ảnh: SAIC
Xe hỗ trợ cả sạc nhanh và sạc thường. Ở chế độ sạc nhanh, xe mất 35 phút để sạc từ 30% đến 80% - Ảnh: Autohome
Xem thêm
- Ra mắt mẫu sedan cực ‘xịn’ giá 384 triệu đồng: Thiết kế ngang Camry, sẵn sàng thay thế Hyundai Grand i10?
- Xe mới ồ ạt lên lịch về Việt Nam và đây là những mẫu vừa tiết kiệm xăng, vừa không lo trạm sạc
- Sản lượng xe dư thừa, vì sao các hãng xe điện Trung Quốc vẫn hăng say sản xuất?
- Hãng xe chuẩn bị vào Việt Nam sắp tung ra siêu phẩm SUV cỡ trung chỉ 'ăn' xăng 1,38 lít/100km, thách thức Mazda CX-5
- Xe Trung Quốc bán ở Trung Quốc thì rẻ nhưng bán ở nước ngoài thì đắt gấp 2-3 lần, báo Tây chỉ thẳng tên mẫu sắp bán ở Việt Nam
- Chỉ 30% người dùng xe điện 'Made in China' sẽ quay lại với xe Trung Quốc, câu chuyện sẽ tái diễn ở Việt Nam nếu không có gì hơn là giá rẻ
- 14 đại gia ngành xe Việt Nam ký mở đại lý Omoda, Jaecoo: Bán xe từ quý III, có showroom cùng nhà với Jeep, chấp nhận không lãi năm đầu
Tin mới
Tin cùng chuyên mục
