Nói "không” với vay nợ ngân hàng, nhiều doanh nghiệp vẫn lãi "đều như vắt tranh”, có đơn vị tăng trưởng đến 73%/năm

15/03/2023 00:03
Ở mỗi giai đoạn, mỗi ngành nghề của mỗi doanh nghiệp khác nhau dẫn đến cơ cấu tài sản khác nhau; song “nói không” với nợ vay ngân hàng có thể xem là lợi thế cho những đơn vị này trong bối cảnh thị trường gặp áp lực thanh khoản.

Trong chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp, gần như không thể thiếu công cụ đòn bẩy tài chính. Đòn bẩy thể hiện mức độ mà doanh nghiệp sử dụng khoản vốn vay, tăng nguồn lực cho hoạt động kinh doanh và tăng thêm tỷ suất lợi nhuận của mình. Việc tận dụng đòn bẩy ở mức độ cao giúp cho doanh nghiệp đạt được nhiều cơ hội gia tăng tỷ suất lợi nhuận hơn, song nếu tận dụng quá mức sẽ kèm theo rủi ro tiềm ẩn khôn lường.

Thực tế ghi nhận, nhiều công ty do quá lạm dụng đòn bẩy tài chính mà không cân đối được dòng tiền trả nợ. Đặc biệt trong bối cảnh hiện nay, kinh tế suy thoái, lãi suất tăng, ngày càng nhiều doanh nghiệp phải đối mặt với áp lực thanh khoản.

Ngược lại, trong bức tranh chung, vẫn có những đơn vị thu về lãi ròng hàng trăm tỷ đồng, với mức tăng trưởng bình quân thậm chí đạt 2 con số dù không dùng đòn bẩy. Khoảng 80% tổng tài sản của các công ty này được tài trợ bởi vốn chủ sở hữu.

Ở mỗi giai đoạn, với mỗi ngành nghề của mỗi doanh nghiệp khác nhau thì cơ cấu tài sản khác nhau; song "nói không" với nợ vay ngân hàng có thể xem là lợi thế cho những đơn vị này trong bối cảnh thị trường gặp áp lực thanh khoản.

Đơn cử có CTCP Đại lý vận tải Safi (SFI), Công ty kết thúc năm 2022 với lãi ròng 216 tỷ đồng, đánh dấu năm thứ 4 tăng trưởng mạnh hậu Covid-19 với tốc độ trung bình lên đến 73%/năm.

Trong đó, SFI không hề vay nợ ngân hàng trong vòng nhiều năm trở lai đây. Tại thời điểm 31/12/2022, tổng tài sản của SFI vào mức 996 tỷ đồng, thì vốn góp chủ sở hữu Công ty đóng góp 80% với 776 tỷ đồng.

Được biết, SFI tiền thân là một doanh nghiệp nhà nước, là thành viên của Đại lý Hàng hải Việt Nam (VOSA) thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines). Tính đến hiện tại, SFI đã trải qua gần 15 năm trong ngành hàng hải và dịch vụ vận tải đa phương thức. Công ty bắt đầu niêm yết trên sàn vào năm 2006, tổng vốn điều lệ hiện tại vào mức 238 tỷ đồng.

Năm 2020, giữa cao điểm dịch bắt đầu bùng phát và tăng mạnh đợt đầu, SFI đã có sóng tăng trưởng thị giá từ vùng 10.000 đồng/cp lên 50.000 đồng/cp. SFI cũng lọt Top các doanh nghiệp có mức EPS cao nhất trên sàn chứng khoán với giá trị vào khoảng 13.000 đồng. Hiện, SFI đang giao dịch tại vùng 35.500 đồng/cp.

Nói không” với vay nợ ngân hàng, nhiều doanh nghiệp vẫn lãi đều như vắt tranh”, có đơn vị tăng trưởng đến 73%/năm - Ảnh 1.

Tăng trưởng lợi nhuận ròng hai chữ số xuyên suốt giai đoạn 2019-2022 còn có CTCP Dịch vụ hàng hóa Sài Gòn (SCSC, SCS). Hiện, tổng tài sản SCS vào mức 1.556 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu đóng góp đến 1.434 tỷ đồng và Công ty không có vay nợ ngân hàng.

Năm 2022, SCS ghi nhận lãi ròng 646 tỷ đồng. Hoạt động trong mảng dịch vụ hàng không, SCS thu về hàng trăm tỷ lợi nhuận mỗi năm, thậm chí biên lợi nhuận gộp của Công ty thuộc hàng "mơ ước" với 82%.

Về SCS, Công ty được thành lập từ năm 2008 với vốn điều lệ ban đầu 300 tỷ đồng. Sự ra đời của SCSC nhằm đầu tư xây dựng và phát triển Nhà ga hàng hóa Hàng không theo tiêu chuẩn quốc tế tại Sân bay Tân Sơn Nhất. Được sự tư vấn của các chuyên gia nước ngoài gồm Công ty tư vấn Luisthansa (LCG -Đức), Công ty tư vấn Sân bay Nhật Bản (JAC), nhà ga hàng hóa của SCS có tổng mức đầu tư lên đến 1.065 tỷ đồng (tương ứng khoảng 51 triệu USD), có diện tích rộng 143.000 m2, tiếp giáp bến đậu số 1, 2, 3 của sân đậu máy bay Tân Sơn Nhất.

Đến nay, vốn điều lệ Công ty đã tăng gấp ba lên hơn 1.010 tỷ đồng, SCS có "hậu phương" khá mạnh với 35,12% vốn thuộc Gemadept, 14,3% vốn thuộc sở hữu Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP (ACV) và gần 10% được sở hữu bởi quỹ ngoại.

Cũng hoạt động trong mảng dịch vụ hàng không, CTCP dịch vụ hàng hóa Nội Bài (NCTS) ghi nhận sự tăng trưởng mạnh về chỉ số lợi nhuận hàng năm. Hiện, NCT cũng không có dư nợ vay ngân hàng.

Khác với SCS, NCT hiện vẫn còn là công ty con của ACV với tỷ lệ sở hữu hơn 55%, hoạt động tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài (Hà Nội). NCT hiện cung cấp các dịch vụ sân bay.

Kết thúc năm 2022, NCT đạt 736 tỷ doanh thu thuần, và 237 tỷ lãi sau thuế, tăng 6% so với năm 2021. Biên lợi nhuận gộp hiện vào mức 49%.

Nói không” với vay nợ ngân hàng, nhiều doanh nghiệp vẫn lãi đều như vắt tranh”, có đơn vị tăng trưởng đến 73%/năm - Ảnh 2.

Một trường hợp tương tự trong lĩnh vực dầu khí: Hậu thuẫn bởi "ông lớn", cơ cấu tài chính không nợ vay và lợi nhuận tăng trưởng đều đặn mỗi năm với tỷ lệ quân bình 10%, là CTCP Phân phối Khí Thấp áp Dầu khí Việt Nam (PV GAS D, PGD). Được biết, PGD có tiền thân là Xí nghiệp kinh doanh khí thấp áp Vũng Tàu được thành lập vào năm 2002 trực thuộc PV GAS, chuyên kinh doanh sản phẩm khí đốt.

Theo giới thiệu, mốc thời gian đáng nhớ của PGD là cuối năm 2009, cổ phiếu của Công ty được niêm yết trên sàn HoSE. Hiện, vốn điều lệ của PGD vào mức 900 tỷ đồng, trong đó PV GAS vẫn là cổ đông lớn nhất với 50,5%; kế đến là hai cổ đông Nhật Bản với sở hữu lần lượt 25% của Tokyo Gas Asia Pte Ltd và 21% của Saibu Gas Co.,Ltd.

Tin mới

Gần 1 năm trải nghiệm, khách Việt ‘ngỡ ngàng’ với chi phí bỏ ra cho 1 chiếc xe điện
7 giờ trước
Phần cứng “nồi đồng cối đá”, trang bị nhiều công nghệ hấp dẫn tuy nhiên đây mới thực sự là điều then chốt chinh phục cả khách hàng cá nhân lẫn dịch vụ của chiếc xe điện VinFast VF 5.
Những mẫu xe ga dưới 30 triệu rẻ và tiết kiệm xăng nhất hiện nay
6 giờ trước
Với mức giá dưới 30 triệu đồng, đây là những mẫu xe ga trên 100 phân khối rẻ và tiết kiệm xăng nhất hiện nay bạn có thể tham khảo để lựa chọn.
Mở cọc chưa quá 72h, xe điện mini của ông Phạm Nhật Vượng đã có ngay khách sộp - chốt đơn 50 chiếc cùng một lúc
6 giờ trước
VinFast VF 3 đang gây sốt trên thị trường ô tô Việt.
Vé máy bay rẻ bất ngờ, đâu dễ "săn"
6 giờ trước
Thông tin vé máy bay 0 đồng tái xuất sau thời gian dài biến mất đang thu hút sự quan tâm của hành khách sau thời gian dài giá vé duy trì ở mức cao.
Phân khúc bán tải tháng 4: xe Nhật tiếp tục lép vế trước xe Mỹ, một mẫu phải lặng lẽ "rút ống thở"
7 giờ trước
Dù doanh số giảm, Ford Ranger vẫn là "vua bán tải" trong tháng 4.

Tin cùng chuyên mục

Nóng: Novaland đạt thỏa thuận gia hạn 2 lô trái phiếu đầu tiên
24/03/2023 12:39
Lần đầu tiên, Novaland đạt thỏa thuận với trái chủ trong việc gia hạn thời gian đáo hạn với 2 lô trái phiếu có tổng giá trị 1.750 tỷ đồng.
Startup xe đạp trợ lực Wiibike của nữ CEO xinh đẹp từng được Shark Phú "săn đón" hiện kinh doanh ra sao?
24/03/2023 10:47
Sau 1 năm lên sóng Shark Tank mùa 4, Startup Wiibike của nữ CEO xinh đẹp Thu Hằng đã tăng doanh thu hơn 6 lần. Công ty này cũng mở nhượng quyền mô hình cà phê xe đạp.
Cơn đau đầu của Starbucks: Khách hàng chỉ 'tự thưởng' ly cà phê giá 100.000 đồng 1 lần/tuần, chịu thua trước những chuỗi bán giá 17.000 đồng/ly
24/03/2023 09:39
Starbucks đang ở trong cuộc chiến giá khốc liệt khi cà phê của họ được liệt vào dạng "bán xa xỉ".
Con đường nào đưa Toshiba từ biểu tượng về thiết bị điện tử, năng lượng hạt nhân... đến bán mình, hủy niêm yết?
24/03/2023 09:02
Không chỉ tại Việt Nam mà ở nhiều nơi trên toàn thế giới, cái tên Toshiba là sự đảm bảo cho chất lượng của những sản phẩm điện máy. Với lịch sử gần 150 năm tuổi, Toshiba đã gây dựng được thương hiệu của mình ở khắp nơi.