Mệnh lệnh từ công trường: Dự án 1.800 tỷ sắp "thay áo mới" cho tuyến cao tốc huyết mạch phía Bắc

22/10/2025 03:13
Dự án được thiết kế 6 làn xe, đầu tư đồng bộ hệ thống cống thoát nước, chiếu sáng, an toàn giao thông...
Mệnh lệnh từ công trường: Dự án 1.800 tỷ sắp "thay áo mới" cho tuyến cao tốc huyết mạch phía Bắc - Ảnh 1

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh mới đây đã trực tiếp đi kiểm tra hiện trường, chỉ đạo tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc nhằm đẩy nhanh tiến độ Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 279 (QL279 ) – tuyến giao thông trọng điểm có tổng vốn đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng.

Dự án cải tạo, nâng cấp QL279 được tỉnh Quảng Ninh quyết định đầu tư cuối năm 2022, khởi công từ tháng 5/2024 với mục tiêu hoàn thiện hạ tầng giao thông đồng bộ, giải quyết những bất cập hiện hữu và tăng cường kết nối liên vùng.

Mệnh lệnh từ công trường: Dự án 1.800 tỷ sắp "thay áo mới" cho tuyến cao tốc huyết mạch phía Bắc - Ảnh 2

Cầu Diễn Vọng – hạng mục chính của dự án – đã cơ bản hoàn thành

Tuyến đường dài 8,6 km, điểm đầu giao với QL18 (phường Quang Hanh), điểm cuối nối nút giao cao tốc Hạ Long – Vân Đồn (xã Thống Nhất). Dự án được thiết kế 6 làn xe, đầu tư đồng bộ hệ thống cống thoát nước, chiếu sáng, an toàn giao thông; mở rộng cầu Diễn Vọng và xây dựng 2 nút giao gồm nút giao khác mức với QL18 và nút giao Đồng Lá.

Theo kế hoạch, dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2025. Tuy nhiên, quá trình triển khai gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng do các quy định mới của Luật Đất đai 2024, cùng với việc chậm di dời hạ tầng điện, khối lượng đào đắp lớn và phải điều chỉnh phương án thiết kế ở một số hạng mục. Những yếu tố này khiến tiến độ dự án chậm hơn so với kế hoạch ban đầu.

Về tiến độ dự án, đến nay, cầu Diễn Vọng – hạng mục chính của dự án – đã cơ bản hoàn thành, đang được thi công chống thấm và lắp đặt lan can. Tại cầu vượt nút giao QL18, đã hoàn thành đúc sẵn dầm chữ I và super-T, cầu nhánh 2 đã thi công được 4/10 cọc khoan nhồi, hoàn thành đổ bê tông dầm bản rỗng, hoàn thành thi công bệ móng, thân trụ, xà mũ trụ P3 cầu chính.

Về phần đường nền, các nhà thầu đã thi công gần 3/4 khối lượng đào đắp, tương đương gần 3 triệu m³ đất trong tổng 4,5 triệu m³. Đoạn cuối tuyến dài khoảng 2 km đã hoàn thiện lớp nền đất đắp K98, chuẩn bị thi công cấp phối đá dăm.

Mệnh lệnh từ công trường: Dự án 1.800 tỷ sắp "thay áo mới" cho tuyến cao tốc huyết mạch phía Bắc - Ảnh 3

Hiện các nhà thầu đang tập trung thực hiện đào, đắp nền đường.

QL279 là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của tỉnh. Sau khi kiểm tra thực địa, Chủ tịch UBND tỉnh Bùi Văn Khắng yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu tăng tốc thi công, làm việc 3 ca, 4 kíp liên tục, tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ.

Chủ tịch tỉnh cho biết sẽ họp với các sở, ngành để phê duyệt quyết định điều chỉnh dự án. Trên cơ sở đó, chính quyền phường Quang Hanh và các đơn vị liên quan thực hiện phê duyệt phương án giải phóng mặt bằng đối với các hộ dân, tổ chức còn lại; quyết tâm phải hoàn thành giải phóng mặt bằng trong tháng 11/2025.

Chủ tịch UBND tỉnh cũng chỉ đạo điều phối nguồn đất đắp giữa các dự án, tránh lãng phí và bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến. Những đoạn đã đủ điều kiện thi công cấp phối cần được triển khai ngay, góp phần đẩy mạnh giải ngân và tăng trưởng kinh tế của tỉnh năm 2025.

Theo chỉ đạo, dự án phải hoàn thành trước tháng 6/2026 , sớm đưa vào khai thác, phát huy hiệu quả đầu tư, tạo diện mạo hạ tầng hiện đại cho tuyến huyết mạch kết nối vùng Đông Bắc, góp phần quan trọng vào mục tiêu phát triển đồng bộ, bền vững của Quảng Ninh .

Tin mới

Hai tập đoàn tỷ đô rót thêm 100 triệu USD vào Việt Nam, TP.HCM sở hữu nhà máy dầu dậu nành lớn nhất Đông Nam Á
7 giờ trước
Sáng 10/12, Công ty TNHH Kinh Doanh Nông Sản Việt Nam (VAL) khánh thành dây chuyền ép dầu đậu nành số 2 tại Khu công nghiệp Phú Mỹ 1, nâng tổng công suất toàn tổ hợp lên 7.800 tấn/ngày.
Hai dự án trọng điểm của Đồng Nai được lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt
7 giờ trước
Dự án cầu Cát Lái và Đồng Nai 2 phục vụ khai thác sân bay Long Thành, kết nối với TPHCM.
Thúc tiến độ dự án đường 7.000 tỷ đồng kết nối rừng và biển
7 giờ trước
Dự án tuyến đường dài hơn 32km, với tổng mức đầu tư gần 7.000 tỷ đồng, kết nối từ tuyến đường bộ ven biển (xã Bình Minh) đến nút giao Đồng Giao (phường Tam Điệp) tỉnh Ninh Bình. Theo lãnh đạo tỉnh Ninh Bình, dự án có vai trò quan trọng trong liên kết vùng giữa Nam đồng bằng sông Hồng - Tây Bắc - duyên hải Bắc Trung Bộ.
Đồng Nai quyết xây cầu hơn 11.000 tỷ kết nối với TPHCM
7 giờ trước
Cầu Đồng Nai 2 được gấp rút triển khai nhằm tăng cường kết nối Đồng Nai và TPHCM, giúp giảm tải cho các tuyến giao thông hiện hữu và đáp ứng nhu cầu hạ tầng khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành đi vào vận hành.
Phát hiện kho báu đất hiếm, vàng, lithium la liệt dưới lòng rừng nguyên sinh, một quốc gia ‘đào không được, bỏ mặc không xong’
7 giờ trước
Đây được xem là một trong những phát hiện khoáng sản nhiều triển vọng nhất.

Tin cùng chuyên mục

Đại biểu HĐND TPHCM: Người dân dễ tiếp cận nhà ở xã hội từ... 'cò' đất
6 giờ trước
Đại biểu HĐND TPHCM Nguyễn Thị Việt Tú nêu hiện trạng người dân dễ tìm kiếm trên nhiều nền tảng mạng xã hội những thông tin về nhà ở xã hội, nhưng không đến từ nguồn chính thống mà đến từ đội ngũ… “cò” đất.
Người dân 'đất kim cương' cạnh hồ Hoàn Kiếm nhận tiền đền bù dự án quảng trường
6 giờ trước
Hôm nay (10/12), UBND phường Hoàn Kiếm tiếp tục tiến hành chi trả đợt 2 cho 12 hộ dân thuộc diện được bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án quảng trường, công viên phía Đông hồ Hoàn Kiếm.
80% vốn đầu tư công cho hạ tầng, chuyên gia nói điểm mất cân đối
6 giờ trước
Theo TS Cấn Văn Lực, thông lệ quốc tế cho thấy chi cho cơ sở hạ tầng chỉ chiếm khoảng 55-60% tổng vốn đầu tư công. Nhưng tại Việt Nam, tỷ lệ này lên tới 80% song vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu. Trong khi đó, chi cho công nghệ, y tế, giáo dục, biến đổi khí hậu… rất thấp.
Hà Nội đề xuất chọn phương án đi trên đê hiện hữu cho đại lộ cảnh quan sông Hồng
6 giờ trước
Phương án tuyến đường bám theo đê hiện hữu được Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội đánh giá vượt trội nhờ hạn chế tác động đến bãi sông, phù hợp quy hoạch giao thông và giảm áp lực giải phóng mặt bằng.