Chuỗi cung ứng

Đại dịch Covid-19 sẽ tiếp tục khiến chuỗi cung ứng toàn cầu bị đứt gãy và tình trạng tắc nghẽn hàng hóa sẽ kéo dài tới năm 2023.

Xuất khẩu thủy sản trong tháng 8 tại tất cả thị trường chủ lực đều giảm mạnh, với mức giảm từ 16 – 50% so với cùng kỳ năm 2020.

HSBC nhấn mạnh, kết quả tác động đại dịch Covid-19 đối với xuất khẩu thoạt trông có vẻ không bình thường, nhưng nguyên nhân sâu xa chính là sự phân bố về địa lý của các cụm công nghiệp điện tử.

Phát biểu tại toạ đàm "Giải pháp giúp doanh nghiệp chủ động thích ứng và chung sống an toàn với Covid-19" diễn ra sáng 10/9, ông Vũ Tú Thành – Phó Giám đốc điều hành khu vực Hội đồng Kinh doanh Hoa Kỳ- ASEAN cho rằng, Việt Nam phải tính đến phương án tái mở cửa ngay tại thời điểm bây giờ, với kế hoạch rõ ràng.

Trong bối cảnh vận chuyển khó khăn, các hải cảng nhiều quốc gia liên tục đối mặt với áp lực khiến chuỗi cung ứng gián đoạn chưa từng có tiền lệ. Nhưng ngay cả khi chuỗi cung ứng được nối lại, doanh nghiệp có khả năng phục hồi hoạt động kinh doanh hay không?

Trong lúc này, phòng, chống dịch COVID-19 là nhiệm vụ ưu tiên số một, song việc dự kiến các kịch bản, giải pháp để nền kinh tế sẵn sàng đón cơ hội tăng tốc phát triển cũng rất cần thiết.

Trên khắp thế giới, các nhà sản xuất của mọi sản phẩm từ tủ đựng bát đĩa đến ô tô hay máy tính vẫn đang chật vật với cuộc khủng hoảng logistics.

Hơn một nửa số doanh nghiệp Đức tại Việt Nam đã buộc phải tăng giá bán cho khách hàng hoặc đang có kế hoạch tăng giá thành sản phẩm để thích ứng với bối cảnh hiện tại.

Đại diện AmCham chia sẻ, hiện tại là thời điểm thử thách với tất cả mọi người. "Tôi chưa bao giờ nhìn thấy sự gián đoạn như vậy trong thương mại quốc tế". Vậy vì đâu, Việt Nam vẫn được đánh giá là mắt xích quan trọng của chuỗi cung ứng toàn cầu?

Theo VASEP, hiện chỉ có 30-40% doanh nghiệp thủy sản có khả năng hồi phục lại sản xuất ngay sau giãn cách