Tọa đàm trực tuyến

Tọa đàm trực tuyến “Đà Nẵng - Thành phố đáng sống của tương lai” với sự tham gia của các chuyên gia uy tín sẽ diễn ra vào 9h sáng 18/7, được phát sóng trực tiếp trên Fanpage CafeF.

Xung đột căng thẳng tại Nga - Ukraine, sự leo thang phi mã của giá xăng dầu và giá cả hàng hóa ngày một làm dấy lên nhiều hơn lo ngại về tác động tiêu cực của lạm phát.

Ngày 28/12, tại Hà Nội, Viện Công nhân và Công đoàn thuộc Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam với sự hỗ trợ của Công đoàn Hà Lan (CNV) đã tổ chức cuộc tọa đàm trực tuyến “Tác động của COVID-19 tới lao động ngành dệt may, da giày và hoạt động của tổ chức Công đoàn”.

Tọa đàm trực tuyến do CBRE tổ chức ngày 2/11 ghi nhận những giá trị vượt trội của BĐS hàng hiệu trong đô thị, giúp mô hình này chiếm ưu thế và trở thành xu hướng tại khu vực châu Á, trong đó có Việt Nam.

“Điều cần thiết hiện tại, ngoài vắc xin phòng COVID-19, phải phủ “vắc xin” vì dân cho toàn bộ công chức để phòng ngừa được “vi rút” sợ trách nhiệm”, TS Vũ Tiến Lộc, Ủy viên Ủy ban Kinh tế của Quốc hội chia sẻ tại Tọa đàm trực tuyến “Chuyển trạng thái phòng chống dịch: Trách nhiệm và bản lĩnh”, do báo Tiền Phong tổ chức ngày 15/10, nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi trạng thái phòng, chống dịch an toàn, hiệu quả.

Có thể trong 3 đến 5 năm tới, khu vực châu Á - Thái Bình Dương không còn sử dụng tiền mặt.

Vừa qua, tại cuộc tọa đàm trực tuyến với chủ đề "Hợp tác đầu tư xuyên Thái Bình Dương" do The Asia Group tổ chức, Tổng Giám đốc The Asia Group Nirav Patel và đại diện nhiều doanh nghiệp khẳng định, Việt Nam vẫn là điểm đến được các nhà đầu tư Mỹ quan tâm tại khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương.

Sau một thời gian thực hiện phương án “3 tại chỗ” hoặc “1 cung đường, 2 địa điểm”, nhiều doanh nghiệp và các hiệp hội đã đề xuất chấm dứt phương án này. Theo đó, lãnh đạo các doanh nghiệp cũng lần lượt đưa ra các đề xuất để thay thế.

Các gói hỗ trợ cũng cần đến đúng đối tượng dễ bị tổn thương và nhanh chóng giải ngân hơn nữa.

Làn sóng Covid-19 lần thứ 4 đã bào mòn “sức khỏe” của doanh nghiệp hàng không từ hơn 1 năm qua. Việc tìm giải pháp để “giữ cánh” cho hàng không Việt được xem là cấp bách để đảm bảo khả năng phục hồi và sẵn sàng “cất cánh” khi dịch Covid-19 được kiểm soát tốt hơn.