Cuộc "tàn sát" của Covid-19 có thể để lại những "vết sẹo" lớn với kinh tế toàn cầu

14/04/2020 19:21
Kinh tế thế giới đang trải qua một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng chưa từng có kể từ Thế chiến II. Đánh giá của Viện Brookings đã chỉ ra đây sẽ là một cuộc suy thoái lan rộng và kéo dài.

Báo cáo Brookings-FT TIGER mới được cập nhật (Chỉ số theo dõi cho Sự phục hồi Kinh tế toàn cầu) cho thấy rõ ràng rằng: hoạt động kinh tế, thị trường tài chính và niềm tin của khu vực tư nhân đều đang bị ảnh hưởng. Và nếu hợp tác quốc tế vẫn chưa chặt chẽ như ở mức hiện tại, tình hình sẽ còn tồi tệ hơn nữa.

Nhiều ý kiến cho rằng sự suy giảm hiện tại có thể là ngắn hạn, lập luận rằng hoạt động kinh tế sẽ quay trở lại bình thường khi dịch được kiểm soát. Nhưng có lý do chính đáng để lo lắng rằng, nền kinh tế thế giới đang đi vào một cuộc suy thoái sâu rộng và kéo dài. Cuộc suy thoái sẽ phụ thuộc phần lớn vào diễn biến của đại dịch và phản ứng của các nhà hoạch định chính sách. Liệu các chính phủ có đang làm tốt việc ngăn chặn thiệt hại, xây dựng lại niềm tin của người tiêu dùng và doanh nghiệp hay không?

Kịch bản phục hồi nhanh chóng dường như rất khó xảy ra. Cầu đã bị sốc mạnh, đồng thời có sự gián đoạn lớn với các chuỗi cung ứng sản xuất, và một cuộc khủng hoảng tài chính đang diễn ra. 

Không giống như khủng hoảng 2008-2009, xảy ra bởi sự thiếu hụt thanh khoản trên thị trường tài chính, cuộc khủng hoảng Covid-19 liên quan đến các vấn đề vượt ra ngoài lĩnh vực tài chính.

Trong và ngay sau cuộc khủng hoảng năm 2008, một số thị trường mới nổi, không chỉ là Trung Quốc và Ấn Độ, tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ, gồng gánh phần còn lại của nền kinh tế thế giới. Nhưng lần này, không có nền kinh tế nào là miễn nhiễm, và sẽ không có quốc gia nào có thể phục hồi theo định hướng xuất khẩu. 

Sự sụp đổ hiện tại đã làm tăng rủi ro giảm phát và tài chính ở các nền kinh tế tiên tiến, cùng lúc giáng một đòn mạnh vào các nhà xuất khẩu hàng hóa. Trên hết, giá dầu đang giảm mạnh hơn so với trước đây.

Cuộc tàn sát của Covid-19 có thể để lại những vết sẹo lớn với kinh tế toàn cầu - Ảnh 1.

Nền kinh tế Mỹ đang dần đi vào bế tắc. Hầu hết các ngành dịch vụ ngừng hoạt động, hoạt động công nghiệp bị gián đoạn và làn sóng thất nghiệp bùng nổ chỉ trong vài tuần. Hoa Kỳ đã ứng phó bằng các biện pháp kích thích tài chính và tiền tệ đặc biệt. Điều này có thể tránh cảnh sụp đổ trong ngắn hạn, nhưng chưa thể đạt đến mục tiêu xa hơn là giảm bớt thiệt hại lâu dài, và đặc biệt là để bảo vệ các hộ gia đình và doanh nghiệp nhỏ dễ bị tổn thương.

Châu Âu và Nhật Bản, những nơi đã trải qua căng thẳng kinh tế ngay cả trước đại dịch, đều có khả năng chống chịu tốt hơn với sự sụt giảm đáng kể về sản lượng và gia tăng thất nghiệp. 

Trung Quốc đang trở lại, dù chỉ là một phần. Sản lượng công nghiệp, doanh số bán lẻ và đầu tư tài sản cố định giảm mạnh vào tháng 1 và tháng 2, song mọi thứ dường như đang dần hồi sinh. Ở một số khía cạnh, nền kinh tế Trung Quốc có nhiều thuận lợi hơn các nơi khác, để có thể chịu được những cú sốc lớn như vậy. Bởi lẽ, nhà nước có thể kiểm soát tối đa các nguồn lực quốc gia, hơn cả các công cụ kinh tế vĩ mô thông thường và những hỗ trợ trực tiếp cho các doanh nghiệp và ngân hàng. Song vẫn còn nhiều lỗ hổng, thất nghiệp gia tăng, nhu cầu trong nước và thế giới vẫn còn yếu, và làn sóng dịch thứ hai nếu xảy ra, sẽ tạo ra mối đe dọa dai dẳng.

Các nền kinh tế mới nổi khác đang bước vào thời kỳ đặc biệt ảm đạm. Nhiều nơi có hệ thống chăm sóc sức khỏe yếu, các đô thị quá đông dân và mức độ nghèo đói cao. Họ không có nhiều cơ hội để kiểm soát giữa đại dịch và ngăn chặn thảm họa kinh tế. 

Một số quốc gia còn bị rút vốn, mất giá tiền tệ và cầu quốc tế đối với hàng hóa của họ thì giảm nghiêm trọng. Số khác lại phải đối mặt với các khoản nợ khổng lồ.

Tất cả cho thấy, cuộc tàn sát kinh tế và tài chính của Covid-19 có thể để lại những "vết sẹo" lớn với nền kinh tế toàn cầu.

Cuộc tàn sát của Covid-19 có thể để lại những vết sẹo lớn với kinh tế toàn cầu - Ảnh 2.

Tin mới

Triệt phá đường dây gas giả: Đồng loạt khám xét 10 địa điểm, thu giữ gần 4.000 bình, 14 xe ô tô
8 giờ trước
Lợi dụng nguồn khí gas từ các xe bồn chuyên dụng, một nhóm đối tượng đã thuê các địa điểm kín đáo để sang chiết trái phép vào bình 12kg và 45kg, sau đó dán tem giả các hãng uy tín để trục lợi.
Honda City với diện mạo lạ xuất hiện trong một tài liệu ở Việt Nam, nếu bán chính hãng sẽ thêm áp lực cho Vios, Accent
6 giờ trước
Nếu thêm bản hatchback, Honda City sẽ càng thêm sức cạnh tranh trước các đối thủ hiện chỉ có bản sedan. Doanh số City cũng đang thuộc hàng top trong phân khúc.
Thị trường ôtô cận Tết: Thời điểm vàng mua xe tối ưu chi phí
6 giờ trước
Trong bối cảnh nhu cầu sở hữu xe cá nhân tăng vọt để phục vụ di chuyển và du xuân dịp cuối năm, việc các doanh nghiệp lớn như THACO AUTO chủ động điều chỉnh chính sách giá đang tạo ra "đòn bẩy" giúp người tiêu dùng dễ dàng hiện thực hóa việc sở hữu xe trước Tết.
Lần hiếm hoi Elon Musk "nhún nhường" trước Trung Quốc: Nếu không làm như vậy, thảm họa có thể xảy ra
6 giờ trước
Sự cố này làm dấy lên lo ngại về tình trạng tắc nghẽn và rủi ro trên không gian.
Giải mã đầu tư – đón vận hội mới 2026
5 giờ trước
Ngày 30/01/2026 vừa qua, hội thảo ‘Giải mã đầu tư – Đón vận hội mới 2026’ do VietnamGroove tổ chức mang đến nhiều góc nhìn đa chiều và giá trị trong bối cảnh thị trường chuyển mình mới.

Tin cùng chuyên mục

Mazda CX-5 không chỉ đắt hàng ở Việt Nam mà còn bán quá khủng trên toàn cầu, lập thêm kỷ lục mới trong lịch sử của hãng
15 giờ trước
Mẫu SUV chủ lực Mazda CX-5 vừa xác lập kỷ lục 5 triệu xe sau 14 năm, trở thành dòng xe đạt cột mốc này nhanh nhất lịch sử thương hiệu. Sự bứt phá này khẳng định vị thế dẫn đầu của mẫu xe trong phân khúc SUV toàn cầu.
Thuế ô tô nào cơ? Hãng xe xăng 'quốc dân' ở Việt Nam vẫn đang bay cao trên đỉnh doanh số toàn cầu năm 2025 với 10,5 triệu xe bán ra
22 giờ trước
Toyota vừa công bố bán được 10,5 triệu xe trong năm 2025, tăng trưởng 3,7% và dẫn đầu thị trường ô tô toàn cầu.
Khách Việt quay lưng với sedan: Phân khúc gầm thấp đối mặt kỷ nguyên suy thoái
1 ngày trước
Dòng xe sedan tại Việt Nam trải qua một năm kinh doanh đầy biến động với doanh số sụt giảm kỷ lục, nhiều hãng xe phải khai tử những tên tuổi từng là biểu tượng.
Thua 'nấm lưng trắng bụng' trước BYD trong năm qua, Tesla của Elon Musk lập tức dồn tiền tấn cho 2 mảng chiến lược - một trong số đó dự báo đạt 5.000 tỷ USD
1 ngày trước
Tesla chi kỷ lục 20 tỷ USD để dồn lực vào robot và AI sau khi mất ngôi vị số một vào tay đối thủ Trung Quốc BYD.