Trái phiếu Chính phủ

Ông Vũ Tá Tùng, Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, Tổng công ty đã đề xuất 4 dự án cấp thiết để cải tạo kết cấu hạ tầng tuyến đường sắt Hà Nội-TPHCM sau khi đơn vị này được Uỷ ban Thường vụ Quốc hội đồng ý thông qua 7.000 tỷ đồng cho công tác nâng cấp, cải tạo kết cấu hạ tầng.

BVSC cho rằng cung TPCP trong hai quý cuối năm sẽ tăng so với hai quý đầu năm trong khi nguồn cầu từ các NHTM bị ảnh hưởng do thanh khoản không còn dư thừa và chính sách thắt chặt tiền tệ của NHNN.

Tính đến hết ngày 30/6/2018, Bảo hiểm tiền gửi Việt Nam đã rót tới 42.528 tỷ đồng mua trái phiếu chính phủ trong đó nhiều nhất là kỳ hạn 5 năm với 19.768 tỷ đồng.

Bộ Tài chính dự kiến đến cuối năm 2018, các chỉ tiêu an toàn nợ công nằm trong giới hạn cho phép.

Theo Bộ Tài chính, diễn biến của thị trường TPCP trong thời gian qua theo hướng tích cực cơ cấu lại nợ công, cả cơ cấu về kỳ hạn, lãi suất, cơ cấu vay trong nước và vay nước ngoài, cơ cấu các NĐT theo hướng tăng cường tính bền vững.

Trong bối cảnh thị trường vốn lao đao vì nỗi lo chiến tranh thương mại, trái phiếu chính phủ của Trung Quốc và Hàn Quốc tăng mạnh nhờ nhà đầu tư đổ tiền vào nhóm tài sản an toàn.

Sở giao dịch Chứng khoán Hà Nội đã tổ chức 30 phiên gọi thầu trong tháng Sáu và huy động tổng cộng 16.940 tỷ đồng, tăng 51,5% so với tháng Năm.

2/3 vận tải hành khách bằng đường sắt ở châu Âu được thực hiện theo các loại hợp đồng Nghĩa vụ Dịch vụ Công. Không bù đắp được chi phí hoạt động là tình trạng chung của ngành đường sắt trên thế giới, nhưng Chính phủ có lý do để đầu tư xây dựng và trợ cấp cho ngành này.

Nếu không có khả năng giải ngân hết vốn các bộ, ngành, địa phương chủ động điều chuyển hoặc đề xuất cấp có thẩm quyền điều chuyển kế hoạch vốn sang các dự án khác...

Nhắc lại về thương vụ bán Sabeco, Phó thủ tướng Vương Đình Huệ cho biết đã trực tiếp trao đổi với lãnh đạo các bộ này để điều hòa lượng tiền của ngân sách tại kho bạc nhà nước.