Vận chuyển hàng hóa

Thủ tướng giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì cùng các bộ, ngành khẩn trương xây dựng các kịch bản để phục hồi, đưa nền kinh tế bật dậy nhanh sau dịch, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tuần tới.

(Dân Việt) Trong mùa dịch Covid-19, không ít doanh nghiệp chịu ảnh hưởng, buộc phải cắt giảm chi tiêu. Thế nhưng, vẫn có những doanh nghiệp “chơi sang” khi thuê nguyên một chuyến bay chỉ để vận chuyển hàng hóa của đơn vị này từ Hà Nội vào Tp. HCM và ngược lại. Tuy nhiên, ít ai biết, đây là một phần trong nhiệm vụ chính trị lớn lao mà doanh nghiệp này đang đảm nhiệm.

Hoạt động xuất nhập khẩu, vận chuyển hàng hóa mặc dù đã được khôi phục trở lại nhưng tiến độ sẽ chậm hơn nhiều so với thời gian trước do bắt buộc phải thực hiện nghiêm các biện pháp phòng chống dịch bệnh Covid-19.

(NDH) Tính riêng năm 2017, Vietnam Airlines dẫn đầu thị phần đạt 68,3%. Tiếp theo là VietJet chiếm 23,8%; Jetstar Pacific và VASCO chiếm 7,9% thị phần.

 Giữa bối cảnh giá dầu giảm và nguy cơ phí vận tải hàng tăng cao do nhu cầu tăng, chiến lược đưa máy bay nhàn rỗi vốn để chở hành khách vào chở hàng hóa sẽ giúp các hãng bay phần nào giảm gánh nặng chi phí.

Thất thu nặng nề do lượng khách sụt giảm bởi dịch Covid-19, một số hãng hàng không đẩy mạnh mảng chở hàng và thu lợi nhuận lớn. Tận dụng cơ hội này, tại Việt Nam, một đại gia chuẩn bị lập hãng bay chuyên chở hàng hóa.

Tận dụng hạ tầng vận chuyển từ phía đối tác nên khi xảy ra bất ngờ, nhiều đơn vị giao hàng rơi vào tình thế khó xử kho ùn ứ mà không có người giao.

Nhiều địa phương đang ban hành những văn bản hoặc chỉ đạo phòng, quy định, hướng dẫn về phòng chống dịch khác nhau.

Thiếu shipper và mức giá tăng cao so với ngày thường nên nhiều shop bán thực phẩm online đành chấp nhận ngừng nhận đơn hàng.

Nếu cung cấp đầy đủ hóa đơn, hàng bị mất hoặc hư hỏng có thể được hãng vận chuyển bồi thường 100% giá trị.