Hành trình về nước của một người xa xứ: "Mua vé máy bay như chơi xổ số"

21/01/2022 10:11
Hàng chục chuyến bay quốc tế đã bị hủy bỏ khi Trung Quốc ghi nhận số ca nhiễm Covid-19 từ nước ngoài trở về tăng đột biến.

Đã gần một tháng nay Liang thường tỉnh dậy vào lúc nửa đêm. Thứ khiến cô mất ngủ không phải những cơn ác mộng mà là những trăn trở về việc liệu cô có thể sớm trở về nhà ở Trung Quốc hay không.

Người phụ nữ 43 tuổi, hiện đang ở Thuỵ Điển, chỉ tiết lộ họ của mình khi nói chuyện với Sixth Tone. Cô cho biết, cứ đến 3 giờ sáng mỗi ngày cô lại xem tin tức trên điện thoại. Đây là lúc nhà chức trách phát bản tin cập nhật chính thức về tình hình dịch bệnh hàng ngày ở Trung Quốc. Cô đã cố gắng lên một chuyến bay để về quê nhà thăm người mẹ đang chống chọi với căn bệnh ung thư của mình, nhưng tất cả bốn chuyến bay cô đặt vào đầu tháng Giêng đã bị hủy bỏ do chính sách "ngắt mạch" (ngăn chặn vi-rút lây lan từ nước ngoài vào) của Trung Quốc.

"Một đêm, mẹ tôi nhắn tin cho tôi nói rằng tình hình của bà đã trở nên tồi tệ hơn… và có lẽ bà sẽ không thể vượt qua khi tôi trở về Trung Quốc" Liang, người đã đến Thụy Điển thăm con gái, cho biết. "Điều đó khiến tôi cảm thấy tồi tệ. Tôi nói với bà  rằng tôi đang tìm mọi cách để trở về Trung Quốc, nhưng tất cả các chuyến bay đã bị hủy bỏ ".

Quyết tâm theo đuổi chiến lược "Zero COVID"

Vào tháng 6/2020, Trung Quốc đã thực hiện chính sách giảm số ghế hoặc tạm ngừng các chuyến bay bị phát hiện chở một số lượng hành khách có kết quả xét nghiệm dương tính với vi-rút khi hạ cánh xuống nước này. Khi số ca COVID-19 tăng đột biến trên toàn cầu, các nhà chức trách Trung Quốc cho biết "các ca nhiễm COVID-19 nhập cảnh" đã tăng lên đáng kể, trong đó Thượng Hải báo cáo con số cao nhất kể từ khi bắt đầu đại dịch.

Dự kiến ​​từ ngày 17/1 - 30/1, số lượng chỗ ngồi cho các chuyến bay đến từ Bắc Mỹ và Tây Âu đến Trung Quốc lần lượt giảm 43% và 21% so với dữ liệu được công bố vào ngày 10/1, theo số liệu từ Tổ chức hàng không Official Airline Guide (OAG) chia sẻ với Sixth Tone. Reuters đưa tin rằng tính đến ngày 12/1 năm nay, khoảng 70 chuyến bay từ Hoa Kỳ đến Trung Quốc đã bị hủy.

Với việc du lịch cao điểm vào Tết Nguyên đán và Thế vận hội mùa đông Bắc Kinh chỉ còn vài tuần nữa, Trung Quốc đang ở trong tình trạng cảnh giác cao độ để ngăn chặn bất kỳ đợt bùng phát COVID-19 lớn nào. Quốc gia này đã báo cáo hơn 3.700 ca nhiễm trong nước kể từ đợt bùng phát mới nhất ở thành phố Tây An vào ngày 9/12. 

Con số này là thấp theo tiêu chuẩn toàn cầu nhưng là đáng kể đối với một quốc gia vẫn theo đuổi chiến lược "không COVID" (Zero COVID). Biến thể Omicron có khả năng truyền nhiễm cao hiện đã được phát hiện ở nhiều thành phố, bao gồm các điểm nhập cảnh quốc tế chính như Thượng Hải và Bắc Kinh. Điều này đặt ra thêm thách thức cho các nhà chức trách.

Theo các chuyên gia, với các ca nhiễm đang gia tăng trên toàn cầu, các quy định nghiêm ngặt đối với các chuyến bay quốc tế đến Trung Quốc khó có thể thay đổi trong một sớm một chiều. Zhang Wenhong, một nhà vi-rút học hàng đầu của Trung Quốc và là chuyên gia hàng đầu về COVID-19, cho biết vào cuối tuần trước rằng "rủi ro của các trường hợp nhập cảnh mắc COVID-19 vẫn còn rất cao trong sáu tháng tới".

Trở về như mua một tờ vé số

Giữa những chính sách nghiêm ngặt của đất nước này để giữ được tình trạng hầu như không có vi-rút, câu chuyện về những sinh viên chật vật để kịp đến trường ở nước ngoài hay những công nhân tuyệt vọng tìm cách bay về nước sau khi kết thúc thời gian làm việc ở nước ngoài cho thấy nhiều người phải đối mặt với những tổn hại về mặt cảm xúc.

Chen Qing dự định bay về Trung Quốc vào tháng tới sau khi thăm bạn trai ở Mỹ, nhưng cô cho biết chuyến bay ngày 14/2 của cô đã bị hủy. Hiện tại, cô gái 32 tuổi này đã đặt vé lại để bay vào tuần sau, nhưng cô không kỳ vọng gì khi xem xét số lượng hành khách có kết quả xét nghiệm dương tính với vi-rút khi đến Trung Quốc.

"Tôi đang dành rất nhiều thời gian hàng ngày để kiểm tra thông tin hủy đặt phòng trên mạng xã hội," Chen nói với Sixth Tone. Cô cũng cho biết thêm rằng cô lo ngại việc chuyến bay bị trì hoãn có thể ảnh hưởng đến công việc ở quê nhà của mình.

Các quy định cứng nhắc và diễn biến nhanh chóng đã khiến người Trung Quốc ở nước ngoài lo lắng. Nhiều người trong số họ chia sẻ trải nghiệm của mình trên mạng. Một số người đã bắt đầu lâp các nhóm trò chuyện trực tuyến với người lạ để chia sẻ về hoàn cảnh của mình và cập nhật thông tin du lịch cho nhau. Trong khi đó, trên những nền tảng xã hội như Xiaohongshu đang tràn ngập những bài đăng của những người thất bại trong việc nỗ lực bay từ nước ngoài về nước, nguyên nhân liên quan đến việc nhiều chuyến bay bị hủy hay giá vé tăng vọt.

Cả Chen và Liang cho biết họ đã trả hơn 20.000 nhân dân tệ (3.150 USD) cho một chuyến bay đến Trung Quốc, cao hơn gấp đôi so với giá trước đại dịch. Nhiều người đã đặt vé thông qua các đại lý du lịch để đảm bảo rằng họ không bỏ lỡ cơ hội có được chỗ ngồi.

Liang nói: "Trở về Trung Quốc giống như mua một tờ vé số. Đó là một canh bạc thực sự."

Nhiệm vụ bất khả thi

Đối với nhiều người, khả năng các chuyến bay bị chuyển hướng ngay giữa không trung càng làm họ lo lắng. Một chuyến bay của Delta Air Lines từ Seattle đến Thượng Hải vào tháng trước đã trở thành cuộc hành trình kéo dài khoảng sáu giờ, với lý do các quy định mới của sân bay điểm đến "yêu cầukéo dài đáng kể thời gian hạ cánh và không khả thi về mặt hoạt động".

Đại sứ quán Trung Quốc tại Hoa Kỳ đã bác bỏ tuyên bố này, đổ lỗi cho việc hủy chuyến bay do tình trạng thiếu nhân viên của các hãng hàng không Hoa Kỳ. Tuần trước, chính phủ Hoa Kỳ đã chỉ trích quyết định của Trung Quốc về việc hủy bỏ ngày càng nhiều số lượng các chuyến bay vì "không phù hợp với các nghĩa vụ của nước này theo Thỏa thuận Vận tải Hàng không Hoa Kỳ-Trung Quốc."

Trong khi đó, hàng nghìn người bao gồm cả người Trung Quốc và người nước ngoài đang bị kẹt giữa bộ máy quan liêu và sự kiểm soát gắt gao ở biên giới với hy vọng được đoàn tụ với gia đình, trở lại trường học hoặc công việc của họ. Nhưng hiện tại, Liang và Chen nói rằng đó có vẻ như là một nhiệm vụ gần như bất khả thi, đòi hỏi một loạt các công việc cần thực hiện, bao gồm đảm bảo an toàn chuyến bay, thực hiện nhiều xét nghiệm vi-rút trước khi khởi hành và phải cách ly sau khi đến nơi.

Liang cho biết cô hy vọng chuyến bay mà cô đặt vé lần thứ năm vào ngày 13/2 sẽ cất cánh mà không gặp trở ngại nào. "Tôi hiểu chiến lược của Trung Quốc. Tôi chỉ cảm thấy việc trừng phạt mọi người dựa trên chính sách "ngắt mạch" (ngừng các chuyến bay quốc tế đến Trung Quốc) là vô nhân đạo."

Chen nói thêm: "Đôi khi tôi cảm thấy như thể mình là một con vi-rút."

Tham khảo Sixth Tone

https://cafef.vn/hanh-trinh-ve-nuoc-cua-mot-nguoi-xa-xu-mua-ve-may-bay-nhu-choi-xo-so-20220121101048981.chn

Tin mới

Tối 30/1, giá vàng, Bitcoin tiếp tục giảm mạnh
7 giờ trước
Kim loại quý tiếp tục chịu áp lực bán đáng kể và có thể đối mặt thêm nhiều lực khi số liệu mới về lạm phát Mỹ mới được công bố.
Giá vàng giảm sốc sau khi lập đỉnh lịch sử: Chuyên gia lý giải nguyên nhân
6 giờ trước
Sau chuỗi tăng “phi mã” ngay từ những ngày đầu năm 2026 và lập kỷ lục mới gần 5.600 USD/ounce vào ngày 29/1, giá vàng thế giới bất ngờ chứng kiến một phiên biến động cực mạnh, kéo theo giá vàng trong nước đảo chiều giảm sâu.
Dầu khí Nga lùi bước trước đòn trừng phạt: Lukoil bán tài sản toàn cầu cho nhà đầu tư Mỹ
6 giờ trước
Hãng dầu Nga Lukoil đã đồng ý bán phần lớn tài sản ở nước ngoài cho Carlyle Group, một quỹ đầu tư tư nhân hàng đầu của Mỹ. Thương vụ không chỉ đánh dấu bước lùi lớn trong tham vọng toàn cầu của Lukoil, mà còn phản ánh sự dịch chuyển sâu sắc của quyền lực trong thị trường năng lượng thế giới.
EU gấp rút tìm kiếm các nhà cung cấp năng lượng mới để thoát Mỹ
5 giờ trước
Liên minh châu Âu (EU) đang gấp rút tìm kiếm các nhà cung cấp năng lượng mới để giảm sự phụ thuộc vào Mỹ.
Vụ thuốc bảo vệ thực vật giả: Dựng 19 công ty ‘ma’, bán giá cao hơn hàng thật
5 giờ trước
Các đối tượng đã dựng 19 công ty “ma” để hợp thức hóa hồ sơ, nguồn gốc thuốc bảo vệ thực vật giả tuồn ra thị trường. Hàng giả được bán với giá cao hơn hàng thật.

Tin cùng chuyên mục

Thuế ô tô nào cơ? Hãng xe xăng 'quốc dân' ở Việt Nam vẫn đang bay cao trên đỉnh doanh số toàn cầu năm 2025 với 10,5 triệu xe bán ra
59 phút trước
Toyota vừa công bố bán được 10,5 triệu xe trong năm 2025, tăng trưởng 3,7% và dẫn đầu thị trường ô tô toàn cầu.
Khách Việt quay lưng với sedan: Phân khúc gầm thấp đối mặt kỷ nguyên suy thoái
19 giờ trước
Dòng xe sedan tại Việt Nam trải qua một năm kinh doanh đầy biến động với doanh số sụt giảm kỷ lục, nhiều hãng xe phải khai tử những tên tuổi từng là biểu tượng.
Thua 'nấm lưng trắng bụng' trước BYD trong năm qua, Tesla của Elon Musk lập tức dồn tiền tấn cho 2 mảng chiến lược - một trong số đó dự báo đạt 5.000 tỷ USD
1 ngày trước
Tesla chi kỷ lục 20 tỷ USD để dồn lực vào robot và AI sau khi mất ngôi vị số một vào tay đối thủ Trung Quốc BYD.
Thần tốc như ông Phạm Nhật Vượng: Vừa mở lò đào tạo AI đã có lộ trình nhân sự chi tiết, học xuất sắc về thẳng Vingroup lương 50 triệu/tháng
1 ngày trước
Những ai có thể tham gia chương trình đào tạo AI miễn phí của Tập đoàn Vingroup?