Đây là lý do nhập khẩu dầu thô từ Nga của Ấn Độ sẽ chỉ tăng chứ không giảm

06/03/2023 19:01
Các nhà phân tích tin rằng Nga và Ấn Độ đang xây dựng một mối quan hệ hợp tác bền chắc. Giao dịch dầu thô giữa 2 bên được cho sẽ vẫn nối dài, ngay cả khi xung đột Nga - Ukraine kết thúc.
Đây là lý do nhập khẩu dầu thô từ Nga của Ấn Độ sẽ chỉ tăng chứ không giảm - Ảnh 1.

Theo một nhà phân tích hàng đầu của Kpler, xuất khẩu dầu của Nga sang Ấn Độ sẽ chỉ tăng chứ không giảm do 2 bên đang xây dựng mối quan hệ lâu dài.

Viktor Katona nói với Insider rằng sự thay đổi trong dòng chảy dầu thô xuất khẩu của Moscow sang Ấn Độ sẽ gắn liền với lợi ích của cả 2 bên.

“Toàn bộ câu chuyện giữa Ấn Độ và Nga sẽ là câu chuyện dài hạn và sẽ không đột ngột dừng lại. Nó sẽ là bước đi mới của thị trường”, Katona – nhà phân tích dầu thô hàng đầu tại Kpler nói.

Trong khi Trung Quốc là nhà nhập khẩu dầu thô hàng đầu của Nga, Moscow rất quan tâm đến việc giữ mối quan hệ hợp tác với Ấn Độ. Các nhà máy lọc dầu của nước này đã trở thành một thị trường ngày càng quan trọng đối với Nga khi nhóm G7 áp đặt giá trần và các biện pháp trừng phạt khác lên Nga.

Nga cả khi xung đột Nga - Ukraine kết thúc, Katona cho rằng Nga vẫn sẽ giảm giá cho Ấn Độ - thậm chí giá dầu còn rẻ hơn mức hiện tại. Ông ước tính, Ấn Độ đang nhận chiết khấu khoảng 10-12 USD cho mỗi thùng dầu Nga, so với giá dầu Brent kỳ hạn chuẩn toàn cầu.

“Dầu Nga hiện được giảm giá dài hạn. Vì vậy, ngay cả khi xung đột kết thúc, Ấn Độ sẽ vẫn mua vì họ được hưởng lợi về giá”.

1 năm về trước, Ấn Độ gần như không mua dầu từ Nga nhưng mọi chuyện đã thay đổi chóng mặt từ sau khi xung đột Nga – Ukraine nổ ra. Quốc gia này cũng đang tăng mua các sản phẩm tinh chế từ dầu thô, chẳng hạn dầu diesel từ Nga – thứ trước đây họ chưa từng mua. Đó là tín hiệu của mối quan hệ giao dịch thậm chí ngày càng mạnh mẽ hơn giữa 2 bên.

“Ấn Độ không chỉ mua dầu thô mà còn mua các sản phẩm tinh chế của Nga. Đó là dấu hiệu cơ bản của việc mở rộng quy mô hợp tác”, Katona nói. “Sự hợp tác giữa 2 quốc gia này sẽ lâu hơn nhiều so với những gì nhiều người giả định, bởi vì mọi mối quan hệ đều sẽ kéo dài hơn nếu có lợi ích chung”, ông nói thêm.

Moscow cũng thích bán dầu thô cho Ấn Độ hơn là Trung Quốc, không chỉ bởi khoảng cách gần hơn mà còn vì các công ty Ấn Độ chọn thanh toán trên cơ sở giao hàng, nghĩa là họ không xử lý việc vận chuyển và bảo hiểm.

Đây là lý do nhập khẩu dầu thô từ Nga của Ấn Độ sẽ chỉ tăng chứ không giảm - Ảnh 2.

Lượng dầu thô của Nga nhập khẩu vào Ấn Độ (màu xanh nhạt) đang ngày càng tăng.

Nga có thể tối đa hóa lợi nhuận của mình cho toàn bộ giao dịch khi tính phí cho những khoản phụ trội đó. Trong khi đó, người mua từ Trung Quốc thường chọn cách sử dụng đội tàu riêng của họ. Một lý do quan trọng khác là các công ty lớn của Nga đều có cổ phần tại các nhà máy lọc dầu Ấn Độ trong khi Trung Quốc thì không.

Theo dữ liệu của Kpler vào tháng 1, Nga đã chuyển gần 2 triệu thùng dầu thô/ngày đến Ấn Độ, không thua kém nhiều so với mức gần 2,5 triệu thùng sang Trung Quốc. Nhà nhập khẩu số 3 của họ chính là Thổ Nhĩ Kỳ - quốc gia nằm giữa biên giới châu Âu và châu Á, với khoảng 400.000 thùng mỗi ngày.

Theo Katona, dòng chảy dầu thô thế giới đang thay đổi nhưng không quá phức tạp như nhiều người tưởng tượng. “Theo một nghĩa nào đó, đó không phải sự thay đổi lớn vì nó chỉ là sự xáo trộn so với những gì diễn ra ban đầu. Châu Âu từng mua rất nhiều dầu của Nga. Giờ đây Ấn Độ đang làm việc đó. Nó được thực hiện trên một lộ trình dài hơn, nhưng giá cũng giảm nhiều hơn”, Katona nói. “Nó như một trò chơi – Nha đẩy Ả rập Xê út khỏi Ấn Độ, vì vậy Ả rập Xê Út bán nhiều dầu hơn cho Trung Quốc”.

Tuy nhiên, có thể khẳng định 1 điều: châu Á đang được trao lợi thế cạnh tranh trên thị trường dầu mỏ toàn cầu. Ấn Độ và Trung Quốc, các cường quốc của khu vực, đều đang mua dầu thô ở mức thấp hơn thị trường. Trong khi đó, các nhà nhập khẩu ở châu Âu và Mỹ phải trả giá đầy đủ.

Một châu Á đang trỗi dậy – nơi Trung Quốc đã mở cửa trở lại nền kinh tế - đang hướng đến việc tối đa hóa lợi nhuận và tích cực hơn trong việc thâm nhập thị trường.

Tin mới

Từ 1/1/2026, 3 lỗi vi phạm giao thông bắt đầu bị xử phạt nặng, người dân chú ý
11 giờ trước
Theo Nghị định 168/2024, có 3 lỗi vi phạm giao thông sẽ chính thức bị xử phạt kể từ ngày 1/1/2026.
Dùng điện thoại di động khi dừng đèn đỏ có bị xử phạt?
10 giờ trước
Cục CSGT cho biết việc dùng điện khi dừng chờ đèn đỏ không bị xử phạt, tuy nhiên khuyến cáo người dân không nên dùng điện thoại khi đang tham gia giao thông.
Khai thác tiểu hành tinh: Cuộc cách mạng tài nguyên ngoài Trái Đất đang đến gần hơn bao giờ hết
10 giờ trước
Một kho báu vô giá đang lơ lửng trên bầu trời, và con người với khát vọng mở rộng giới hạn của mình đã bắt đầu chạm tay vào nó.
Hai siêu du thuyền hạng sang đưa 3.100 khách du lịch quốc tế đến Quảng Ninh
10 giờ trước
Hai siêu du thuyền hạng sang Westerdam và Star Voyager cùng lúc đến với vùng di sản Quảng Ninh, mang theo hơn 3.100 hành khách
"Thủy quái" khổng lồ bất ngờ lao đến dưới biển sâu: Thợ lặn suýt bị nuốt chửng trong tích tắc
10 giờ trước
Sự việc đáng sợ gì đã xảy ra giữa "thủy quái" và người thợ lặn?

Bảng giá cập nhật trực tuyến

Cao su

RUBBER

37.290.336 VNĐ / tấn

170.40 JPY / kg

0.77 %

+ 1.30

Đường

SUGAR

8.304.793 VNĐ / tấn

14.32 UScents / lb

0.85 %

+ 0.12

Cacao

COCOA

159.570.983 VNĐ / tấn

6,066.00 USD / mt

0.36 %

- 22.00

Cà phê Arabica

COFFEE ARABICA

238.646.798 VNĐ / tấn

411.50 UScents / lb

1.06 %

- 4.40

Gạo

RICE

12.119 VNĐ / tấn

10.13 USD / CWT

1.00 %

+ 0.10

Đậu nành

SOYBEANS

10.748.285 VNĐ / tấn

1,112.00 UScents / bu

0.36 %

- 4.00

Bột đậu nành

SOYBEAN MEAL

9.187.757 VNĐ / tấn

316.85 USD / ust

0.98 %

- 3.15

» Xem tất cả giá Nông sản

Tin cùng chuyên mục

Thực hư những "cánh đồng hãi hùng" ở Sudan?
9 giờ trước
Các nhà hoạt động nhân đạo cho biết hơn 60.000 người đang mất tích, 200.000 người ở TP Al Fashir - Sudan có nguy cơ bị nhóm RSF bắt làm con tin.
Anh và Đan Mạch điều tra nguy cơ xe buýt Trung Quốc bị điều khiển từ xa
9 giờ trước
Các cơ quan an ninh mạng và giao thông vận tải tại Anh và Đan Mạch đang mở cuộc điều tra quy mô lớn liên quan đến hàng trăm xe buýt điện do Trung Quốc sản xuất, sau khi xuất hiện lo ngại rằng các phương tiện này có thể bị nhà sản xuất điều khiển hoặc vô hiệu hóa từ xa.
Không đứng yên khi Mỹ, Trung Quốc thống trị toàn cầu, quốc gia BRICS sở hữu đất hiếm thứ 5 thế giới hành động: Cục diện có thay đổi?
9 giờ trước
Theo giới phân tích, Nga đang tìm cách tăng sản lượng đất hiếm nhưng bước vào cuộc chơi khá muộn và đối mặt nhiều thách thức để giành vị thế trong thị trường toàn cầu.
Vì sao Nga muốn sớm kiểm soát thành trì Pokrovsk?
9 giờ trước
Pokrovsk, nơi được xem là trung tâm đường sắt và đường bộ của miền đông đang trở thành tâm điểm chú ý khi cả Nga - Ukraine đều đang ra sức giành giật và bảo vệ.