Có lúc tăng gần 30% nhưng chốt phiên chỉ tăng 1%, cổ phiếu Didi "xát muối vào lòng các nhà đầu tư"

Sau khi tăng "khủng" 28,6% trong những giờ đầu tiên được giao dịch trên sàn chứng khoán, cổ phiếu của công ty gọi xe đến từ Trung Quốc Didi Chuxing quay đầu giảm mạnh. Kết thúc phiên 30/6, phiên giao dịch đầu tiên sau khi lên sàn, cổ phiếu này chỉ tăng ở mức khiêm tốn 1%.

Bắt đầu giao dịch, cổ phiếu Didi có giá 16,65 USD, tăng khoảng 19% so với mức giá IPO là 14 USD, đưa giá trị vốn hoá lên gần 80 tỷ USD. Với mức giá đóng cửa 14,14 USD, giá trị vốn hoá của Didi giảm xuống còn khoảng 67,8 tỷ USD.

Theo số liệu của PitchBook, trong vòng gọi vốn mới nhất hồi tháng 8 năm ngoái, Didi được định giá 62 tỷ USD. Mặc dù những diễn biến hôm qua không được như kỳ vọng và Didi không đạt được mức vốn hoá 100 tỷ USD như một số dự đoán, đây vẫn là một trong những vụ IPO lớn nhất trên TTCK Mỹ trong thập kỷ vừa qua.

Và Didi cũng lập 1 kỷ lục khác khi các đối thủ Mỹ như Uber và Lyft đều kết thúc phiên giao dịch đầu tiên ở mức giá thấp hơn đáng kể so với giá IPO. Lyft bắt đầu giao dịch ở mức 87,24 USD nhưng chốt phiên ở mức 78,29 USD; trong khi giá cổ phiếu Uber giảm từ mức 42 USD xuống còn 41,57 USD.

Vụ IPO của Didi trên sàn NYSE diễn ra đúng thời điểm dịch vụ gọi xe chung hồi phục trở lại nhờ số ca nhiễm Covid-19 giảm mạnh và vaccine được triển khai trên diện rộng. Uber và Lyft cũng cho biết họ sẽ có lãi trong năm nay nhờ thị trường hồi phục.

Hiện sở hữu 12,8% cổ phần ở Didi sau khi Didi thâu tóm hoạt động kinh doanh của Uber ở Trung Quốc vài năm trước, Uber cũng được hưởng lợi từ vụ IPO này. Ngoài ra quỹ Vision của SoftBAnk sở hữu 21,5% cổ phần Didi và năm 2016 Apple đã rót 1 tỷ USD vào Didi.

Năm ngoái Didi báo cáo khoản lỗ 2,54 tỷ USD trên doanh thu 21,63 tỷ USD. Tuy nhiên trong quý I/2021 hãng đã có được lợi nhuận 95 triệu USD trên doanh thu 6,44 tỷ USD. Trong khi đó Uber lỗ 6,77 tỷ USD trên doanh thu 11,14 tỷ USD trong năm ngoái và tiếp tục lỗ 108 triệu USD trên doanh thu 2,9 tỷ USD trong quý I/2021.

Từ năm 2019 đến 2020, doanh thu của Didi sụt giảm gần 10% vì đại dịch Covid-19. Tuy nhiên trước dịch thì doanh thu đã tăng trưởng 11% trong giai đoạn 2018-2019. Thêm vào đó, doanh thu hồi phục mạnh trong quý I vừa qua, tăng 107% so với cùng kỳ năm ngoái.

Được thành lập năm 2012, Didi cho biết hiện hãng có 493 triệu tài xế thường xuyên và trung bình khoảng 41 triệu giao dịch mỗi ngày. Năm 2018 Didi bắt đầu tấn công vào thị trường quốc tế, hiện đang hoạt động tại 14 quốc gia bên ngoài Trung Quốc. Brazil và Mexico là những thị trường lớn nhất.

Ngoài dịch vụ đi chung xe, Didi mạnh tay đầu tư vào việc biến taxi tự lái thành hiện thực. Mới đây công ty vừa được cấp phép thử nghiệm xe tự lái ở Bắc Kinh.

Chung cảnh ngộ với các tập đoàn công nghệ lớn của Trung Quốc, Didi cũng đang bị điều tra liệu có sử dụng bất kỳ thủ thuật cạnh tranh không lành mạnh nào để chèn ép những đối thủ nhỏ hơn hay không. Cục quản lý thị trường còn xem xét cơ chế giá của Didi.

Tham khảo CNBC