Thêm một "người cha" nữa của Doraemon qua đời

07/04/2022 15:05
Cả hai người cha của "Doraemon" đã chính thức rời xa nhân thế, để lại nhiều tiếc nuối cho thế hệ trẻ yêu thích chú mèo máy này.

Vào ngày 7/4, ông Motoo Abiko, đồng tác giả truyện tranh "Doraemon", đã qua đời ở tuổi 88 tại nhà riêng gần Tokyo. Ông còn được biết đến là nghệ sĩ truyện tranh Nhật Bản nổi tiếng Fujiko Fujio A, với những bộ truyện tranh được trẻ em yêu thích bao gồm "Ninja Hattori" và "Little Ghost Q-Taro".

Ông Abiko là con trai cả của nhà sư tại một ngôi chùa lịch sử ở miền trung Toyama. Nhưng gia đình ông đã rời khỏi ngôi chùa sau khi cha ông qua đời, khi đó ông mới học lớp 5. "Cái chết của cha tôi đã thay đổi cuộc đời tôi rất nhiều. Nếu ông ấy không qua đời, tôi nghĩ tôi đã đi tu", ông chia sẻ với nhật báo Asahi Shimbun vào năm 2020.

Ở trường trung học, ông kết thân với Hiroshi Fujimoto, hai người đã bắt đầu hợp tác vào năm 1951, cùng sản xuất các tác phẩm dưới bút danh "Fujiko Fujio". Năm 1953, họ xuất bản tác phẩm đầu tay The Last World War. Họ còn ở chung trong một căn hộ ở Tokyo với các họa sĩ manga nổi tiếng khác bao gồm Osamu Tezuka.

Trong số các tác phẩm của cả hai, được biết đến rộng rãi nhất vẫn là "Doraemon". Chú mèo máy Doraemon, một sản phẩm tưởng tượng của thế kỷ 22, đã được ra mắt vào cuối năm 1969. Tác phẩm đã đem lại thành công vang dội cho cả hai ông. Tuy nhiên trên thực tế bộ manga này không hề gây được tiếng tăm gì trong suốt 3 năm đầu ra mắt, cho đến khi phiên bản anime được phát trên truyền hình.

Đến năm 1988, hai ông ngừng hợp tác với nhau, do nội dung manga của ông Abiko chủ yếu dành cho lứa tuổi thanh niên, còn ông Fujimoto lại muốn hướng tới đối tượng là trẻ em. Ông Fujimoto đã bị mắc bệnh suy gan khi bước sang tuổi 60 và qua đời vào năm 1996, ông thọ 63 tuổi.

Dù gắn bó lâu năm với ông Fujimoto, nhưng ông Abiko từng thú nhận ông không muốn đọc quá kỹ "Doraemon". "Tôi đã tránh đọc chúng như một biện pháp bảo vệ, bởi vì khi tôi đọc chúng, tôi sẽ bị ảnh hưởng bởi chúng và nghĩ rằng: Mình không thể vẽ như thế này", ông từng nói.

https://cafef.vn/them-mot-nguoi-cha-nua-cua-doraemon-qua-doi-2022040715040255.chn

Tin mới

Thủ tướng: Kinh tế tư nhân phải cùng cả nước tăng trưởng 2 con số, phát triển nhanh, bền vững
10 giờ trước
Theo Thủ tướng Phạm Minh Chính, việc triển khai Nghị quyết 68 trong năm qua đã giúp tạo đà, tạo lực, tạo nền tảng thúc đẩy kinh tế tư nhân phát triển.
Ngay quý I/2026, dự kiến khởi công TTTM GO! hơn 410 tỷ đồng, rộng hơn 12.000m2 tại tỉnh miền núi phía Bắc
10 giờ trước
Vị trí dự kiến xây dựng Trung tâm thương mại GO! Phổ Yên nằm tại Khu đô thị Yên Bình, phường Vạn Xuân.
Liên hợp quốc sắp cạn tiền
9 giờ trước
Theo số liệu được Liên hợp quốc công bố, tính đến cuối năm 2025, tổng số tiền các nước thành viên chưa thanh toán đã lên đến khoảng 1,57 tỉ USD.
Hà Nội: Quy hoạch 9 cực tăng trưởng, 9 trục động lực phát triển
9 giờ trước
Đề án quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm xác lập 9 cực tăng trưởng, 9 trung tâm đô thị lớn và 9 trục động lực phát triển.
Hơn 300 công nhân “ăn Tết” trên công trường Vành đai 3
9 giờ trước
Ban Giao thông TPHCM sẽ tổ chức thi công xuyên Tết Bính Ngọ 2026 tại dự án Vành đai 3, huy động hơn 300 nhân lực để bảo đảm tiến độ thông xe.

Tin cùng chuyên mục

Mazda CX-5 không chỉ đắt hàng ở Việt Nam mà còn bán quá khủng trên toàn cầu, lập thêm kỷ lục mới trong lịch sử của hãng
7 giờ trước
Mẫu SUV chủ lực Mazda CX-5 vừa xác lập kỷ lục 5 triệu xe sau 14 năm, trở thành dòng xe đạt cột mốc này nhanh nhất lịch sử thương hiệu. Sự bứt phá này khẳng định vị thế dẫn đầu của mẫu xe trong phân khúc SUV toàn cầu.
Thuế ô tô nào cơ? Hãng xe xăng 'quốc dân' ở Việt Nam vẫn đang bay cao trên đỉnh doanh số toàn cầu năm 2025 với 10,5 triệu xe bán ra
15 giờ trước
Toyota vừa công bố bán được 10,5 triệu xe trong năm 2025, tăng trưởng 3,7% và dẫn đầu thị trường ô tô toàn cầu.
Khách Việt quay lưng với sedan: Phân khúc gầm thấp đối mặt kỷ nguyên suy thoái
1 ngày trước
Dòng xe sedan tại Việt Nam trải qua một năm kinh doanh đầy biến động với doanh số sụt giảm kỷ lục, nhiều hãng xe phải khai tử những tên tuổi từng là biểu tượng.
Thua 'nấm lưng trắng bụng' trước BYD trong năm qua, Tesla của Elon Musk lập tức dồn tiền tấn cho 2 mảng chiến lược - một trong số đó dự báo đạt 5.000 tỷ USD
1 ngày trước
Tesla chi kỷ lục 20 tỷ USD để dồn lực vào robot và AI sau khi mất ngôi vị số một vào tay đối thủ Trung Quốc BYD.