Tình hình tài chính

"Made in China 2025" được công bố vào tháng 5/2015, với mục đích biến đất nước từ một "gã khổng lồ sản xuất’’ trở thành “cường quốc sản xuất thế giới’’ vào năm 2049.

Do ảnh hưởng của dịch COVID-19, cả 3 doanh nghiệp (DN) lớn ngành giao thông: Tổng Công ty Hàng không (Vietnam Airlines), Tổng Công ty Ðường sắt (VNR), Tổng Công ty Ðầu tư và Phát triển đường cao tốc (VEC), đều rơi vào khó khăn, phải tái cơ cấu.

Riêng trong năm 2021, có 174 DN bất động sản (BĐS) phát hành trái phiếu, chiếm 33,6% tổng khối lượng trái phiếu doanh nghiệp phát hành toàn thị trường. Các DN cơ bản đều tuân thủ quy định về công bố thông tin về tình hình hoạt động, tình hình tài chính, dự án, tuy nhiên, vẫn cần có những giải pháp đồng bộ để thị trường BĐS phát triển lành mạnh.

"Riêng PVT, tình hình tài chính đang tốt, việc thu xếp vốn không bị khó khăn. Năm 2022, chúng tôi cũng đã ký được các hợp đồng hạn mức tín dụng lớn, và trên cả tiền VND và tiền USD. Trong đó, khoản vat VND lãi suất tính bằng USD hay khoản vay tiền USD, thì báo cáo với cổ đông lãi suất của chúng tôi rất thấp", đại diện PVTrans (PVT) nói.

Đại dịch đã gây ảnh hưởng nặng nề tới CGV.

Chuyên gia kinh tế đánh giá, mức độ rủi ro thị trường tài chính của Việt Nam ở mức “Trung bình cao”, khả năng chống chịu ở mức “Trung bình khá”.

Sở hữu nhiều thương hiệu bán lẻ nổi tiếng từ thực phẩm, cà phê đến thời trang, do đó dịch bệnh Covid-19 đã gây nên ảnh hưởng nặng nề đối với Seedcom, hậu quả là công ty đã lỗ 2 năm liên tiếp.

Và có những công ty đóng vai trò như được thành lập để phục vụ cho mục đích huy động vốn hoặc cơ cấu lại nợ của công ty mẹ…

Giá cả leo thang, cổ phiếu lao dốc và giá thuê tăng cao đang khiến Gen Z bước vào tuổi trưởng thành một cách đầy khó khăn. Liệu họ có thể đón nhận và xử lý vấn đề này tốt hơn những thế hệ trước?

Theo Đánh giá thực trạng nghèo và bình đẳng của Việt Nam năm 2022 của Ngân hàng Thế giới (WB), các hộ gia đình giàu chi tiêu nhiều hơn vào việc học thêm tại các cấp học của con em mình.