Châu Âu

Bất chấp áp giá trần hay lệnh cấm vận có hiệu lực, khách hàng tại châu Âu đang sử dụng dầu diesel đến từ Nga mà không hề hay biết.

Ngày 5/12, Liên minh châu Âu (EU), Australia và Nhóm các nước công nghiệp phát triển (G7) bắt đầu áp giá trần đối với dầu thô Nga nhập khẩu bằng đường biển ở mức 60 USD/thùng. Tuy nhiên, những tính toán giữa hai bờ Đại Tây Dương và cách mà Nga ứng xử với biện pháp trừng phạt mới này có thể dẫn vấn đề phát triển theo hướng khác.

Mỹ và châu Âu đang cân nhắc một mức thuế quan đối với thép và nhôm của Trung Quốc trong bối cảnh ngành kim loại quốc gia này đang gặp rất nhiều khó khăn.

Các nhà môi giới vận chuyển ước tính hơn 100 tàu đã được mua trong năm nay để vận chuyển dầu thô cho Moscow.

Quốc gia này có thể coi là một vị cứu tinh hoàn hảo cho hàng hóa của Nga khi không chỉ tích cực nhập khẩu hàng hóa bị cấm vận mà còn cung cấp cho Nga những mặt hàng họ đang cần.

Chủ tịch Hội đồng châu Âu Charles Michel cho biết tác động của cuộc xung đột giữa Nga - Ukraine đối với Liên minh châu Âu (EU) nghiêm trọng hơn so với Mỹ.

Khí đốt tự nhiên hoá lỏng (LNG) từ Nga đang trở thành mặt hàng được ưa chuộng ở châu Âu trong bối cảnh châu lục này đang đối mặt những khó khăn lớn về năng lượng.

Mỹ đã tăng cường những luận điệu nặng nề nhằm vào Trung Quốc và muốn châu Âu làm theo những rõ ràng, khối này đã có một lựa chọn khác.

Sau khi đưa ra mức giá trần 65 – 70 USD/thùng vào thời gian vừa qua, châu Âu đã tạm chốt giá trần với dầu thô của Nga ở mức 60 USD/thùng. Tuy nhiên mức giá này vẫn còn khá an toàn đối với dầu Nga.

Có thể nói tàu chứa nổi rất quan trọng trong "cuộc chiến năng lượng" của châu Âu với Nga. Tuy nhiên số lượng trên toàn thế giới chỉ có... 50 chiếc và giá khí đốt đang tăng trở lại khi kho dự trữ đang vơi dần.