Trung Quốc sắp phải đối mặt cuộc khủng hoảng thất nghiệp chưa từng có trong lịch sử

14/05/2020 11:38
Chuyên gia kinh tế trưởng Liu Chenjie của công ty quản lý quỹ Upright Asset ước tính khoảng 205 triệu người Trung Quốc hiện nay bị thất nghiệp, cao hơn nhiều so với 25 triệu người thập niên 1990 và 20 triệu người trong khủng hoảng 2008.

Theo hãng tin SCMP, dịch Covid-19 sẽ khiến hàng chục triệu người Trung Quốc mất việc làm, tạo áp lực lên hệ thống an sinh xã hội cũng như ảnh hưởng đến các chính sách của chính phủ.

Hiện vẫn chưa rõ chính quyền Bắc Kinh sẽ đối phó thế nào với làn sóng thất nghiệp được đánh giá là lớn nhất trong lịch sử, nhưng nhiều chuyên gia cảnh báo cấu trúc kinh tế giúp tạo việc làm như trong những cuộc khủng hoảng trước đây nay đã không còn hữu dụng.

Mặc dù Trung Quốc đã phần nào kiểm soát được dịch Covid-19 nhưng những tổn thương trong ngành dịch vụ cùng nhiều mảng kinh tế khác lại rất khó khôi phục. Số liệu chính thức của chính phủ cho thấy tỷ lệ thất nghiệp đã giảm từ mức kỷ lục 6,2% trong tháng 2 xuống chỉ còn 5,9% trong tháng 3/2020. Tuy nhiên số liệu này lại không tính đến phần lớn trong số 300 triệu lao động nhập cư từ các miền quê lên thành thị.

Trung Quốc sắp phải đối mặt cuộc khủng hoảng thất nghiệp chưa từng có trong lịch sử - Ảnh 1.

Nghiên cứu độc lập của hãng môi giới chứng khoán Ahongtai Securities cho thấy tỷ lệ thất nghiệp tại Trung Quốc trên thực tế có thể đã đạt 20,5%, tương đương 70 triệu người. Trong khi đó, chuyên gia kinh tế trưởng Liu Chenjie của công ty quản lý quỹ Upright Asset ước tính con số này phải lên đến 205 triệu người bởi nhiều lao động bị cho nghỉ ở nhà không lương vô thời hạn nhưng không được tính là bị sa thải.

Đồng quan điểm, chuyên gia kinh tế Zhang Lin tại Bắc Kinh cho rằng làn sóng thất nghiệp mới này lớn hơn nhiều so với những cuộc khủng hoảng trước đây. Vào thập niên 1990, chỉ có khoảng 25 triệu lao động mất việc do các công ty quốc doanh cổ phần hóa và tái cấu trúc. Con số này cũng chỉ vào khoảng 20 triệu người trong cuộc khủng hoảng 2008 khi hàng loạt lao động nhập cư từ vùng quê mất việc.

Tuy nhiên, làn sóng mất việc hiện nay là vô cùng lớn và chưa thể có một thống kê chính xác do rất nhiều lao động mất việc làm nhưng chưa được ghi nhận. Tồi tệ hơn, chuyên gia Zhang cho biết khả năng tạo thêm việc làm mới từ nền kinh tế hiện nay là không đủ để hấp thụ làn sóng thất nghiệp này.

Vào thập niên 1990, dù các công ty quốc doanh cổ phần hóa nhưng làn sóng mở rộng của những doanh nghiệp tư nhân đã hấp thu phần nào người lao động mất việc. Trong khi đó vào năm 2008, dù nhiều lao động mảng xuất khẩu bị sa thải nhưng tốc độ đô thị hóa nhanh cùng sự phát triển của thị trường dịch vụ, công nghệ cũng lại hấp thu phần nào làn sóng mất việc này.

Hiện nay, tăng trưởng của Trung Quốc đã giảm tốc, quá trình đô thị hóa cũng chậm lại trong khi mảng kinh tế tư nhân cũng gặp nhiều thách thức. Nền kinh tế số 2 thế giới hiện không có nhiều biện pháp để có thể hấp thu lượng lớn người lao động mất việc cao kỷ lục.

Trung Quốc sắp phải đối mặt cuộc khủng hoảng thất nghiệp chưa từng có trong lịch sử - Ảnh 2.

Thất nghiệp là mất tất cả

Kinh tế suy giảm 6,8% trong quý I cùng hàng loạt lao động mất việc đang là thách thức vô cùng lớn cho chính quyền Bắc Kinh hiện nay. Cùng với sự chuyển đổi của nền kinh tế, người lao động Trung Quốc ngày nay gần như phải tự lo cho bản thân mà chẳng thể nhờ cậy chính phủ mấy thông qua các chương trình an sinh xã hội. Khẩu hiệu "Không thu nhập cũng chẳng có trợ cấp nếu thất nghiệp" đã trở nên quá quen thuộc với giới lao động nước này.

Theo nhiều chuyên gia, ảnh hưởng của dịch Covid-19 khiến nhiều doanh nghiệp không muốn thuê lao động bởi họ phải thanh toán tiền bảo hiểm kèm một số chi phí ăn ở theo luật định khác. Hệ quả là ngày càng nhiều lao động Trung Quốc khó kiếm được việc hoặc bị sa thải sau dịch.

Theo quy định, doanh nghiệp sẽ phải thanh toán khoản lệ phí tương đương 30% mức lương trả cho lao động, bao gồm trợ cấp thất nghiệp, bảo hiểm…, vốn là một gánh nặng lớn cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ hiện nay.

Bởi vậy, rất nhiều công ty hiện nay lách luật bằng cách không kê khai chính xác số tiền lương trả cho nhân viên hoặc sử dụng lao động bán thời gian. Tại vùng đồng bằng Châu Giang, nơi tập trung nhiều nhà máy sản xuất của Trung Quốc, lao động có thể dễ dàng tìm những việc trả lương theo ngày bởi chúng không cần bảo hiểm hay các khoản phí khác.

Thậm chí ngay cả khi có việc làm, người lao động cũng phải nộp bảo hiểm hơn 1 năm mới được thanh toán trợ cấp thất nghiệp, đi kèm với đó là vô số thủ tục rườm rà. Hệ quả là hàng triệu lao động Trung Quốc giờ đây thất nghiệp nhưng chẳng được trợ giúp an sinh xã hội.

Trung Quốc sắp phải đối mặt cuộc khủng hoảng thất nghiệp chưa từng có trong lịch sử - Ảnh 3.

Năm 2019, chỉ khoảng 1/4 trong tổng số 205 triệu lao động Trung Quốc là có bảo hiểm trợ cấp thất nghiệp. Nếu tính riêng những lao động nhập cư từ vùng nông thôn, con số này chỉ vào khoảng 17%. Thậm chí chính phủ đã phải ngừng cung cấp số liệu lao động nhập cư có bảo hiểm thất nghiệp từ năm 2017.

Vào đầu tháng 3/2020, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình cũng đã phải cảnh báo ít nhất 2 triệu lao động nhập cư từ nông thôn có thu nhập thấp và làm việc bán thời gian sẽ bị đẩy trở lại tầng lớp nghèo đói do mất việc.

"Nhìn họ đi xin việc cứ như đang xem phim 'Những người khốn khổ' vậy. Đáng lẽ những lao động trẻ có thể hưởng thụ cuộc sống tại các vùng quê hơn là phải chịu cảnh đói khổ trên thành thị như thế này", một cụ ông 60 tuổi sống gần chợ lao động Majuqiao-Bắc Kinh ngậm ngùi nói.

Tin mới

Xforce thực tế còn 569 triệu, Xpander còn 532 triệu và các xe Mitsubishi khác có giá lăn bánh giảm hàng chục triệu đồng tháng này
11 giờ trước
Mức khuyến mãi 50% trước bạ lần này của Mitsubishi áp dụng cho gần như tất cả danh mục sản phẩm sản xuất năm 2025. Riêng Attrage được giảm tới 100% trước bạ.
Phó Thủ tướng chỉ đạo 'nóng': Kiểm tra xử lý ngay khi người dân phản ánh hàng giả
10 giờ trước
Theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn, các bộ, ngành, địa phương phải tiến hành kiểm tra ngay khi người dân phản ánh có tình trạng buôn bán, sản xuất, tiêu thụ hàng giả, hàng kém chất lượng; xử lý nghiêm minh các hành vi vi phạm.
Lô Honda SH 350i 2025 nhập Ý đầu tiên về Việt Nam: Giá nước ngoài từ 174 triệu, bản tương tự ở Việt Nam chỉ 151 triệu đồng
10 giờ trước
SH 350i Ý và SH 350i Việt Nam không có sự khác biệt. Tuy nhiên, với giới chơi xe, SH Ý thường được ưa chuộng hơn vì mẫu xe này đại diện cho sự sang trọng và đẳng cấp
Thống kê đáng báo động của hàng loạt mẫu xe 'quốc dân' tại Việt Nam
9 giờ trước
Tháng 4 chứng kiến hàng loạt bất ngờ xảy ra trên thị trường ô tô Việt Nam.
Khởi tố chủ cơ sở bán 60 tấn giá đỗ dùng chất kích thích tăng trưởng
9 giờ trước
Tính từ đầu năm đến nay, cơ sở sản xuất giá đỗ tại Bắc Giang của Nguyễn Văn Tân đã đưa ra thị trường khoảng 60 tấn giá đỗ có chất kích thích tăng trưởng.

Tin cùng chuyên mục

Thị trường ảm đạm không ngăn được phân khúc xe này tăng 40% so với năm ngoái
11 giờ trước
Phân khúc xe này tăng trưởng mạnh cho thấy xu hướng hội nhập mạnh mẽ của thị trường Việt so với thế giới.
‘Nên hỗ trợ chi phí cho chủ xe nâng cấp để đạt chuẩn khí thải’
1 ngày trước
Cựu Tổng Thư ký VAMA, ông Vũ Tấn Công, cho rằng dự thảo quy chuẩn quốc gia về khí thải đối với ô tô có ý nghĩa quan trọng đối với môi trường, nhưng để thành hiện thực cần đáp ứng nhiều yếu tố.
Doanh số bán xe Việt Nam tăng trưởng cao nhất Đông Nam Á, hơn 118.000 ô tô được mua nhờ kinh tế thuận lợi, tiêu dùng nội địa cải thiện
2 ngày trước
Nếu cộng số liệu thống kê chung của ngành, doanh số bán xe của Việt Nam là 118.813 ô tô đã vượt qua Philippines, nơi chỉ bán được 117.074 xe trong 3 tháng đầu năm 2025.
Tài chính Toyota tung gói vay ưu đãi, thu hút nhiều khách hàng "lên đời"
3 ngày trước
Tháng 05/2025, Công ty Tài chính Toyota Việt Nam (TFSVN) phối hợp với Toyota Việt Nam và hệ thống đại lý toàn quốc triển khai chương trình trả góp với chính sách ưu đãi hấp dẫn, giúp người tiêu dùng Việt dễ dàng sở hữu xe hơi.