CEO tài ba này đã chèo lái một công ty từ chìm sâu trong nợ nần, không nhân tài, không thị trường trở thành “đế chế dệt may” danh tiếng: Tuân thủ đúng 3 nguyên tắc!

11/07/2022 18:08
Từ một nhà máy nợ nần trở thành đế chế dệt may với giá trị thị trường hơn 140 tỷ nhân dân tệ, tập đoàn Thần Châu Quốc Tế đã trở thành một huyền thoại khó có thể không công nhận trong ngành công nghiệp dệt may.

Vậy rốt cục, bí mật kinh doanh của người thừa kế thứ hai, Mã Kiến Vinh là gì?

1. Chú trọng chất lượng

Cha của Mã Kiến Vinh, Mã Bảo Hưng, là một chuyên gia dệt may, ông từng là phó giám đốc nhà máy dệt may Thượng Hải 20. Mã Kiến Vinh bắt đầu học nghề với cha mình khi mới 13 tuổi.

Năm 1990, theo lời mời của chính quyền quận Ninh Ba Bắc Lâm, Mã Bảo Hưng trở thành phó tổng giám đốc của công ty TNHH Dệt Ninh Ba Thần Châu, và Mã Kiến Vinh được nhận vào bộ phận đan.

Tuy nhiên, Mã Bảo Hưng đã gặp phải khó khăn ngay khi mới nhậm chức, nhà máy không những không có tiền, không có nhân tài, không có thị trường mà còn "sở hữu" khoản nợ hơn 3 triệu NDT. Ban đầu, ông chạy khắp nơi để xin tài trợ, sau đó mời một thạc sĩ ở Thượng Hải về để giúp đào tạo nhân viên, cuối cùng định vị thị trường và xuất khẩu quần áo sang Nhật Bản.

Một lần, khi Mã Kiến Vinh đến Nhật Bản để thăm một khách hàng, bên kia nói có một lô quần áo của Thần Châu đã bị phai màu, Mã Kiến Vinh xấu hổ đến mức vội vàng quay về Trung Quốc và đốt hết số quần áo không đạt chất lượng đó.

Việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt đã làm cho danh tiếng của Thần Châu ngày càng nổi tiếng. Đến năm 1992, công ty đã chuyển lỗ thành lãi.

Năm 1997, Mã Kiến Vinh tiếp quản Thần Châu và bắt đầu một hành trình mới cho đế chế dệt may này.

2. Nâng cấp hình thức

Thời gian đầu mới nhậm chức, Mã Kiến Vinh đã giành được một khách hàng lớn, đó là Uniqlo. Bên kia yêu cầu Thần Châu hoàn thành đơn hàng 350.000 chiếc trong vòng 20 ngày, đó quả là một thách thức lớn.

Sau khi cân nhắc kỹ lưỡng, Mã Kiến Vinh đã quyết định đối mặt với khó khăn. Ông dẫn dắt công nhân làm thêm giờ và cuối cùng đã hoàn thành dự án đúng tiến độ, chiếm được lòng tin của Uniqlo, hai bên tiến tới hợp tác chiến lược lâu dài.

Lúc này, Mã Kiến Vinh quyết định nâng cấp mô hình, từ OEM (sản xuất thiết bị gốc), thành ODM (sản xuất thiết kế gốc). Sau đó, anh tiếp tục mở rộng chuỗi công nghiệp và mở ra các phân đoạn như sản xuất vải, nhuộm, hoàn thiện, in, thêu, cắt may. Mô hình sản xuất tích hợp này không chỉ giảm chi phí sản xuất mà còn rút ngắn chu kỳ sản xuất, cho phép Thần Châu phát triển nhanh chóng.

Ví dụ, gã khổng lồ ngành thời trang nhanh ZARA, từ khâu thiết kế đến sản xuất cho đến khi lên kệ thành phẩm, quá trình này chỉ mất bốn hoặc năm tuần. Thần Châu có thể giao hàng trong khoảng 15 ngày bất kể số lượng của đơn hàng.

CEO tài ba này đã chèo lái một công ty từ chìm sâu trong nợ nần, không nhân tài, không thị trường trở thành “đế chế dệt may” danh tiếng: Tuân thủ đúng 3 nguyên tắc! - Ảnh 1.

3. Cải tạo kỹ thuật

Năm 1998, Mã Kiến Vinh bất chấp mọi lời khuyên can, đầu tư 2,8 triệu đô la Mỹ để nhập về máy kéo sợi ở Ý. Sau hai năm phát triển thị trường, khách hàng đổ về Thần Châu như ong thấy mật, Thần Châu phải tiếp tục mua thiết bị.

Năm 2005, Thần Châu Quốc Tế lên sàn giao dịch chứng khoán Hong Kong. Ngay sau đó, Mã Kiến Vinh đã sử dụng toàn bộ số tiền hơn 900 triệu đô la Hong Kong huy động được từ việc lên sàn để nâng cấp thiết bị, đổi máy nhuộm và khung dệt tiên tiến nhất thế giới.

Về lâu dài, việc nâng cấp thiết bị không chỉ giúp tiết kiệm nhiều chi phí mà còn giúp tăng năng suất lên rất nhiều. Ví dụ, nhập máy cắt tự động có thể tiết kiệm hơn 15% vật liệu.

Năm 2008, khi cuộc khủng hoảng tài chính ập đến, ngành dệt may bị ảnh hưởng nặng nề, ai cũng sợ hãi mà né tránh. Thì sau khi nghiên cứu thị trường, Mã Kiến Vinh lại nhận thấy ngành dệt may còn nhiều triển vọng nên đã mạnh dạn đầu tư 400 triệu để mở rộng quy mô và tăng tốc chuyển đổi công nghệ.

Kết quả là năm 2008, doanh thu của Thần Châu Quốc Tế đạt 4,8 tỷ NDT. Sau đó, các thương hiệu nổi tiếng như Nike, Adidas, Puma lần lượt tìm đến Thần Châu.

Theo danh sách người giàu Trung Quốc của Forbes năm 2018, Mã Kiến Vinh có tài sản lên tới 48,3 tỷ NDT, khiến ông trở thành "người giàu nhất" trong ngành quần áo.


https://cafebiz.vn/ceo-tai-ba-nay-da-cheo-lai-mot-cong-ty-tu-chim-sau-trong-no-nan-khong-nhan-tai-khong-thi-truong-tro-thanh-de-che-det-may-danh-tieng-tuan-thu-dung-3-nguyen-tac-20220709211913729.chn

Tin mới

Honda City với diện mạo lạ xuất hiện trong một tài liệu ở Việt Nam, nếu bán chính hãng sẽ thêm áp lực cho Vios, Accent
10 giờ trước
Nếu thêm bản hatchback, Honda City sẽ càng thêm sức cạnh tranh trước các đối thủ hiện chỉ có bản sedan. Doanh số City cũng đang thuộc hàng top trong phân khúc.
Thị trường ôtô cận Tết: Thời điểm vàng mua xe tối ưu chi phí
10 giờ trước
Trong bối cảnh nhu cầu sở hữu xe cá nhân tăng vọt để phục vụ di chuyển và du xuân dịp cuối năm, việc các doanh nghiệp lớn như THACO AUTO chủ động điều chỉnh chính sách giá đang tạo ra "đòn bẩy" giúp người tiêu dùng dễ dàng hiện thực hóa việc sở hữu xe trước Tết.
Lần hiếm hoi Elon Musk "nhún nhường" trước Trung Quốc: Nếu không làm như vậy, thảm họa có thể xảy ra
9 giờ trước
Sự cố này làm dấy lên lo ngại về tình trạng tắc nghẽn và rủi ro trên không gian.
CellphoneS tung Deal Như Ý mùa Tết ANT Khang, giảm đến 50%++
9 giờ trước
CellphoneS tung hàng ngàn ưu đãi công nghệ Deal Như Ý, mang Tết Ant Khang về nhà. Loạt deal Flash Sale giá sốc, hỗ trợ trả góp dễ dàng, kèm nhiều quà tặng và voucher giảm giá hấp dẫn.
Tránh vỏ dưa gặp vỏ dừa: Vừa xa khí đốt Nga, châu Âu lại phụ thuộc 60% vào quốc gia khác, 'chốt đơn' hơn 5 triệu tấn LNG chỉ trong 1 tháng
9 giờ trước
LNG từ quốc gia này chiếm khoảng 60% tổng lượng LNG mà EU nhập khẩu trong tháng 1.

Tin cùng chuyên mục

Mazda CX-5 không chỉ đắt hàng ở Việt Nam mà còn bán quá khủng trên toàn cầu, lập thêm kỷ lục mới trong lịch sử của hãng
11 giờ trước
Mẫu SUV chủ lực Mazda CX-5 vừa xác lập kỷ lục 5 triệu xe sau 14 năm, trở thành dòng xe đạt cột mốc này nhanh nhất lịch sử thương hiệu. Sự bứt phá này khẳng định vị thế dẫn đầu của mẫu xe trong phân khúc SUV toàn cầu.
Thuế ô tô nào cơ? Hãng xe xăng 'quốc dân' ở Việt Nam vẫn đang bay cao trên đỉnh doanh số toàn cầu năm 2025 với 10,5 triệu xe bán ra
18 giờ trước
Toyota vừa công bố bán được 10,5 triệu xe trong năm 2025, tăng trưởng 3,7% và dẫn đầu thị trường ô tô toàn cầu.
Khách Việt quay lưng với sedan: Phân khúc gầm thấp đối mặt kỷ nguyên suy thoái
1 ngày trước
Dòng xe sedan tại Việt Nam trải qua một năm kinh doanh đầy biến động với doanh số sụt giảm kỷ lục, nhiều hãng xe phải khai tử những tên tuổi từng là biểu tượng.
Thua 'nấm lưng trắng bụng' trước BYD trong năm qua, Tesla của Elon Musk lập tức dồn tiền tấn cho 2 mảng chiến lược - một trong số đó dự báo đạt 5.000 tỷ USD
1 ngày trước
Tesla chi kỷ lục 20 tỷ USD để dồn lực vào robot và AI sau khi mất ngôi vị số một vào tay đối thủ Trung Quốc BYD.