Du lịch miền Trung - Tây Nguyên tăng tốc: Cần những "con sếu đầu đàn"

20/02/2019 07:53
Các doanh nghiệp lớn đóng vai trò quan trọng trong dẫn dắt, thu hút đầu tư vào ngành công nghiệp không khói.

Trong khuôn khổ Hội nghị Phát triển du lịch miền Trung - Tây Nguyên, các tỉnh ở khu vực này đã trao quyết định chủ trương đầu tư cho 15 dự án lớn vào lĩnh vực du lịch với số vốn cam kết lên đến 36.000 tỉ đồng. Ngoài ra, tỉnh Thừa Thiên - Huế cũng đã ký biên bản hợp tác chiến lược với 3 doanh nghiệp (DN) lớn khác.

Cơ hội tốt

Đáng chú ý là Công ty CP Du lịch và Tiếp thị giao thông vận tải Việt Nam (Vietravel) đã trở thành nhà đầu tư chiến lược của Thừa Thiên - Huế. Vietravel dự kiến sẽ thành lập công ty tại Huế nhằm phối hợp với các địa phương trong phát triển du lịch. Đặc biệt, phối hợp chặt với UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế để trình Chính phủ đề nghị cấp phép thành lập hãng hàng không Vietravel Airlines; Công ty Hàng không lữ hành Vietravel Airlines sẽ đặt trụ sở chính ở địa phương này.

Ông Nguyễn Quốc Kỳ, Tổng Giám đốc Vietravel, khẳng định kết nối bằng đường hàng không giữa các tỉnh miền Trung - Tây Nguyên sẽ rút ngắn thời gian đi lại, qua đó thu hút du khách đến dải đất này. Theo ông Kỳ, hiện Việt Nam chỉ có 4 hãng hàng không, trong khi có đến gần 100 triệu dân thì chưa phải là nhiều. Vì vậy, Chính phủ cần cởi mở hơn về lĩnh vực hàng không.

Du lịch miền Trung - Tây Nguyên tăng tốc: Cần những con sếu đầu đàn - Ảnh 1.

Khu Du lịch Bà Nà Hills do Sun Group đầu tư thu hút khách dịp Tết nguyên đán 2019 Ảnh: BÍCH VÂN

Ông Don Lam, Tổng Giám đốc VinaCapital, cũng đánh giá phát triển hàng không là vấn đề quan trọng nhất trong thu hút đầu tư. "Biển đẹp mà máy bay không đến được, khách không đến được thì khó thu hút. Kinh nghiệm của chúng tôi là các nhà đầu tư cần địa phương minh bạch về hạ tầng, trong đó có máy bay... để làm cơ sở cho nhà đầu tư quyết định làm gì, số vốn bao nhiêu. Đà Nẵng khí hậu không thuận lợi bằng Phú Quốc nhưng chúng tôi vẫn chọn đầu tư bởi nơi đây hàng không phát triển" - ông Don Lam chia sẻ và cho biết đến nay VinaCapital đã đầu tư 2 tỉ USD vào miền Trung với nhiều dự án lớn từ Đà Nẵng đến Khánh Hòa. "VinaCapital rất tập trung vào lĩnh vực du lịch tại miền Trung bởi chi phí đầu tư thấp, giá phòng lưu trú cao" - ông Don Lam nói thêm.

Ông Đặng Minh Trường, Chủ tịch HĐQT Sun Group, kiến nghị nhà nước cần tạo điều kiện, cơ chế để huy động nguồn lực từ khối kinh tế tư nhân trong việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông như sân bay, đường cao tốc. Đây là điều kiện cần để kết nối các điểm đến du lịch, đưa du khách đến thuận lợi. "Duyên hải miền Trung trải dài ven biển nhưng chưa có cảng tàu biển du lịch quốc tế chuyên biệt. Về hàng không thì cần đầu tư nâng cấp sân bay Huế, Phú Yên, Đà Lạt" - ông Trường nói. Bên cạnh đó, cần tạo điều kiện, cơ chế để DN tư nhân phát phát triển hạ tầng du lịch, sản phẩm du lịch mới, độc đáo, các tổ hợp vui chơi, giải trí, mua sắm quy mô lớn và hiện đại, đẳng cấp thế giới.

Cần chiến lược thu hút

Nói về vai trò của những DN lớn, được ví như những "con sếu đầu đàn", TS Trần Du Lịch, thành viên Tổ Tư vấn kinh tế của Thủ tướng, Trưởng nhóm Tư vấn liên kết phát triển vùng duyên hải miền Trung, gọi Sun Group là "con sếu 10". Ông Phan Ngọc Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên - Huế, khẳng định đây là DN lớn, uy tín mà địa phương mời gọi đầu tư trong thời gian tới. "Trước hội nghị, tôi gặp anh Đặng Minh Trường, Chủ tịch HĐQT Sun Group, để trao đổi hợp tác. Ngay hôm đó, anh Trường cùng với 3 chuyên gia của họ đi thực địa để nghiên cứu dự án và sẽ cử chuyên gia nước ngoài đến khảo sát, đến ngày 15-8 sẽ trả lời về việc làm cụ thể" - ông Thọ chia sẻ.

Để ngày càng có nhiều "sếu đầu đàn" đầu tư vào du lịch miền Trung - Tây Nguyên và kéo theo những "con sếu" khác như kỳ vọng của TS Trần Du Lịch, các tỉnh khu vực này cần có nhiều nỗ lực, thay đổi trong quy hoạch, chiến lược thu hút. Theo ông Don Lam, các địa phương không nên chia nhỏ dự án để thu hút đầu tư vì sẽ khiến nhà đầu tư lớn không mặn mà. Cần chọn 1-2 nhà đầu tư lớn khai thác toàn dự án để thu hút các nhà đầu tư khác.

Bà Nguyễn Thị Nga, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn BRG, kể chuyện DN này được cấp giấy chứng nhận đầu tư ngay trước Tết Kỷ Hợi và cho rằng để DN Việt Nam có thể tự tin dấn thân, có thể làm những dự án lớn thì rất cần sự đồng hành, hướng dẫn, dẫn dắt và bảo vệ; được triển khai dự án nhanh, không bị vướng các rào cản khi DN thực hiện đúng quy trình.

Ông Nguyễn Quốc Kỳ chỉ ra rằng trong du lịch sinh thái biển miền Trung bao gồm mép nước, trên và dưới nước. Đến nay, các cơ sở du lịch chỉ mới tiếp cận tới mép nước. Nhiều nơi bán phòng cho khách chứ chưa bán dịch vụ trên và dưới nước, rất lãng phí tài nguyên biển. Cũng theo ông Kỳ, các chính sách thương mại hiện chưa tập trung thúc đẩy người dân phát triển sản phẩm du lịch phục vụ du khách từ 18 giờ đến 2 giờ hôm sau, chủ yếu tập trung từ 7 giờ đến 17 giờ trong khi khung giờ này chỉ đạt khoảng 30% nguồn thu.

Đừng giẫm bẩn thảm đỏ

Ông Phan Ngọc Thọ cho biết 4 dự án tỉnh này vừa trao quyết định đầu tư với số vốn đăng ký trên 13.000 tỉ đồng có nhiều triển vọng sẽ triển khai thành công. "Tìm nhà đầu tư chiến lược như đi nơm cá, hy vọng trong 10 dự án thì thành công 7-8 dự án. Mình trải thảm đỏ mà họ giẫm bẩn lên thì phụ lòng chúng ta. Tỉnh sẽ có tổ giám sát, cương quyết xử lý chứ không để dây dưa nếu họ không thực hiện đúng cam kết" - ông Thọ khẳng định.

Không thể phát triển nếu thiếu DN

Kết luận tại Hội nghị Phát triển du lịch miền Trung - Tây Nguyên, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc khẳng định thành quả đạt được của ngành du lịch cả nước cũng như miền Trung - Tây Nguyên có vai trò, sự đóng góp quan trọng của các nhà đầu tư chiến lược, các DN lớn như Sun Group, FLC, Mường Thanh, Vingroup, Savico..., đặc biệt là 4 hãng hàng không của Việt Nam. Thủ tướng mong muốn cộng đồng DN chung tay, đồng hành cùng Chính phủ, chính quyền địa phương đầu tư, phát triển mạnh mẽ hơn nữa du lịch miền Trung - Tây Nguyên. "Thiếu DN, thiếu các tập đoàn lớn, không có hãng lữ hành, không có khu du lịch, khu vui chơi, giải trí thì khó thành công, phát triển du lịch".

(*) Xem Báo Người Lao Động từ số ra ngày 15-2

Kỳ tới: Những cam kết mạnh mẽ


Tin mới

8 xe ra mắt Việt Nam tháng 10/2025: Rẻ nhất 520 triệu đồng, đắt nhất hơn 13 tỷ đồng, từ sedan đến SUV, đủ động cơ xăng điện và hybrid
11 giờ trước
Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 10 đón nhận nhiều mẫu xe mới, với đa dạng phân khúc, mức giá và cả tùy chọn động cơ từ xăng, điện tới hybrid.
Quốc gia giữ kỷ lục nợ: Bằng 260% quy mô GDP, chỉ một năm nợ thêm 800 tỷ USD
10 giờ trước
Đây là con số kỷ lục.
Thêm minh chứng cho thấy sedan đang thoái trào: Sau Lexus LS thành MPV, tương lai của Audi A8 vẫn đang bỏ ngỏ
10 giờ trước
Audi A8 đã đi đến cuối vòng đời nhưng hãng xe Đức chưa biết phải làm gì với thế hệ tiếp theo của mẫu sedan hạng sang cỡ lớn này.
Lộ diện thêm nhiều đường dây lừa đảo xuyên quốc gia
10 giờ trước
Cảnh sát Malaysia đang truy lùng 7 đối tượng bị chính quyền Singapore truy nã với cáo buộc liên quan đến một đường dây lừa đảo hoạt động ở Campuchia.
Tin vui cho hàng triệu người dân TP.HCM, Đồng Nai
9 giờ trước
TP.HCM và tỉnh Đồng Nai đã thống nhất triển khai đầu tư 8 dự án cầu đường bộ, trong đó cầu Cát Lái sẽ được khởi công vào năm 2026.

Tin cùng chuyên mục

Jaecoo J7 AWD Individual chính thức ra mắt tại Việt Nam: Giá ưu đãi 799 triệu đồng, thêm hệ dẫn động 4 bánh
4 giờ trước
Phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian của Jaecoo J7 vừa được giới thiệu tại Việt Nam, bổ sung lựa chọn cho phân khúc SUV hạng C với khả năng vận hành linh hoạt và nhiều trang bị hỗ trợ người lái.
Sâu 300m dưới lòng đất, phát hiện 1 triệu tấn đất hiếm sau 3 năm khảo sát
10 giờ trước
Tổng trữ lượng có thể lên đến 20 triệu tấn nhưng cần thực hiện thêm khảo sát.
Trung Quốc rót 143 tỷ USD quyết thâu tóm một lĩnh vực quan trọng của thế giới: Đầu tư mạnh tay từ Âu sang Á nhưng mới chỉ 25% dự án hoàn thiện
12 giờ trước
Các tập đoàn của Trung Quốc ở lĩnh vực xe điện và pin đã rót tới 143 tỷ USD vào các dự án ở nước ngoài.
Ra mắt xe ghế ngồi cao cấp THACO Cruizer 120S thế hệ mới phiên bản 29 chỗ
13 giờ trước
Vừa qua, THACO AUTO chính thức giới thiệu THACO Cruizer 120S thế hệ mới phiên bản 29 chỗ, đánh dấu bước tiến trong chiến lược phát triển dòng xe bus ghế ngồi cao cấp, khẳng định vị thế hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất và cung ứng xe bus tại thị trường Việt Nam.