Xe nhập khẩu

Số liệu thống kê từ Tổng cục Hải quan cho thấy, chỉ trong quý I, Việt Nam đã nhập khẩu tới 39 nghìn ô tô nguyên chiếc các loại, gần bằng 1/2 lượng nhập khẩu của cả năm 2018.

Trong tháng 3/2019, giá trung bình của ô tô nhập khẩu từ Indonesia chỉ khoảng 16,9 nghìn USD (tương đương khoảng 392 triệu đồng), từ Thái Lan là 19,3 nghìn USD (tương đương khoảng 447 triệu đồng).

Lượng xe bán tải nhập khẩu ba tháng đầu năm 2019 tăng khá mạnh, do các doanh nghiệp nhập khẩu tranh thủ thời gian bán hàng trước ngày 10-4 - thời điểm tăng lệ phí trước bạ mới đối với xe bán tải.

Nhiều mẫu xe được giảm giá sâu từ hãng và cả đại lý. Có xe được bán với giá thấp hơn niêm yết để dọn kho đón mẫu mới. Bán tải đồng loạt được ưu đãi để bù thuế tăng.

Trong khi quá trình kiểm định xe nhập khẩu nguyên chiếc từ các nước ASEAN chỉ mất 2 tuần thì đối với xe nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu lên đến 42 ngày, theo Phòng Thương mại châu Âu (EuroCham).

Top 10 mẫu xe bán chạy vẫn duy trì sự bất ngờ khi Honda CR-V lần thứ 2 giữ ngôi vương trong khi Toyota Vios rơi xuống vị trí thứ 5 với 636 chiếc xe được bán ra. Vị trí thứ 2 và thứ 3 thuộc về hai mẫu xe nhà Hyundai. Bên cạnh đó, các mẫu Fortuner, Innova thường thấy nay không còn trong top 10.

Sau một năm 2018 đầy khó khăn, ngành công nghiệp ôtô của thế giới có khả năng tiếp tục đối diện với thách thức lớn trong 2019...

Doanh số bán ra thấp, sản phẩm ít và tính cạnh tranh không cao cùng những thay đổi giữa Tanchong và Nissan có thể khiến thương hiệu và nhà phân phối hiện nay khó đứng vững tại thị trường Việt Nam.

Việt Nam sẽ có những nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô lớn và hiện đại nhất Đông Nam Á. Đó là những nhà máy sản xuất hiện đại, được Thaco, Hyundai Thành Công hay VinFast xây dựng với kỳ vọng những chiếc ô tô lắp ráp tại Việt Nam cạnh tranh được trong khu vực.

Cung/cầu thay đổi, một số hãng xe tại Việt Nam như Hyundai, Toyota và Honda điều chỉnh giá bán lên, xuống vài chục triệu đồng, chủ yếu đối với các mẫu xe lắp ráp trong nước.