Vận tải

Theo đại diện các hãng taxi, Grab và Uber sử dụng một nguồn vốn khổng lồ để thôn tính thị trường khi có nhiều chương trình khuyến mãi. Chiều ngược lại, taxi truyền thông không thể chạy theo vì không đủ năng lực tài chính.

Ứng dụng gọi xe Didi Chuxing của Trung Quốc đã gửi hồ sơ lên Bộ Giao thông Vận tải với mong muốn thâm nhập thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, các cơ quan chức năng vẫn chưa xem xét trường hợp của Didi do thời điểm chưa phù hợp, đại diện của Bộ Giao thông Vận tải cho biết.

Tiến độ khai thác tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông một lần nữa lại vỡ kế hoạch khi thời hạn dự kiến quý 1-2018 được lùi đến năm 2021.

Sự cạnh tranh của Uber và Grab được cho là khách hàng hưởng lợi, tuy nhiên khi hai bên cùng về một nhà, thị trường taxi khốc liệt hơn hay độc quyền hơn.

Bộ trưởng Thương mại và Công nghiệp Oman đề xuất thiết lập tuyến vận tải hàng hải trực tiếp giữa Oman và Việt Nam; cho rằng Oman có thể là cửa ngõ để Việt Nam tiếp cận thị trường vùng Vịnh, châu Phi.

(NDH) PVT có thể vận tải 7,16 triệu tấn dầu thô cho Dung Quất và 1 triệu tấn cho Nghi Sơn trong năm 2018.

Mô hình "taxi công nghệ" của Uber, Grab đang tiếp tục gây tranh cãi giữa doanh nghiệp, địa phương và ngay cả những nhà làm luật.

Tòa án Công lý Hội đồng châu Âu (CJEU) vừa ra phán quyết Uber cần được phân loại là một dịch vụ vận tải và chịu sự điều tiết như các hãng taxi khác.

Từ một doanh nghiệp nhỏ với vài xe khách, sau gần 20 năm hoạt động Công ty Phương Trang – FUTA Bus Lines sở hữu 2000 đầu xe và nhiều dịch vụ: taxi - FUTA Taxi, chuyển phát nhanh bưu kiện hàng hóa - FUTA Express, trạm dừng chân,...

Việc Bộ Công Thương đề xuất Chính phủ ban hành Danh mục hàng hóa “cấm lưu thông”, thay vì quy định Danh mục “hàng hóa thiết yếu”, giống như tinh thần của Luật Đầu tư hay Luật Doanh nghiệp.