Hạn mức tăng trưởng tín dụng của các ngân hàng năm nay ra sao?

28/02/2020 19:38
Hạn mức tăng trưởng tín dụng của một số ngân hàng TMCP Nhà nước dao động 8,5-10%.Với khối cổ phần quy mô lớn, chỉ tiêu dao động 11-13%.Lãnh đạo Vụ tín dụng cho biết hạn mức trên chỉ là bước đầu.Năm nay, việc tăng trưởng tín dụng được dự báo khó khăn.

Theo nguồn tin của Người Đồng Hành, một số ngân hàng đã được Ngân hàng Nhà nước (NHNN) giao chỉ tiêu tăng trưởng tín dụng cho năm nay. Cụ thể thì hạn mức cho một số ngân hàng TMCP Nhà nước như BIDV, VietinBank, Vietcombank dao động 8,5-10% và với một số ngân hàng TMCP tư nhân quy mô lớn khoảng 11-13%.

Một nguồn tin từ Techcombank xác nhận ngân hàng này được giao 13% cho năm 2020, bằng với hạn mức ban đâu được cấp của 2019. BIDV cũng cho biết định hướng năm nay là tăng trưởng tín dụng theo kế hoạch của NHNN, hiện được giao 9%, thấp hơn so với 12% của 2019. Theo chia sẻ của một lãnh đạo ngân hàng quốc doanh, ngân hàng ông được giao chỉ tiêu nhiều hơn 2019 và và đây chỉ là mức sơ bộ, có thể được điều chỉnh tùy tình hình thực tế. 

Đầu năm 2019, hạn mức tín dụng cấp cho một số ngân hàng cổ phần cũng dao động 12-13%: ACB được 13%, VPBank 12%, Techcombank 13%, MB 13%… Đến cuối năm, con số được nới lên tương đối: ACB lên 17%, VPBank lên 16%, Techcombank lên 17%, MB lên 17%.

Lãnh đạo một ngân hàng cổ phần cho biết thêm năm nay chỉ tiêu tăng trưởng chung của toàn ngành khoảng 14%. Do đó, hạn mức lần đầu NHNN giao cho các bên là “khá thấp”. Tuy vậy, vị này nói thêm trong bối cảnh hiện tại khi mà dịch Covid-19 đang xảy ra và chính sách tín dụng chung là tập trung vào các lĩnh vực ưu tiên thì bản thân ngân hàng cũng khá thận trọng với các mục tiêu tăng trưởng trong đó có tín dụng.

Hạn mức tăng trưởng tín dụng của các ngân hàng năm nay ra sao? - Ảnh 1.

Tăng trưởng tín dụng năm nay dự báo sẽ không dễ dàng. Ảnh minh họa: Liên Hương.


Với hạn mức vừa được giao cho các ngân hàng, lãnh đạo Vụ Tín dụng cho biết đó cũng là "những con số ban đầu", sau đó căn cứ vào tình hình thực tế để điều chỉnh, nhất là khi mà dịch viêm phổi do virus corona chủng mới đang diễn ra khá phức tạp như hiện nay. Ông cho rằng không nên bàn hạn mức đó là cao hay thấp mà phải xem xét các yếu tố khác như thực trạng ra sao, nếu tăng tín dụng thì các ngân hàng sẽ tăng thế nào.Chia sẻ quan điểm, ông Nguyễn Quốc Hùng, Vụ trưởng Tín dụng các ngành kinh tế, NHNN, cho biết thông thường hạn mức tín dụng sẽ được NHNN cấp đợt đầu năm và thường thì các ngân hàng căn cứ vào đây để xây dựng mục tiêu kinh doanh. Căn cứ để áp hạn mức là khả năng huy động vốn, thực lực, mức độ đầu tư vào từng lĩnh vực, cân đối yếu tố rủi ro… của từng ngân hàng. Sau đó, khoảng 6-9 tháng, cơ quan điều hành lại xem xét để điều chỉnh phù hợp.

Khi cấp hạn mức tín dụng cho các bên, cơ quan điều hành cũng phải tính toán để làm sao trong những tình huống quan trọng vẫn có dư địa chứ không phải cấp thẳng một lần rồi thôi. “Ngân hàng mà tăng trưởng được thì tốt quá. Nhưng thực tế là doanh nghiệp đã bước đầu đối diện với khó khăn về nguyên liệu, xuất khẩu nên giả sử có được cho hạn mức cao mà các bên lại không cho vay được lĩnh vực ưu tiên, sản xuất mà đầu tư vào những lĩnh vực không được khuyến khích như bất động sản thì sao?”, lãnh đạo này đặt câu hỏi.

Một nguồn tin từ NHNN chia sẻ thêm năm nay việc điều hành sẽ “cực kỳ khó” nên cần thận trọng. Chính sách tiền tệ chưa nới lỏng nên việc tăng trưởng tín dụng không dễ dàng, thậm chí không nằm ngoài nguy cơ không tăng trưởng được. "Các ngân hàng đều mong mọi thứ rõ ràng để xây dựng kế hoạch kinh doanh song cả thị trường đang lo chống dịch mà chưa biết tình hình dịch như thế nào nên mỗi bên cũng nên có kế hoạch và đề ra các kịch bản rõ ràng", vị này nói.

Tin mới

Triệt phá đường dây gas giả: Đồng loạt khám xét 10 địa điểm, thu giữ gần 4.000 bình, 14 xe ô tô
7 giờ trước
Lợi dụng nguồn khí gas từ các xe bồn chuyên dụng, một nhóm đối tượng đã thuê các địa điểm kín đáo để sang chiết trái phép vào bình 12kg và 45kg, sau đó dán tem giả các hãng uy tín để trục lợi.
Honda City với diện mạo lạ xuất hiện trong một tài liệu ở Việt Nam, nếu bán chính hãng sẽ thêm áp lực cho Vios, Accent
5 giờ trước
Nếu thêm bản hatchback, Honda City sẽ càng thêm sức cạnh tranh trước các đối thủ hiện chỉ có bản sedan. Doanh số City cũng đang thuộc hàng top trong phân khúc.
Thị trường ôtô cận Tết: Thời điểm vàng mua xe tối ưu chi phí
5 giờ trước
Trong bối cảnh nhu cầu sở hữu xe cá nhân tăng vọt để phục vụ di chuyển và du xuân dịp cuối năm, việc các doanh nghiệp lớn như THACO AUTO chủ động điều chỉnh chính sách giá đang tạo ra "đòn bẩy" giúp người tiêu dùng dễ dàng hiện thực hóa việc sở hữu xe trước Tết.
Lần hiếm hoi Elon Musk "nhún nhường" trước Trung Quốc: Nếu không làm như vậy, thảm họa có thể xảy ra
5 giờ trước
Sự cố này làm dấy lên lo ngại về tình trạng tắc nghẽn và rủi ro trên không gian.
Giải mã đầu tư – đón vận hội mới 2026
4 giờ trước
Ngày 30/01/2026 vừa qua, hội thảo ‘Giải mã đầu tư – Đón vận hội mới 2026’ do VietnamGroove tổ chức mang đến nhiều góc nhìn đa chiều và giá trị trong bối cảnh thị trường chuyển mình mới.

Tin cùng chuyên mục

Mazda CX-5 không chỉ đắt hàng ở Việt Nam mà còn bán quá khủng trên toàn cầu, lập thêm kỷ lục mới trong lịch sử của hãng
16 giờ trước
Mẫu SUV chủ lực Mazda CX-5 vừa xác lập kỷ lục 5 triệu xe sau 14 năm, trở thành dòng xe đạt cột mốc này nhanh nhất lịch sử thương hiệu. Sự bứt phá này khẳng định vị thế dẫn đầu của mẫu xe trong phân khúc SUV toàn cầu.
Thuế ô tô nào cơ? Hãng xe xăng 'quốc dân' ở Việt Nam vẫn đang bay cao trên đỉnh doanh số toàn cầu năm 2025 với 10,5 triệu xe bán ra
23 giờ trước
Toyota vừa công bố bán được 10,5 triệu xe trong năm 2025, tăng trưởng 3,7% và dẫn đầu thị trường ô tô toàn cầu.
Khách Việt quay lưng với sedan: Phân khúc gầm thấp đối mặt kỷ nguyên suy thoái
1 ngày trước
Dòng xe sedan tại Việt Nam trải qua một năm kinh doanh đầy biến động với doanh số sụt giảm kỷ lục, nhiều hãng xe phải khai tử những tên tuổi từng là biểu tượng.
Thua 'nấm lưng trắng bụng' trước BYD trong năm qua, Tesla của Elon Musk lập tức dồn tiền tấn cho 2 mảng chiến lược - một trong số đó dự báo đạt 5.000 tỷ USD
1 ngày trước
Tesla chi kỷ lục 20 tỷ USD để dồn lực vào robot và AI sau khi mất ngôi vị số một vào tay đối thủ Trung Quốc BYD.