Vốn nhà nước

Bộ GTVT cho biết, cơ quan này vừa được Chính phủ giao phối hợp với các bộ ngành liên quan để nghiên cứu, báo cáo Chính phủ về sử dụng ngân sách nhà nước đối ứng cho các dự án ODA do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư.

SATRA thoái toàn bộ vốn Nhà nước tại 2 ngân hàng gồm Ngân hàng TMCP Sài Gòn - Hà Nội; Ngân hàng TMCP Sài Gòn Công thương và 17 công ty.

Chỉ còn khoảng 2 tuần nữa, điểm hẹn 10 nghìn tỷ đồng tăng vốn cho 2 “ông lớn” sẽ đi qua. Dù vậy, vẫn chưa có dấu hiệu chuyển động cụ thể…

Theo báo cáo sơ bộ của Uỷ ban quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, các đơn vị trong lĩnh vực GTVT chịu ảnh hưởng nặng nề vì dịch bệnh.

Một số Tổng công ty sau khi chuyển về Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp đang gặp khó khăn do vướng các cơ chế chính sách và cần có giải pháp tháo gỡ kịp thời.

Đặc điểm của Việt Nam khác với nhiều nước trên thế giới, đó là có số lượng doanh nghiệp sở hữu vốn nhà nước và quy mô vốn nhà nước rất lớn, chiếm tỷ trọng cao trong GDP...

Chuyện của Tổng Cty Đường sắt Việt Nam cũng như thực tế hoạt động "siêu Ủy ban" thời gian qua khiến nhiều người có cơ sở hoài nghi về mô hình hoạt động…

Ông Dương Trí Thành, Tổng Giám đốc Vietnam Airlines cho biết, 40% máy bay của hãng đang phải 'đắp chiếu' do dịch bệnh Covid-19.

Bộ Công Thương sẽ chuyển nhiệm vụ xử lý dứt điểm các tồn tại, yếu kém của 12 dự án, doanh nghiệp chậm tiến độ, kém hiệu quả sang Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp.

Hơn một năm chuyển từ các bộ chủ quản về Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (UBQLV còn được gọi là “siêu ủy ban”), các doanh nghiệp nhà nước (DNNN) lớn vướng hàng loạt khó khăn, thậm chí có nguy cơ dừng hoạt động. Một số DNNN xin chuyển về bộ chủ quản như trước kia. Vì sao, cách nào để giải quyết ?