Số phận của ô tô nội đi đâu, về đâu khi thuế giảm còn 0%?
Theo đúng lịch trình, vào đầu năm 2018 tới đây, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước ASEAN về Việt Nam sẽ được hưởng thuế suất nhập khẩu là 0%. Điều này sẽ khiến các mẫu xe nhập khẩu, đặc biệt thuộc phân khúc xe giá rẻ có thêm điều kiện giảm giá.
Trong khi đó, tại thị trường trong nước, các doanh nghiệp tham gia sản xuất, lắp ráp ô tô vẫn phụ thuộc nhập khẩu linh kiện gồm vỏ xe, thâm xe, cụm linh kiện máy móc từ nước ngoài. Do tỷ lệ nội địa hoá thấp nên giá thành xe hơi lắp ráp tại Việt Nam cao hơn khoảng 20% so với xe sản xuất trong khu vực ASEAN.
Việc thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc giảm sẽ gây khó khăn cho việc cạnh tranh của các doanh nghiệp trong nước. Không ít doanh nghiệp lớn như Toyota Việt Nam, Ford Việt Nam và Hyundai Thành Công đã dần chuyển hướng từ lắp ráp trong nước sang nhập khẩu nguyên chiếc về bán.
Với cách làm này, các hãng dễ dàng để bán sản phẩm mà không sợ ảnh hưởng đến doanh thu. Tuy nhiên, nó lại làm các địa phương mất thuế, phần giá trị gia tăng trong nước thấp, khiến người lao động mất việc làm.
- Từ khóa:
- Nhập khẩu ô tô
- Thuế nhập khẩu ô tô
- Toyota Việt Nam
- Ford Việt Nam
- Thuế nhập khẩu
- ô tô nội
- Thuế suất nhập khẩu
Xem thêm
- Nhiều kẽ hở trong nhập khẩu ô tô hạng sang để biếu, tặng
- Nhận tin buồn từ Trung Quốc, Mỹ đưa gần 1 triệu tấn ‘hạt vàng’ vào Việt Nam: Nước ta tiêu thụ hàng triệu tấn mỗi năm, giá rẻ hấp dẫn
- Hàng chục nghìn tấn hàng của Việt Nam được Nga đổ tiền mua với giá cực đắt: thuế nhập khẩu 0%, sản lượng hơn 1 triệu tấn/năm
- EU siết thuế hàng “siêu rẻ” nhập từ nước ngoài
- Quốc gia hàng xóm với Mỹ áp thuế 50% đối với hàng nhập khẩu từ một số quốc gia châu Á - Việt Nam có bị ảnh hưởng?
- 'Vua bán tải' giảm giá hơn 60 triệu
- Hàng trăm nghìn tấn hàng từ Malaysia đổ bộ Việt Nam: Nhập khẩu tăng 259% chỉ trong 1 tháng, là nhiên liệu 'vàng' quan trọng không kém xăng dầu
Tin mới
Tin cùng chuyên mục
