Chuyên gia kinh tế

Giá vàng thế giới có biến động nhẹ, nhưng vẫn nằm trong vùng cao kỷ lục trong phiên giao dịch ngày 10/4. Căng thẳng chính trị, sức mua của các ngân hàng trung ương thế giới vẫn tác động đến giá vàng.

Theo chuyên gia của Ngân hàng Thế giới (WB), nền kinh tế thế giới đang đối mặt với cuộc "khủng hoảng chồng lấn", điều này đặt ra nhiều thách thức, nhưng cũng tạo cơ hội cho các nền kinh tế thay đổi và chuyển dịch, trong đó có Việt Nam.

Chuyển đổi năng lượng xanh, phát triển năng lượng tái tạo là chìa khoá giúp Việt Nam tránh rơi vào bẫy tăng trưởng trung bình, bị kìm kẹp trong tình trạng thiếu hụt năng lượng và phải chi trả phí tổn đối với môi trường. Tuy nhiên, để hiện thực hóa lộ trình này, hàng loạt thách thức đã và đang đặt ra cho Việt Nam.

Hiện nay những mỏ lithium đang được nhiều chính phủ chạy đua để sở hữu và cuộc đua này đặc biệt gay cấn tại châu Phi.

Cuộc khủng hoảng năng lượng vẫn còn nhiều điều khó lường và được dự đoán sẽ chưa thể kết thúc trong năm 2023.

Mặc dù rất nhiều giải pháp được đưa ra nhằm kiểm soát giá dầu tăng cao trong thời gian vừa qua nhưng giá dầu không thể giảm trong một sớm một chiều, thậm chí sẽ còn tiếp tục tăng. Các chuyên gia dự báo giá dầu sẽ vượt ngưỡng 150 USD/thùng.

Thời gian qua, giá các mặt hàng tiêu dùng thiết yếu liên tục tăng theo giá xăng dầu khiến người tiêu dùng buộc phải thắt chặt chi tiêu. Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia kinh tế, đang có tình trạng "té nước" theo... xăng, tốc độ tăng của giá xăng không nhanh như tốc độ tăng giá của hàng hóa.

Làn sóng Covid-19 lần thứ 4 đã bào mòn “sức khỏe” của doanh nghiệp hàng không từ hơn 1 năm qua. Việc tìm giải pháp để “giữ cánh” cho hàng không Việt được xem là cấp bách để đảm bảo khả năng phục hồi và sẵn sàng “cất cánh” khi dịch Covid-19 được kiểm soát tốt hơn.

Các thị trường hàng hóa đang bùng nổ mạnh mẽ, làm dấy sự tranh cãi liệu giá các loại hàng hóa này có bước vào một giai đoạn tăng trưởng dài hạn hay không? Lịch sử về những lần trỗi dậy hay sụp đổ của giá các loại nguyên liệu thô cho thấy điều đó không hoàn toàn chính xác ở thời điểm hiện tại.

Tính đến cuối tháng 10/2019, sắt thép nhập khẩu từ Trung Quốc vào Việt Nam chiếm 2,95 tỉ USD, tương ứng khoảng 4,64 triệu tấn.