Những tỷ phú xe điện giàu có như thế nào?

Elon Musk, Tesla

Tài sản: 163,8 tỷ USD

Giá cổ phiếu Tesla tăng vọt giúp khối tài sản của CEO Elon Musk thay đổi chóng mặt trong hơn một năm qua. Theo thống kê của Forbes, Musk đang sở hữu khối tài sản 163,8 tỷ USD – cao hơn rất nhiều mức 26,6 tỷ USD mà ông có hồi đầu năm 2020. Tỷ phú sinh năm 1971 này hiện là người giàu thứ 2 thế giới sau Jeff Bezos. Ông cũng từng có thời điểm vượt qua nhà sáng lập Amazon để trở thành người giàu nhất thế giới.

Bên cạnh Tesla, Musk còn là đồng sáng lập công ty công nghệ vũ trụ SpaceX – một trong những startup giá trị nhất nước Mỹ. (Ảnh: Bloomberg)

Wang Chuanfu, BYD

Tài sản: 14,5 tỷ USD

Wang Chuanfu là người sáng lập tập đoàn sản xuất ôtô điện và pin BYD – doanh nghiệp có một phần sở hữu của nhà đầu tư nổi tiếng Warren Buffett.

Năm 2009, ông Wang từng giữ ngôi vị người giàu nhất Trung Quốc theo thống kê của Hurun Report (tập đoàn ở Thượng Hải chuyên xuất bản các ấn phẩm dành cho giới thượng lưu) với tổng giá trị tài sản đạt 5,1 tỷ USD, dù năm trước chỉ đứng khiêm tốn ở vị trí thứ 103. (Ảnh: Fortune)

He Xiaopeng, Xpeng Motors

Tài sản: 7,2 tỷ USD

He Xiaopeng là người sáng lập và Chủ tịch của Xpeng Motors, một công ty khởi nghiệp về xe điện. Trước Xpeng, Xiaopeng thành lập trình duyệt UCWeb – sau đó được Alibaba Group mua lại.

Khi Elon Musk, CEO Tesla, quyết định chia sẻ hơn 200 bằng sáng chế của công ty cho công chúng tham khảo năm 2014. He Xiaopeng không hề ngại ngùng cho biết ông chính là "fan cứng" của Tesla và Xpeng Motors được thành lập từ cảm hứng từ đó.

Tháng 10/2017, Xpeng giới thiệu mẫu xe G3 đầu tiên do hãng sản xuất. Xe điện của Xpeng được thiết kế nhỏ gọn, cung cấp các chức năng thông minh bao gồm: đỗ xe tự động, tương tác bằng giọng nói và điều khiển từ xa. G3 có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 5,8 giây và pin đủ để di chuyển 300 km sau một lần sạc. (Ảnh: SCMP)

William Li, Nio

Tài sản: 6 tỷ USD

Thường được gọi là "Elon Musk xứ Trung Quốc", William Li là nhà sáng lập startup xe điện Nio Inc - đối thủ của Tesla tại thị trường Trung Quốc. Với niềm đam mê ôtô, năm 2014, Li quyết định thành lập Nio với tiền đầu tư từ các hãng công nghệ lớn như Tencent, Baidu và Lenovo.

Năm 2016, tại triển lãm Saatchi (London, Anh), Nio ra mắt mẫu xe thể thao 2 cửa đầu tiên Nio EP9 và bán được 6 chiếc tại đây với giá 3,2 triệu USD/chiếc cho các nhà đầu tư. Tới năm 2017, công ty này nhận được đơn hàng đầu tiên.

Ngoài Nio, William Li cũng là nhà sáng lập Bitauto, công ty cung cấp nội dung web và dịch vụ marketing cho các doanh nghiệp ngành ôtô tại Trung Quốc. (Ảnh: Bloomberg)

Li Xiang, Li Auto

Tài sản: 4,5 tỷ USD

Li Xiang là nhà sáng lập công ty xe điện có trụ sở tại Bắc Kinh Li Auto. Hãng xe này đã niêm yết trên sàn chứng khoán Nasdaq của Mỹ vào tháng 7 năm ngoái. Sản phẩm nổi tiếng nhất của công ty là Li One – một chiếc SUV điện 6 chỗ.

Để phân biệt sản phẩm của mình với các hãng khác, như xe điện của Tesla, Li Xiang đã phát triển một hệ thống mang tên EREV (xe điện phạm vi mở rộng). Hệ thống của Li được cung cấp năng lượng từ cả pin và động cơ đốt trong.

Li Auto từng thu hút một số nhà đầu tư tên tuổi như hãng giao đồ ăn Meituan Dianping hay ByteDance – công ty mẹ của Tik Tok. Người sáng lập Meituan, tỷ phú Wang Xing là thành viên hội đồng quản trị của công ty từ tháng 7/2019. Theo bản cáo bạch của công ty, Li Auto đã bán được 10.400 xe tính đến ngày 30/6/2020 sau khi bắt đầu sản xuất hàng loạt vào tháng 11 năm 2019. (Ảnh: Bloomberg)

RJ Scaringe, Rivian Automotive

Tài sản: 3,4 tỷ USD

RJ Scaringe là nhà sáng lập của hãng xe điện Rivian. Anh mơ ước thành lập công ty ôtô riêng từ khi còn học trung học. Sau khi nhận bằng tiến sĩ tại MIT, năm 2009, Scaringe trở về quê nhà Melbourne, Florida và thành lập công ty tiền thân của Rivian.

Rivian đã nhận được vốn đầu tư từ Amazon, Ford và một số nhà đầu tư khác. Tính đến đầu năm 2021, công ty được định giá khoảng 27,6 tỷ USD. Tại L.A. Auto Show diễn ra vào tháng 11/2018, RJ Scaringe đã giới thiệu 2 mẫu xe đầu tiên của Rivian gồm một chiếc SUV và một xe bán tải – dự kiến đi vào sản xuất vào giữa năm 2021. (Ảnh: Bloomberg)