Chuỗi cung ứng

Con tôm có thể gọi là "đầu cơ nghiệp" của ngành thuỷ sản tỉnh Cà Mau, chiếm tới 91% kim ngạch xuất khẩu thuỷ sản của tỉnh.

CDC Trung Quốc cho rằng WHO nên coi chuỗi cung ứng hàng hóa đông lạnh là manh mối then chốt để điều tra nguồn gốc đại dịch Covid-19.

Theo báo cáo mới công bố của IHS Markit, tình trạng suy thoái trong lĩnh vực sản xuất của Việt Nam trầm trọng hơn trong tháng 8, khi bối cảnh dịch bệnh COVID-19 bùng phát ở mức độ tồi tệ nhất kể từ khi đại dịch bắt đầu.

Vì sao ở thời điểm hiện tại, tờ The Economist vẫn nhận định Việt Nam đang ở trong giai đoạn đầu của phép màu kinh tế Đông Á? Điều gì giúp Việt Nam tiếp tục nâng vị thế trong chuỗi cung ứng và sản xuất toàn cầu?

Sự bùng phát của COVID-19 do biến thể Delta khiến chuỗi cung ứng bị đứt gãy. Tại Mỹ, tình trạng thiếu hụt hàng hóa, từ thực phẩm cho đến hàng tiêu dùng, đã bắt đầu xảy ra.

Đại sứ Phạm Quang Vinh cho rằng Việt Nam có tiềm năng trở thành hub (trung tâm) sản xuất vaccine của khu vực, tương tự như Singapore là hub tài chính, hay Thái Lan từng là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng ô tô Nhật Bản và Mỹ. Vậy cơ sở nào giúp Việt Nam có tiềm năng như vậy?

Tiền bạc với doanh nghiệp (DN) giống như máu trong bộ máy tuần hoàn cơ thể, thiếu tiền bạc, mất thanh khoản giống như cơ thể mất máu và dẫn đến cái “chết” của DN.

Theo Wall Street Journal, chuỗi cung ứng toàn cầu là một "vở ba lê" phức tạp của tàu container, máy bay, ô tô tải và xe lửa. Tuy nhiên, đại dịch Covid-19 đã đẩy chuỗi cung ứng đứng trước bờ vực đầy rủi ro. Ví dụ về một chiếc bồn tắm nước nóng dưới đây sẽ cho thấy món đồ mà bạn đặt có thể sẽ không thể "đến tay".

"Chúng tôi không thể có đủ linh kiện, không thuê được container, chi phí bị đội lên quá nhiều", Christopher Tsse, CEO của Musical Electronics, công ty có trụ sở tại Hong Kong chuyên sản xuất các mặt hàng điện tử gia dụng than thở.

Các vấn đề về chuỗi cung ứng vốn gây khó khăn cho nhiều doanh nghiệp có thể trở nên tồi tệ trước thời điểm cuối năm, khi sự chậm trễ tiếp tục gây ảnh hưởng đến hoạt động thương mại toàn cầu và cược vận chuyển thậm chí còn tăng cao hơn.