Vốn vay ODA

Hàng loạt bộ, địa phương vừa đề xuất trả lại kế hoạch vốn đầu tư công năm 2020 để điều chỉnh cho các đơn vị khác với tổng số tiền hơn 576 tỷ đồng.

Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong kiến nghị Phó Thủ tướng Chính phủ Phạm Bình Minh chủ trì buổi làm việc với sự tham dự của lãnh đạo các Bộ Tài chính, Kế hoạch và Đầu tư để tháo gỡ vướng mắc về vốn cho tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).

Vẫn còn sự nhầm lẫn trong việc thống kê chính xác con số giải ngân.

Dự án xe buýt nhanh BRT của TP HCM được đề xuất điều chỉnh giảm tổng mức đầu tư hơn 12 triệu USD và lùi thời gian thực hiện thêm 3 năm.

Theo đại diện Bộ Tài chính, việc tăng vay vốn thêm 2-3% GDP vẫn nằm trong giới hạn được Quốc hội cho phép nhưng cũng sẽ là thách thức không nhỏ.

Dự án tuyến Mỹ An - Cao Lãnh vừa được đề nghị trình Thủ tướng phê duyệt đầu tư.Dự án có tổng vốn khoảng 4.520 tỷ đồng, tương đương hơn 196 triệu USD.Vốn vay ODA là 3.829 tỷ đồng, còn lại là vốn đối ứng từ ngân sách.EDCF sẽ viện trợ không hoàn lại cho Việt Nam hơn 11 tỷ đồng để hỗ trợ kỹ thuật trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư.

TP HCM kiến nghị các Bộ, ngành Trung ương sớm hoàn thiện định hướng thu hút, quản lý và sử dụng vốn ODA và vốn vay ưu đãi giai đoạn 2021 - 2025, trình Thủ tướng phê duyệt. Các dự án ưu tiên đầu tư vào lĩnh vực phát triển cơ sở hạ tầng, giao thông và môi trường có quy mô đầu tư lớn như nhiều tuyến đường sắt đô thị...

Dự án cấp điện bằng năng lượng mặt trời cho các xã vùng sâu, vùng xa chưa có điện lưới của tỉnh Quảng Bình từ vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc triển khai 10 năm vẫn chưa hoàn thành. Thay vì kiên quyết xử phạt các nhà thầu làm chậm tiến độ, các ngành tham mưu lại trình văn bản đề nghị UBND tỉnh Quảng Bình tăng vốn cho dự án.

Tổng vốn đầu tư cho dự án đường sắt Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo hơn 35,6 nghìn tỷ đồng, thời gian thực hiện dự án 2021-2025...

Điển hình dự án đường sắt đô thị tại Tp.HCM đang gặp phải một số vướng mắc trong việc triển khai do chậm thanh toán...