Giải bài toán nhân lực: “Chăm từ gốc” thay vì “hái phần ngọn”?

11/08/2022 15:35
Sự vào cuộc ngay từ sớm của doanh nghiệp cũng như trường đại học được cho là lời giải cho bài toán nhân sự hiện nay.

Tại Toạ đàm “Ngành nghề mới ở Việt Nam, nhân lực sẽ đón đầu hay chờ đợi?”, cho biết quan điểm về bài toán nhân lực hiện nay, PGS.TS Nguyễn Phú Khánh - Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Phenikaa cho rằng trước đây doanh nghiệp thường thụ động ngồi chờ ứng viên đến nộp hồ sơ ứng tuyển. Các trường đại học cũng thụ động chờ sinh viên đến thi tuyển. 

Theo PGS.TS Nguyễn Phú Khánh, đây là cách làm “hái phần ngọn” và khiến doanh nghiệp, trường học không chủ động được nguồn nhân lực của mình. Nếu muốn không bị thiếu nhân sự, thiếu sinh viên thì giải pháp tốt nhất chính là “chăm từ gốc đến ngọn”.

Việc “chăm từ gốc” cũng được ông Khánh lý giải từ thực trạng định hướng nghề nghiệp hiện nay. Bởi rất nhiều học sinh cấp 3 vẫn chưa biết chọn ngành nghề như thế nào là phù hợp với mình mà chạy theo ngành “hot”, lương cao. Bên cạnh đó là sự tác động của phụ huynh khi ai cũng muốn con học đại học ra dễ tìm được việc làm.

“Tôi đã nhận nhiều lá đơn xin chuyển ngành của các em sinh viên năm 2, năm 3 vì nhận ra bản thân không phù hợp với ngành nghề đang theo học. Đây thực sự là rất đáng tiếc và lãng phí. Vì vậy, việc định hướng nghề nghiệp rất quan trọng. Không chỉ ở cấp 3 mà tôi nghĩ cần phải sớm hơn, từ cấp 1, cấp 2”, PGS.TS Nguyễn Phú Khánh cho biết.

Giải bài toán nhân lực: “Chăm từ gốc” thay vì “hái phần ngọn”? - Ảnh 1.

PGS.TS Nguyễn Phú Khánh - Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Phenikaa

Đối với doanh nghiệp, PGS.TS Nguyễn Phú Khánh cũng cho rằng cần “chăm từ gốc”. Hiện tại, không ít ngành “tìm mỏi mắt không thấy nhân sự”, hoặc nhiều công ty rất khó để tìm được ứng viên đáp ứng đủ yêu cầu công việc. Vậy thì tại sao các doanh nghiệp không chủ động kết nối với các cơ sở đào tạo để chuẩn bị sẵn nguồn nhân lực? Đồng thời các cơ sở đào tạo cũng cần kết nối với doanh nghiệp để chuẩn bị đầu ra cho sinh viên của mình.

Cùng quan điểm với  PGS.TS Nguyễn Phú Khánh, ông Hoàng Hưng Hải - Giám đốc sản phẩm Qualcomm Việt Nam cho biết, từ góc độ doanh nghiệp, không chỉ Qualcomm mà hầu như các doanh nghiệp khác đều phải có kế hoạch dài hơi về nhân sự, bám sát và điều chỉnh theo kế hoạch sản xuất - kinh doanh.

“Từ nhiều năm trở lại đây, chúng tôi đã có sự đồng hành với các trường qua những mô hình khác nhau như tài trợ phòng Lab, nhận sinh viên thực tập hoặc tư vấn về kiến thức mới cho chương trình đào tạo. Qua đó, có sự tiếp cận hai chiều giữa doanh nghiệp với các nhân sự trẻ tương lai”, ông Hải cho biết.

Thái độ và trình độ

Khi được hỏi đâu là yếu tố quan trọng để Qualcomm Việt Nam tuyển dụng nhân sự, trong đó đặc biệt là những ứng viên mới ra trường, ông Hoàng Hưng Hải nhấn mạnh hai yếu tố thái độ và trình độ.

Đầu tiên theo ông Hải, khi tuyển dụng Qualcomm Việt Nam sẽ dựa trên kiến thức mà sinh viên đó đang có sau quá trình học tập trên giảng đường đại học. Yếu tố tiếp theo là công ty sẽ đánh giá sự đam mê, yêu thích ngành nghề của các ứng viên.

“Thông qua các buổi phỏng vấn, chúng tôi sẽ cảm nhận được sự đam mê, yêu thích của ứng viên với ngành”. Các ứng viên có sự đam mê sẽ trả lời vượt qua những vấn đề mà chúng tôi phỏng vấn, thay vào đó sẽ mở rộng vấn đề”, ông Hải cho biết.

Giải bài toán nhân lực: “Chăm từ gốc” thay vì “hái phần ngọn”? - Ảnh 2.

Ông Hoàng Hưng Hải - Giám đốc sản phẩm Qualcomm Việt Nam

Giám đốc sản phẩm Qualcomm Việt Nam cũng nhấn mạnh tầm quan trọng thái độ của các ứng viên. Theo ông Hoàng Hưng Hải, chất lượng thực hiện công việc có tốt hay không phụ thuộc lớn vào thái độ. Thái độ của ứng viên được thể hiện đầu tiên qua vòng phỏng vấn, đơn giản nhất là việc chuẩn bị CV (đơn xin việc) thế nào.

“Chúng tôi không yêu cầu một bản CV quá cầu kỳ nhưng đơn xin việc phải thể hiện được sự nghiêm túc của ứng viên”, ông Hoàng Hưng Hải - Giám đốc sản phẩm Qualcomm Việt Nam cho biết.

Tin mới

Nóng: Tài khoản TikTok 4 triệu followers của "chiến thần review" Võ Hà Linh bất ngờ "bay màu"
7 giờ trước
Hiện tại, tài khoản TikTok nổi tiếng của "chiến thần review", "chiến thần livestream" Võ Hà Linh đang không thể tìm thấy.
Bị chê "ngáo giá", nhưng mẫu xe này vẫn bán đắt như tôm tươi: Doanh số tăng hơn 300% là do đâu?
7 giờ trước
Dù giá bán không hề rẻ nhưng gần đây mẫu xe này lại nhận được sự đón nhận khá nhiệt tình từ người tiêu dùng.
Nắng nóng gay gắt, nhiều vườn sầu riêng nguy cơ thất thu
6 giờ trước
Trên địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thời tiết nắng nóng gay gắt kéo dài, lại rơi đúng vào thời điểm cây sầu riêng ra hoa, đậu trái, nên nhiều diện tích sầu riêng ra hoa không đều, khi cây hình thành trái non cây bị sốc nhiệt lại bị rụng khá nhiều.
'Vỡ mộng' với cua lột giá 25.000 đồng/con
5 giờ trước
Cua lột đang được rao bán với giá hấp dẫn chỉ 25.000 đồng/con khiến nhiều người đua nhau mua về ăn nhưng sau đó thất vọng tràn trề.
Vì sao giá sầu riêng giảm sâu?
2 giờ trước
Tính đến 18/4, các loại sầu riêng của Việt Nam đều rớt giá 50% so với đầu tháng 4, nguyên nhân vì sao?

Tin cùng chuyên mục

Nghỉ lễ 30/4 - 1/5: Thêm hàng nghìn chuyến bay, vé máy bay giảm
4 giờ trước
Phục vụ nhu cầu du lịch dịp nghỉ lễ 30/4 - 01/5 và cao điểm hè, các hãng hàng không mở bán thêm nhiều vé máy bay tới nhiều điểm du lịch hấp dẫn.
Cận lễ 30/4 – 1/5, Cục Hàng không yêu cầu kiểm soát hoạt động ghi âm, ghi hình tại các sân bay
12 giờ trước
Cục Hàng không đánh giá thời gian qua, công tác quản lý, kiểm soát của các đơn vị đối với hoạt động ghi âm, ghi hình trong khu vực hạn chế tại các sân bay của các tổ chức, cá nhân chưa thật sự được chú trọng.
Vietjet tăng chuyến tới Điện Biên dịp 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ
12 giờ trước
Để đáp ứng nhu cầu của người dân và du khách đến với Điện Biên trong dịp lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ, Vietjet tăng tần suất bay giữa Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh với Điện Biên lên 28 chuyến bay/ tuần.
Khai thác hơn 2.000 chuyến bay đêm, hàng không tìm cách giải bài toán tải cung ứng
13 giờ trước
Phục vụ nhu cầu du lịch dịp nghỉ lễ 30/4 -1/5 và cao điểm hè, Vietnam Airlines sẽ tăng cường 2.000 chuyến bay khai thác vào khung giờ giờ muộn từ sau 21 giờ hàng ngày trên các đường bay.