Chuỗi cung ứng

Theo TS. Trần Toàn Thắng, dịch chuyển chuỗi cung ứng ở Việt Nam chỉ có thể được đẩy mạnh khi dịch COVID-19 được kiểm soát trong giai đoạn 2021-2025. Đặc biệt, ông Thắng đã đưa ra 5 ngành, lĩnh vực có khả năng dịch chuyển lớn nhất trong tương lai.

Chỉ số cước vận tải biển Baltic Dry Index (BDI) - do Sàn giao dịch Baltic công bố - đã giảm 11 phiên liên tiếp do cước phí ở tất cả các phân khúc vận tải đều giảm.

Business Insider đưa tin, hơn 70 tàu container đang lênh đênh trên biển ngoài các cảng Los Angeles và Long Beach đang chờ cập bến và được bốc dỡ.

Năm 2020, cỗ máy kinh tế toàn cầu gần như đã đột ngột "ngừng quay" vì dịch bệnh. Năm nay, cỗ máy đã hoạt động trở lại, nhưng thật không may đang bị mắc kẹt trong một trong những đợt "tắc đường" lớn nhất lịch sử nhân loại.

Theo Bloomberg, các ngân hàng trung ương không còn cho rằng lạm phát chỉ là nhất thời. Thay vào đó, các tổ chức này có thể phải nâng lãi suất sớm hơn dự kiến, nhằm ngăn chặn giá cả leo thang. Điều đó tạo ra mối đe dọa lớn cho quá trình phục hồi của nền kinh tế toàn cầu, vốn đã không chắn chắn, và có thể làm "xịt hơi" bong bóng chứng khoán, bất động sản.

Sau một năm ký kết Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (EVFTA), kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang thị trường EU chỉ tăng 6,2% so với cùng kỳ năm trước, trong khi nhập khẩu hàng hóa tăng hơn 24%. Đây là hiện tượng cần tiếp tục theo dõi vì nhập khẩu tăng nhanh hơn xuất khẩu.

Mới đây, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Chu Ngọc Anh đã ký ban hành Kế hoạch về phục hồi và phát triển kinh tế thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19 trong quý IV/2021 và các năm 2022, 2023. Trong đó, kịch bản tăng trưởng trên cơ sở rủi ro, GRDP quý IV/2021 sẽ tăng thấp hơn 5,09%, cả năm 2021 tăng thấp hơn 2,35%.

Theo Business Insider, các cảng lớn nhất ở Mỹ đang hứng chịu tình trạng hàng hóa bị dồn ứ nghiêm trọng, trong khi phải đối mặt với việc số vụ trộm cướp liên tục xảy ra.

Trong quý 3/2021, mặc dù dịch bệnh diễn ra phức tạp khiến nhiều tỉnh, thành phố phải giãn cách xã hội nhưng nhiều doanh nghiệp ngoại vẫn tích cực rót vốn vào thị trường bất động sản Việt Nam thông qua các thương vụ M&A lớn.

Hiện nay, giá thành vận tải đường sắt chỉ bằng 60% so với vận tải đường bộ, nhưng có thể trở được hàng hóa khối lớn, siêu trường siêu trọng. Tuy nhiên, tỷ trọng ngành Đường sắt lại chiếm phần rất nhỏ trong toàn bộ hệ thống vận tải cả nước (khoảng 0,3%).