Ban quản lý dự án

Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án huyện Long Thành, đến nay Ban đã phối hợp với các đơn vị tư vấn thiết kế rà soát và hoàn thiện hồ sơ và đã gửi hồ sơ điều chỉnh lại theo góp ý của các Sở: Xây dựng, Giao thông - vận tải, Công thương.

26 nhà đầu tư trong nước và 14 nhà đầu tư nước ngoài đã mua hồ sơ sơ tuyển dự thầu dự án nói trên

Theo báo cáo của Ban quản lý dự án Thăng Long, tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây qua địa phận Đồng Nai dài hơn 50km. Đến nay, chủ đầu tư đã bàn giao cọc mốc, giải phóng mặt bằng được hơn 45 km, trong đó trên địa bàn huyện Xuân Lộc gần 30km, huyện Cẩm Mỹ gần 14km và TP.Long Khánh 2,6km. Còn lại 5,6km chưa bàn giao cọc mốc. Đây là các đoạn đang chờ ý kiến thống nhất của Bộ Giao thông - vận tải.

Theo Bô Giao thông Vận tải, hiện thiết bị cho toàn bộ dự án đã cung cấp 99%, 1% còn lại là còn một số hạng mục nhỏ các công tác xây lắp, đặc biệt phải chứng minh được an toàn hệ thống. Bộ này cho biết đang chỉ đạo Ban quản lý dự án đường sắt cố gắng cùng với các đơn vị có liên quan sớm vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Đó là thông tin do đại biểu Trương Lâm Danh, Trưởng Ban Pháp chế HĐND TPHCM cung cấp tại buổi làm việc của Đoàn công tác Thường trực HĐND TPHCM với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng và các sở ban ngành về công tác chống ngập diễn ra vào ngày 30/5.

Theo báo cáo của Ban Quản lý Dự án đầu tư công trình giao thông thành phố Hà Nội, dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường bộ trên cao dọc đường vành đai 2 đang được các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiền độ. Đến nay đường trên cao đoạn đường Trường Chinh đã cơ bản thành hình thẳng tắp phía trên con đường một thời được gọi với cái tên "đường cong mềm mại".

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án giao thông Khu vực Cái Mép - Thại Vải (CM-TV), cầu Phước An thuộc dự án Đường Liên cảng CM-TV được UBND tỉnh phê duyệt dự án đầu tư năm 2009.

Với việc áp dụng đấu thầu quốc tế đối với các dự án thành phần thuộc dự án đường cao tốc Bắc - Nam, cửa tham gia thầu của doanh nghiệp trong nước hẹp lại do năng lực tài chính hạn chế.

Dù đã thất hứa “năm lần, bảy lượt”, đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông tiếp tục lỗi hẹn với người dân Thủ đô.

Theo Trưởng Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội - Nguyễn Cao Minh, việc nhà thầu của dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đòi yêu cầu bồi thường 81 triệu USD không phải lần đầu và các bên sẽ làm việc với nhau để xác định cụ thể nguyên nhân, trách nhiệm thuộc bên nào, đồng thời thỏa thuận các giải pháp xử lý.