Vietnam Airlines

Giá nhiên liệu tăng cao đang khiến nhiều doanh nghiệp lao đao mặc dù dịch Covid-19 dần được kiểm soát.

Dù thị trường hàng không nội địa phục hồi mạnh, nhưng vẫn còn tới 30% người lao động (NLĐ) của Vietnam Airlines (VNA) vẫn phải tạm dừng hợp đồng dài hạn, số đi làm phải chấp nhận thu nhập giảm 40% so với khi chưa dịch bệnh.

Thị trường hàng không hồi phục nhanh hơn dự báo, Vietnam Airlines đặt kế hoạch doanh thu công ty mẹ hơn 45.000 tỷ, gấp đôi năm 2021. Với tốc độ phục hồi như thế, Tổng công ty đặt mục tiêu bắt kịp thời cơ và gia tăng sản lượng, doanh thu, dòng tiền, …

Theo số liệu của chúng tôi trong giai đoạn 2009-2021, Pacific Airlines chỉ có lãi 3 năm trong khi 10 năm còn lại thua lỗ, đỉnh điểm giai đoạn Covid 2020 và 2021 Pacific Airlines lỗ lần lượt 2.144 tỷ và 2.308 tỷ đồng trong khi vốn điều lệ của hãng bay chỉ ở mức 3.522 tỉ đồng. Hiện Pacific Airlines đang âm sâu vốn điều lệ.

Đến thời điểm hiện nay (tháng 6/2022), VNA đã hoàn thiện các nội dung Đề án tổng thể tháo gỡ khó khăn cho VNA do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 giai đoạn 2021-2025 báo cáo Uỷ ban quản lý vốn để trình Thủ tướng Chính phủ.

Vietnam Airlines cho biết sẽ thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp để khắc phục tình trạng lỗ và âm vốn chủ sở hữu hợp nhất, trong đó có việc bán và thuê lại máy bay (SLB).

Vietnam Airlines sẽ giảm tối đa mức lỗ giai đoạn 2022-2023 và tiến tới có lãi trong các năm sau. Bên cạnh đó, công ty sẽ tái cơ cấu tài sản và danh mục đầu tư, đồng thời phát hành cổ phiếu tăng vốn chủ sở hữu.

Cambodia Angkor Air được thành lập vào năm 2009 dưới sự hợp tác của Vietnam Airlines và Chính phủ Hoàng gia Campuchia. Theo hợp đồng liên doanh, Vietnam Airlines góp 49% vốn.

Tỷ suất ROE của các công ty hoạt động trong lĩnh vực này thuộc Vietnam Airlines Group đạt từ 85% - 510%.

Vietnam Airlines cho biết sẽ bán trà sữa mang thương hiệu Lotus Sky Tea trên các chuyến bay khởi hành từ Hà Nội đi TPHCM, Đà Nẵng, Nha Trang và Phú Quốc, giá 49.000 đồng/cốc.