Tuyến cao tốc

Sau gần 2 tuần bán hồ sơ đấu thầu, nay đã có hàng loạt DN lớn trong nước mua hồ sơ, muốn đầu tư vào 8 dự án của tuyến cao tốc Bắc - Nam.

Nhắc đến tiềm năng phát triển du lịch, văn hoá ẩm thực của Lạng Sơn, Thủ tướng nói "làm sao mỗi khách du lịch đến Lạng Sơn phải mua 1 con vịt quay mang về".

Chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang và nhà thầu triển khai dự án khẳng định với Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ rằng sẽ bảo đảm thông xe kỹ thuật toàn tuyến cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận vào năm 2020 nếu các nguồn vốn của Trung ương và vốn thương mại cấp đủ.

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể vừa có buổi làm việc với lãnh đạo hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu về việc tìm phương án phù hợp để triển khai tuyến cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu.

Hiện tuyến cao tốc Vân Đồn – Móng Cái đang được triển khai xây dựng, kết nối với các tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Hạ Long – Vân Đồn tạo thành trục giao thông huyết mạch vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.

Sau hơn 5 tháng chính thức khai thác cao tốc Hạ Long – Vân Đồn ở tốc độ 80km/h, ngày 9/7, UBND tỉnh đã có Quyết định số 2820/QĐ-UBND điều chỉnh tốc độ tối đa tuyến cao tốc lên 100km/h theo thiết kế dự án từ ngày 10/7.

Theo báo cáo của Ban quản lý dự án Thăng Long, tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây qua địa phận Đồng Nai dài hơn 50km. Đến nay, chủ đầu tư đã bàn giao cọc mốc, giải phóng mặt bằng được hơn 45 km, trong đó trên địa bàn huyện Xuân Lộc gần 30km, huyện Cẩm Mỹ gần 14km và TP.Long Khánh 2,6km. Còn lại 5,6km chưa bàn giao cọc mốc. Đây là các đoạn đang chờ ý kiến thống nhất của Bộ Giao thông - vận tải.

Sau nhiều năm vắng bóng, bắt đầu từ 2018, thị trường BĐS một số địa phương thuộc đồng bằng Sông Cửu Long (ĐB.SCL) bắt đầu đón nhận làn sóng đầu tư từ hàng loạt doanh nghiệp địa ốc, đồng thời nổi lên là “đối thủ” tiềm năng của các thị trường truyền thống.

Về dự án xây dựng cao tốc Bắc - Nam, TS. Trần Đình Thiên nhìn nhận: "Nếu Chính phủ đủ lòng tin cộng thêm sự hỗ trợ thì doanh nghiệp tư nhân Việt Nam hoàn toàn có thể làm được".

Với việc áp dụng đấu thầu quốc tế đối với các dự án thành phần thuộc dự án đường cao tốc Bắc - Nam, cửa tham gia thầu của doanh nghiệp trong nước hẹp lại do năng lực tài chính hạn chế.