Chuỗi cung ứng

Lần đầu tiên, chi phí vận chuyển 1 container hàng từ châu Á tới châu Âu vượt mức 10.000 USD, trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn đang phải đối mặt với nhiều bất ổn.

Chỉ số tổng hợp cước phí trên 8 chặng chính tăng 2% so với tuần trước, lên 6.257 USD và tăng 293% so với 1 năm trước.

"Tình hình dường như đang thay đổi và chuỗi cung ứng có thể dịch chuyển trở lại Trung Quốc, do số ca nhiễm tăng đột biến tại Ấn Độ và Việt Nam", chuyên gia kinh tế trưởng tại Pinpoint Asset Management nhận định.

Doanh nghiệp Việt đang chứng tỏ sự dẻo dai cũng mình trước những làn sóng COVID-19.

Hai địa phương này tập trung nhiều doanh nghiệp có chuỗi cung ứng lớn ra các tỉnh khác và toàn cầu, trong đó có Sam Sung Việt Nam.

Để không làm đứt gãy hoạt động sản xuất cả các tập đoàn lớn, Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam đã yêu cầu rà soát từng doanh nghiệp trong các khu công nghiệp, những doanh nghiệp bảo đảm đủ điều kiện an toàn dịch bệnh thì được phép quay lại sản xuất, nhất là những doanh nghiệp thuộc chuỗi cung ứng sản phẩm cho các tập đoàn lớn.

"Bất kỳ trục trặc nào trong chuỗi cung ứng toàn cầu, chẳng hạn như việc đóng cửa các nhà máy then chốt trên khắp châu Á cũng có thể khiến lạm phát hơn tại Mỹ", Giám đốc điều hành IMA châu Á phát biểu.

Ngày 20/5, Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam (VASI) đã có công văn trình Chính phủ về việc tiêm vaccine Covid-19 và hỗ trợ hoạt động cho doanh nghiệp trong ngành này sau đại dịch.

Dịch COVID-19 đã xâm nhập nhà máy, khu công nghiệp (KCN), Bắc Giang phải tạm dừng hoạt động 4 KCN để phòng dịch. Trước thực tế này, để tự chủ động cứu mình, doanh nghiệp (DN) cấp bách ra các giải pháp ngăn chặn dịch lây lan, bảo vệ sản xuất, bảo vệ công nhân, không để đứt mạch chuỗi cung ứng.

Bloomberg đưa tin: Foxconn và Luxshare đã được chỉ đạo tạm thời đóng cửa các nhà máy của họ trong bối cảnh Covid-19 hiện diện ở miền Bắc, ông Lê Ánh Dương, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Bắc Giang cho biết.