Đây là xe tay ga xịn nhất của Honda: Dùng công nghệ như ô tô, 'ăn đứt' SH, giá bán ở Việt Nam gây bất ngờ

Xe tay ga (còn gọi là xe Scooter, hoặc xe scu-tơ) là dòng xe được thiết kế với tiêu chí thuận tiện đặt lên hàng đầu. Khi vận hành dòng xe này, người sử dụng không cần quan tâm đến côn, số; cùng với đó, thiết kế của xe cũng thường mang lại không gian chứa đồ tốt hơn cùng sàn để chân thoải mái.

Mặc dù phù hợp với mục đích di chuyển nội đô, các nhà sản xuất đã không dừng lại ở đó mà dần lai trộn thêm nhiều đặc điểm của các dòng xe khác, tạo nên nhiều mẫu xe độc đáo.

Với Honda, mẫu X-ADV 750 là mẫu "xe tay ga" cao cấp nhất và có nhiều đặc điểm rất thú vị.

Nói một cách chính xác, Honda X-ADV 750 thuộc dòng phân khúc Maxi-Scooter - dòng xe tay ga phân khối lớn.

Ở phiên bản đời năm 2025, Honda X-ADV 750 sử dụng động cơ 4 kỳ 2 xilanh 8 van SOHC, dung tích 745cc cho công suất tối đa 57,8 mã lực tại 6.750 vòng/phút, và mô men xoắn 69 Nm tại 4.750 vòng/phút.

Trang bị động cơ có dung tích lớn, nhưng điều thú vị ở Honda X-ADV 750 không nằm ở tốc độ tối đa mà nằm ở khả năng băng qua các đoạn đường xấu. Honda X-ADV 750 có chiều cao gầm 165mm, trang bị lốp đa địa hình.

Trên thị trường, những mẫu xe tay ga phổ biến nhất, như Vespa LX125, Honda SH150i, Honda Vision, đều sử dụng hộp số vô cấp CVT. Loại hộp số này không có cấp mà có thể tự điều chỉnh để duy trì công suất tối ưu.

Tuy nhiên, dù Honda X-ADV 750 nằm tại phân khúc Maxi Scooter nhưng mẫu xe này lại trang bị hộp số 6 cấp. Hộp số của Honda X-ADV 750 là loại ly hợp kép ướt bán tự động, tức là xe có thể tự chuyển số để phù hợp với điều kiện vận hành, hoặc người lái có thể chủ động chuyển số khi bật chế độ sang số bằng tay.

Hộp số loại ly hợp kép ướt này cũng là loại thường thấy trên nhiều mẫu ô tô cao cấp, thậm chí siêu xe như Lamborghini Revuelto. Cũng vì trang bị hộp số có cấp, nhiều tranh cãi đã nổ ra và cho rằng Honda X-ADV 750 ... không hẳn là một mẫu xe tay ga.

Về mặt công nghệ, Honda X-ADV 750 vượt xa các mẫu xe tay ga phổ thông. Nhà sản xuất trang bị cho xe 4 chế độ lái mặc định, lần lượt là Sport (Thể thao), Standard (Tiêu chuẩn), Rain (Mưa), Gravel (Đá dăm).

Ngoài ra, Honda cũng cho phép người lái tùy chỉnh các thông số kỹ thuật tại chế độ lái User Mode (Tùy chỉnh). Ở chế độ này, người lái có thể can thiệp tới công suất, mô men xoắn, mức độ hãm của phanh động cơ, chế độ ABS, và vòng tua động cơ.

Honda X-ADV 750 cũng có nhiều tính năng hỗ trợ khác, như ga tự động Cruise Control, phanh dừng đỗ Parking Brake, chìa khóa thông minh Smart Key, hay hệ thống điều khiển bằng giọng nói.

Tại Việt Nam, dù Honda không phân phối chính hãng mẫu xe này nhưng một số đại lý tư nhân vẫn nhập khẩu nguyên chiếc từ nước ngoài về. Tham khảo nhanh trên thị trường, có một số đơn vị đang nhập khẩu Honda X-ADV 750 từ Ý với giá tham khảo lên tới 700 triệu đồng.

Đây là mức giá cao nếu đặt trong phân khúc khoảng 700 phân khối. Hiện tại, Honda đang phân phối chính hãng mẫu Transalp XL750 sử dụng động cơ 750cc với giá hơn 300 triệu đồng. Tương tự, Triump Tiger 660 có giá khoảng 300 triệu đồng, Kawasaki Versys 650 có giá hơn 250 triệu đồng.