Con số này cho biết chơi xe Ferrari tốn khủng khiếp thế nào: Chỉ bánh xe cũng đắt hơn một chiếc Honda Civic Type R

Hầu hết chúng ta đều đã từng trải qua cảm giác khó chịu khi đụng phải lề đường và làm xước mâm xe. May mắn thay, hầu hết các vết xước đều có thể sửa chữa được. Nhưng hãy tưởng tượng nếu bạn bị trượt trên băng hoặc khi đang drift và va vào lề đường đủ mạnh để làm hỏng hoàn toàn một bánh xe, hoặc thậm chí cả bốn bánh! Nếu bạn đang lái một chiếc Ferrari Purosangue vào thời điểm đó, bạn có thể sẽ phải đối mặt với một hóa đơn sửa chữa khổng lồ.

Theo Scuderiaparts, bộ mâm rèn (dòng mâm cao cấp sản xuất thông qua quy trình rèn nóng, có độ bền và khả năng chịu lực vượt trội) hợp kim hai tông màu, trọng lượng nhẹ được nhìn thấy trên các bức ảnh quảng cáo của Ferrari có giá trung bình hơn 14.000 USD mỗi chiếc. Catalog phụ tùng của Scuderiaparts cho biết bộ mâm trước 22 inch và sau 23 inch loại này có giá 57.200 USD (1,45 tỷ đồng), đã bao gồm thuế và giao hàng tại bang Massachusetts (Mỹ).

Trong khi đó, Millermotorcars chỉ niêm yết một mức giá duy nhất cho bộ mâm là 13.327 bảng Anh (tương đương 16.300 USD) đã bao gồm VAT tại Anh. Nếu cả bốn bánh đều có giá như nhau, tổng chi phí sẽ là 53.308 bảng Anh (tương đương 65.000 USD hay 1,6 tỷ đồng).

Nếu cần thay mâm sau một vụ tai nạn hoặc bị mất cắp, bạn cũng sẽ cần một bộ lốp mới. Điều này đồng nghĩa với việc hóa đơn cuối cùng, ngay cả khi dựa trên mức giá thấp hơn của Scuderia Parts cũng đủ vượt xa niêm yết 45.895 USD của một chiếc Honda Civic Type R hoàn toàn mới hay Toyota GR Supra 2025.

Giả sử bạn cần tất cả các phụ kiện đi kèm với mâm Ferrari mới của mình, chẳng hạn như logo chính giữa mâm, cảm biến áp suất lốp và cân bằng bánh xe. Một logo sẽ có giá 22 USD, trong khi phiên bản sợi carbon có giá 213 USD. Mỗi cảm biến áp suất lốp có giá 183 USD và bộ cân bằng sẽ có giá 12 USD mỗi chiếc. Tổng cộng, bạn sẽ phải trả thêm 868 USD chỉ riêng cho các phụ kiện, chưa bao gồm phí vận chuyển và thuế.

Tiếp theo, bạn sẽ cần lốp. Nếu muốn mua lốp Michelin Pilot Sport 4S cho chiếc Purosangue, bạn sẽ phải chi khoảng 3.100 USD từ TireRack (đã bao gồm thuế) cho một bộ đầy đủ. Cộng thêm phí lắp đặt, bạn sẽ phải trả khoảng 3.650 USD. Như vậy, tổng hóa đơn sẽ vào khoảng 61.700 USD (với giá mâm lấy từ Scuderiaparts).

Giống như Honda Civic Type R, Ferrari Purosangue được trang bị tiêu chuẩn với mâm đúc đơn giản. Việc thay thế chúng có chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với việc mua phiên bản mâm rèn mới. Scuderiaparts sẽ bán cho bạn mâm trước màu bạc bóng (lựa chọn rẻ nhất, vì giá sẽ tăng đối với các màu hoàn thiện khác) với giá 1.678 USD và mâm sau với giá 1.944 USD. Tổng chi phí cho bốn bánh là 7.244 USD (183 triệu đồng) hoặc 8.361 USD (212 triệu đồng) đã bao gồm vận chuyển và thuế đối với bang Massachusetts.

Chắc chắn rằng, bất kỳ ai có thể chi 400.000 USD cho một chiếc SUV Ferrari mới sẽ không quá bận tâm đến việc bỏ ra 57.000 USD cho một bộ mâm hoặc 61.000 USD bao gồm cả lốp và phụ kiện như những người lái xe bình thường. Tuy nhiên, đây vẫn là một khoản tiền lớn và là điều mà bất kỳ ai mua một trong những chiếc Ferrari đã qua sử dụng sau này, khi chúng có mức giá phải chăng hơn, có thể muốn ghi nhớ.

Mặt khác, việc mua một chiếc Ferrari Purosangue đã qua sử dụng có thể không rủi ro như việc mua một chiếc crossover hoặc SUV đắt tiền khác nếu chủ sở hữu đầu tiên đã trả tiền cho gói dịch vụ và bảo hành Power15 & Maintenance. Gói này cung cấp bảo hiểm trong 15 năm kể từ thời điểm giao hàng, mặc dù sẽ không chi trả cho việc sửa chữa vết xước do va quệt lề đường.