Chuỗi cung ứng

Bên cạnh điểm sáng khi xuất hiện 2 tân bình gia nhập nhóm có điều tiết về Trung ương, đã có nhiều khác biệt khi tăng - giảm tỷ lệ giữ lại của các địa phương trong bối cảnh khó khăn do dịch bệnh COVID-19...

Ngoài những khó khăn do đại dịch Covid-19 mang lại, chính sách kinh tế, giá nguyên vật liệu tăng mạnh và sự thiếu hụt lao động lành nghề là 3 rủi ro kinh doanh hàng đầu của doanh nghiệp Đức tại Việt Nam.

Khảo sát của AHK Việt Nam cho thấy, 83% doanh nghiệp Đức sẽ tiếp tục đầu tư vào nhà xưởng hoặc mở rộng sản xuất tại Việt Nam trong 12 tháng tới.

Các nhà đầu tư đang tháo chạy khỏi vàng và đổ xô vào tiền điện tử khi lạm phát gia tăng. Chưa đầy một thập kỷ, vàng với tư cách kho trú ẩn tài sản an toàn xuyên suốt lịch sử đã bị soán ngôi bởi các tài sản kỹ thuật số...

Trong bối cảnh số ca mắc Covid-19 ở Việt Nam giảm dần, các công ty sản xuất các linh kiện điện và điện tử thiết yếu cho ngành công nghiệp ô tô cũng đang trở lại mạnh mẽ, các nhà sản xuất trên toàn cầu như được trút bỏ gánh nặng.

Đầu tiên là đại dịch Covid-19, kế đến là tình trạng tồn đọng hàng hóa khiến thuỷ thủ đoàn mắc kẹt trên biển khốn đốn. Các nhà lãnh đạo ngành vận tải biển lo lắng rằng việc tuyển dụng lao động sẽ khó khăn hơn rất nhiều.

Hưởng lợi từ giá heo còn có "tân binh" Hoàng Anh Gia Lai (HAGL). Gia nhập từ năm 2020, mảng nuôi heo sau 1 năm nhanh chóng trở thành nguồn thu chính của doanh nghiệp khi đóng góp đến 190 tỷ đồng doanh thu – ngang ngửa con số từ mảng chủ lực hiện nay là cây ăn trái. Thậm chí, biên lãi cao khiến heo thu lợi gộp hơn 94 tỷ đồng – gấp đôi lợi nhuận từ cây ăn trái. Sang quý 3, heo tiếp tục đem về cho HAGL gần 183 tỷ đồng doanh thu.

Đại dịch COVID-19 đã gây ra những tác động tức thì và trên diện rộng, lâu dài đối với sức khỏe con người, cùng với việc gây căng thẳng cho hệ thống lương thực, nền kinh tế và cộng đồng, đẩy nhiều người vào cảnh nghèo đói hơn. Hàng loạt lĩnh vực, ngành nghề, doanh nghiệp trên địa bàn Việt Nam đã bị ảnh hưởng tương đối đáng kể.

Những bất cập trong toàn bộ chuỗi cung ứng kể từ khi xảy ra đại dịch Covid-19 đang dẫn đến tình trạng tắc nghẽn tại các cảng trên khắp thế giới, đẩy giá cả tăng cao.

Tập đoàn A.P. Moeller-Maersk cho biết doanh thu quý III/ 2021 đạt mức cao kỷ lục 16,6 tỷ USD, tăng gần gấp 6 lần từ mức 9,9 tỷ USD cùng kỳ năm ngoái.