Tổng mức đầu tư

Gần 2 năm sau khi được tạm ứng vốn, các đơn vị thi công dự án kè bảo vệ dân cư và vùng trọng điểm sản xuất lương thực ven sông Krông Nô (tỉnh Đắk Nông) vẫn chưa hoàn thành công trình. Đây là dự án được xác định có nhiều ưu đãi vượt khung, trong khi việc thi công chậm trễ, nhiều lần gia hạn vẫn chưa xong.

Với tổng mức đầu tư gần 10.000 tỉ đồng, cầu Cần Giờ sau khi hoàn thành sẽ thay thế cho phà Bình Khánh kết nối khu Nam Tp.HCM với huyện Cần Giờ.

Chỉ còn nửa tháng tới hạn cuối phải thông xe kỹ thuật dự án cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45, nhưng tới nay vẫn còn khoảng 10km cuối tuyến có nhiều vị trí đang chờ lún, khó hoàn thành toàn tuyến trong năm nay.

Sáng 14/12, tại tuyến đê biển thuộc xã Lình Huỳnh, huyện Hòn Đất, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Kiên Giang phối hợp với các đơn vị liên quan và UBND huyện Hòn Đất và Kiên Lương tổ chức lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ ven biển từ Hòn Đất đến Kiên Lương.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa phê duyệt Dự án xây dựng đường cao tốc đoạn Hòa Liên -Túy Loan thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, TP Đà Nẵng.

Ngày 7/12, tại kỳ họp cuối năm 2022, Hội đồng Nhân dân tỉnh Quảng Trị, ông Võ Văn Hưng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, Dự án Cảng hàng không Quảng Trị có tổng mức đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng, dự kiến sẽ khởi công trong Quý I năm 2023.

Đây là tuyến đường liên vùng giữa 3 tỉnh: Khánh Hòa, Ninh Thuận và Lâm Đồng, có vị trí từ thác Yang Bay, huyện Khánh Vĩnh đến thác Tà Gụ, huyện Khánh Sơn, tỉnh Khánh Hòa.

Dự án đường nối từ cao tốc Bắc - Nam với Quốc lộ 1 và cảng biển Cà Ná (tỉnh Ninh Thuận) có tổng mức đầu tư 903 tỷ đồng vừa được khởi công xây dựng.

Khởi công từ tháng 3/20202, cầu Mỹ Thuận 2 (1 trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I 2017 - 2020) đến thời điểm này đã đạt khoảng 65% tiến độ tổng thể, vượt mục tiêu Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đặt ra khoảng 5%. Dự án này dự kiến sẽ cán đích trong năm 2023, hiện các gói thầu đang vượt tiến độ, các nhà thầu thi công đang tăng tốc 3 ca, 4 kíp/ngày đêm để đảm bảo mục tiêu về đích sớm hơn dự kiến.

Do đi qua đô thị, diện tích giải phóng mặt bằng lớn, nhiều nút giao phức tạp nên 6 km cuối của tuyến đường vành đai 2 TP.HCM dự kiến cần 17.000 tỷ đồng để hoàn thành, tức hơn 2.800 tỷ đồng cho mỗi km.