Xe điện

Bên cạnh vấn đề về chi phí và khả năng tiếp cận tài chính, hệ thống trạm sạc là một trong những thách thức lớn nhất trong chuyển đổi giao thông xanh.

Hà Nội yêu cầu 126 xã, phường rà soát quỹ đất để lắp đặt trạm sạc cho phương tiện sử dụng năng lượng sạch; khảo sát, thu thập, cung cấp số liệu phương tiện ô tô, xe máy chạy bằng xăng dầu và xe điện hiện có, phục vụ công tác chuyển đổi phương tiện.

Sự linh hoạt của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc trong việc cung cấp các tùy chọn động cơ mang lại cho họ một lợi thế rõ ràng.

Mustang Mach E đánh dấu việc Ford chính thức gia nhập sân chơi ô tô thuần điện tại thị trường Việt Nam. Khách hàng có thể sạc xe tại 53 đại lý với 275 trạm sạc đã được Ford hoàn thiện.

Honda đã bổ sung lựa chọn mua pin, bên cạnh hình thức thuê pin đối với xe điện bán ra ở thị trường trong nước.

Doanh số các hãng tăng kỷ lục, của Tesla thì giảm.

Người Philippines tỏ ra rất hứng thú trong việc mua một chiếc xe điện nhưng vấn đề vẫn là "con gà và quả trứng".

Ở phân khúc từ 20 đến 40 triệu đồng, mức giá vừa tầm với đại đa số người dùng thì gần như tất cả hãng từ VinFast, Dat Bike, Honda, Selex cho tới các thương hiệu quen thuộc như Yadea, Pega đều đã tung ra sản phẩm chủ lực, biến phân khúc này thành "chiến trường" sôi động nhất năm 2025.

Ford và Geely là hai hãng xe mới nhất có động thái triển khai mạng lưới trạm sạc tại đại lý để phục vụ khách hàng mua xe ô tô điện tại Việt Nam.

Hệ sinh thái rộng lớn của ông Phạm Nhật Vượng đang xuất hiện nhiều CEO mới, trẻ trung và giàu kinh nghiệm quốc tế, trực tiếp điều hành các mảng kinh doanh chủ lực, từ ô tô, công nghệ, đến dịch vụ.