Vietnam Airlines

 Những DN có nguồn gốc Nhà nước, độc quyền dịch vụ và thuộc loại nhiều tiền mặt nhất trên thị trường chứng khoán cũng kêu gặp khó 2020 do đại dịch Covid-19 và cầu cứu Chính phủ giúp đỡ.

Từ 1/4 đến nay, lượng khách đi máy bay chỉ bằng 1-2% so với trước khi có dịch Covid-19. Các hãng bay, DN quản lý bay, cảng hàng không,... thiệt hại nhiều ngàn tỷ đồng, do đó Bộ GTVT tiếp tục kiến nghị những giải pháp hỗ trợ cấp bách.

- Các hàng không trong nước đã công bố bay trở lại từ 16/4 và cập nhật thông tin vé, và lịch trình bay mới trên website. Các hãnh đều tăng tần suất bay được tăng lên và áp dụng nhiều biện pháp đảm bảo sức khỏe cho hành khách

 Đại dịch Covid-19 khiến các hãng hàng không đứng trước rủi ro lớn. Một số hãng tính tới những biện pháp bất đắc dĩ: cho phi công, tiếp viên nghỉ việc và tính bán cổ phần lấy tiền.

Từ ngày 16/4, các hãng hàng không trong nước đồng loạt tăng tần suất bay chặng Hà Nội - TP.HCM lên 2 chuyến/ngày. Các chuyến bay tới Đà Nẵng vẫn giữ tần suất 1 chuyến/ngày.

Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) vừa kiến nghị Bộ GTVT cho phép các hãng hàng không trong nước tăng mạnh tần suất bay nội địa, như chặng Hà Nội - TP.HCM lên 20 chuyến/ngày.

Nhiều lần tái cơ cấu, chuyển đổi, Jetstar Pacific lại trở về với cái tên khai sinh Pacific Airlines. Hành trình phát triển gần 30 năm có thể nói là lận đận, chưa rõ ràng về tương lai phía trước.

 Giới đầu tư lo lắng kết quả quý 2 sẽ lộ ra khoản lỗ ngàn tỷ khi các hãng bay trải qua thời kỳ cách ly hiếm có trong đời.

Vietnam Airlines cho hay Jetstar Pacific đang được tiến hành các thủ tục cần thiết để đổi tên thương hiệu thành Pacific Airlines, với logo và bộ nhận diện thương hiệu mới.

Đại gia quản lý kinh doanh cảng hàng không, sân bay tại Việt Nam vẫn kiếm bộn tiền, bất chấp ngành vận tải hàng không gặp khó chưa từng có do đại dịch Covid-19.