Cảng hàng không

Trong bản đồ du lịch miền Trung, so với Đà Nẵng hay Nha Trang, Quy Nhơn (Bình Định) không quen thuộc bằng, tuy nhiên, vùng đất này lại được kỳ vọng viết lại câu chuyện của Phú Quốc hơn 5 năm về trước.

Năm 2022, dự kiến lượng khách sẽ đạt từ 70-80 triệu lượt thông qua các cảng hàng không của Việt Nam, trong đó khách quốc tế đạt xấp xỉ 10 triệu lượt.

Sau khi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam không bố trí được vốn sớm để đầu tư nâng cấp nhà ga hành khách T2 - Cảng hàng không Đồng Hới, UBND tỉnh Quảng Bình đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ phương án đầu tư dự án này theo hình thức xã hội hoá.

Tính từ đầu năm đến nay, khách quốc tế qua cảng hàng không ước đạt 1,8 triệu lượt, tăng gần 905% so với cùng kỳ năm trước.

Theo TS. Lương Hoài Nam, sân bay thứ hai Vùng Thủ đô không nhất thiết phải đặt ở địa phận của TP. Hà Nội. Ở các nước, xây sân bay thứ hai của một thành phố không nhất thiết phải đặt ở địa phận thành phố đó mà có thể ở các vùng lân cận.

Để nâng cấp sân bay Nà Sản (huyện Mai Sơn, tỉnh Sơn La), dự kiến cần tổng vốn đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng. Phía địa phương có mong muốn được giao làm chủ đầu tư dự án này để kêu gọi vốn xã hội hoá theo hình thức BOT. Cục Hàng không cũng bày tỏ đồng thuận với đề xuất trên.

VTV.vn - Theo các tổ chức nước ngoài, với quyết tâm của Đảng, Nhà nước Việt Nam trong phát triển hạ tầng giao thông chắc chắn Việt Nam sẽ có những thay đổi lớn trong thời gian tới.

Đường cao tốc TP HCM - Mộc Bài góp phần kết nối các trung tâm kinh tế, các đô thị của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với các đầu mối cảng biển, cảng hàng không quốc tế, khu vực kinh tế ASEAN

Cục Hàng không vừa báo cáo đề xuất Bộ GTVT các phương án đầu tư nâng cấp sân bay Côn Đảo, trong đó có đề xuất sẽ kêu gọi vốn xã hội để đầu tư trong trường hợp Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) không đầu tư.

Riêng trong tháng 4 vừa qua, lượng khách quốc tế qua các sân bay của Việt Nam đã bằng tổng 3 tháng trước đó cộng lại và tiếp tục tăng từng ngày, đặc biệt với khách quốc tế tới.