Chưa đầy một năm bán ra, Tesla Cybertruck đã phải tổ chức đợt triệu hồi thứ 5

Đợt triệu hồi lần này nhằm khắc phục sự cố liên quan đến hình ảnh từ camera chiếu hậu bị trì hoãn khi xe chuyển sang chế độ lùi. Mặc dù vấn đề này có vẻ không quá nghiêm trọng, nhưng nó khiến Cybertruck vi phạm các tiêu chuẩn an toàn của liên bang Hoa Kỳ.

Theo quy định của liên bang, camera chiếu hậu của xe phải hiển thị hình ảnh trong vòng hai giây sau khi xe được chuyển sang chế độ lùi. Tuy nhiên, một số chiếc Tesla Cybertruck bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi này có thể mất tới tám giây để hiển thị hình ảnh từ camera, tức là lâu gấp bốn lần so với quy định. Điều này tạo ra nguy cơ va chạm khi người lái không có tầm nhìn rõ ràng về phía sau xe trong thời gian cần thiết để đưa ra quyết định lái an toàn.

Đối với chiếc Cybertruck có trọng lượng gần 7.000 pound (hơn 3.175 kg), tầm nhìn phía sau rất hạn chế. Điều này càng trở nên nghiêm trọng hơn khi nắp tonneau tiêu chuẩn (nắp che phía sau xe) được rút lại, khiến các điểm mù trở nên lớn hơn. Khi nắp tonneau được đóng, tầm nhìn qua cửa sổ phía sau hoàn toàn bị che khuất, buộc người lái phải phụ thuộc hoàn toàn vào camera chiếu hậu để đảm bảo an toàn khi lùi xe.

May mắn thay, Tesla có thể khắc phục sự cố này bằng cách triển khai bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA), giúp các xe bị ảnh hưởng có thể được sửa chữa mà không cần đến trung tâm dịch vụ. Những chiếc Cybertruck sản xuất sau ngày 18 tháng 9 năm 2024, hoặc đã có bản phát hành phần mềm 2024.32.5.2 trở lên, không nằm trong đợt triệu hồi này. Chủ xe Cybertruck sẽ nhận được thông báo qua đường bưu điện trước ngày 25/11/2024 về các biện pháp cần thiết.

Đây không phải là lần đầu Tesla Cybertruck đối mặt với các vấn đề về an toàn. Tính từ tháng 1/2024, Cybertruck đã trải qua bốn đợt triệu hồi khác từ NHTSA, mỗi đợt nhằm giải quyết các vấn đề kỹ thuật riêng biệt:

• Tháng 1/2024 : Đợt triệu hồi đầu tiên liên quan đến phông chữ trên đèn cảnh báo bảng điều khiển không tuân thủ quy định liên bang.
• Tháng 4/2024 : Triệu hồi thứ hai khắc phục một lỗi nguy hiểm, khi một mảnh trang trí lỏng lẻo trên bàn đạp ga khiến bàn đạp có thể bị kẹt xuống sàn, gây ra nguy cơ tăng tốc ngoài ý muốn.
• Tháng 6/2024 : Lần triệu hồi thứ ba nhằm giải quyết sự hỏng hóc của cần gạt nước kính chắn gió, một bộ phận quan trọng với kích thước lớn trên Cybertruck.
• Tháng 8/2024 : Đợt triệu hồi thứ tư khắc phục sự cố với mảnh trang trí giường xe có thể bị bung ra khi xe đang di chuyển, gây nguy hiểm cho những phương tiện xung quanh.

Những đợt triệu hồi liên tiếp này khiến Tesla Cybertruck phải đối mặt với nhiều thách thức về độ tin cậy. Theo báo cáo của J.D. Power về Nghiên cứu độ tin cậy xe Mỹ năm 2024, Tesla gặp phải trung bình 252 vấn đề trên 100 xe, một con số cao so với mức trung bình ngành công nghiệp ô tô. Trong bảng xếp hạng này, chỉ có bốn nhà sản xuất khác đạt điểm kém hơn Tesla về mặt độ tin cậy.

Dù Cybertruck được quảng bá với thiết kế độc đáo và các tính năng công nghệ tiên tiến, những vấn đề kỹ thuật liên tiếp đã khiến hình ảnh của mẫu xe này bị ảnh hưởng. Tesla vẫn cần cải thiện đáng kể chất lượng sản phẩm để không chỉ tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn mà còn lấy lại niềm tin từ khách hàng.

Việc triệu hồi lần thứ năm của Tesla Cybertruck cho thấy sự cần thiết của việc không ngừng cải tiến và đảm bảo an toàn trong ngành công nghiệp ô tô. Mặc dù Tesla có thể nhanh chóng sửa chữa thông qua các bản cập nhật phần mềm, nhưng các vấn đề kỹ thuật lặp đi lặp lại có thể ảnh hưởng đến uy tín và độ tin cậy của hãng. Trong tương lai, Tesla sẽ cần tập trung nhiều hơn vào việc kiểm soát chất lượng và phát triển bền vững để duy trì vị thế trong cuộc cạnh tranh ngày càng khốc liệt của ngành ô tô điện.