Dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc 'đội vốn' hơn 700 tỷ đồng

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa trình Thủ tướng đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc. Theo đó, bộ này đề xuất tăng tổng vốn đầu tư dự án từ 5.339 tỷ đồng lên hơn 6.046 tỷ đồng (tăng thêm khoảng 707 tỷ đồng).

Trong đó, vốn đối ứng tăng từ 988 tỷ đồng lên hơn 1.643 tỷ đồng; vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Australia tăng từ 101 tỷ đồng lên hơn 143 tỷ đồng.

Bộ GTVT lý giải, dự án phải điều chỉnh tăng vốn do phát sinh chi phí giải phóng mặt bằng. Cụ thể, thời điểm phê duyệt dự án vào năm 2018, chi phí giải phóng mặt bằng dự kiến gần 312 tỷ đồng, nhưng thực tế triển khai chi phí tăng lên hơn 1.020 tỷ đồng.

Phần vốn tăng thêm cho chi phí mặt bằng kể trên từ nguồn đối ứng của Việt Nam, Bộ GTVT dự kiến sử dụng nguồn vốn trung hạn giai đoạn 2021-2025 đã được Thủ tướng giao.

Vốn đầu tư 2 tuyến kết nối Lai Châu và Yên Bái với cao tốc Nội Bài – Lào Cai đội vốn thêm hơn 700 tỷ đồng. Ảnh cao tốc Nội Bài – Lào Cai.

Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc do Ngân hàng Phát triển châu Á và Chính phủ Australia tài trợ. Dự án đầu tư 2 tuyến đường kết nối với cao tốc Nội Bài – Lào Cai, gồm tuyến kết nối từ Lào Cai dài 147km, và tuyến kết nối từ Yên Bái dài 53km.

Tổng mức đầu tư của dự án thời điểm được duyệt hơn 5.300 tỷ đồng. Trong đó, vốn vay ADB hơn 187 triệu USD, vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Australia gần 4,5 triệu USD, vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam hơn 43,5 triệu USD.

Dự án được chia thành 11 gói thầu, dự kiến được thực hiện trong khoảng 4 năm, khởi công cuối năm 2022, cơ bản hoàn thành vào năm 2024.

Tính đến đầu tháng 2/2023, có 8/11 gói thầu của dự án đang thi công, sản lượng đạt hơn 11% giá trị hợp đồng, cơ bản đáp ứng tiến độ. Hiện còn 3 gói thầu trong quá trình chọn nhà thầu, dự kiến khởi công trong tháng 2 - 3/2023.