Dịch vụ hàng không

Từ ngày 1/3, thông tư của Bộ Giao thông vận tải nêu rõ sẽ điều chỉnh mức giá trần tăng thêm khoảng 5% so với trước đây. Đáng chú ý, đây là lần điều chỉnh sau gần 10 năm.

Thống kê của Nhadautu.vn cho thấy nhóm hàng không và phụ trợ/dịch vụ hàng không ghi nhận duy nhất Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (HoSE: HVN) và CTCP Hàng không VietJet (HoSE: VJC) chịu kết quả lỗ ròng quý IV/2022 và cả năm 2022.

Lần đầu tiên sau đại dịch COVID-19, lãnh đạo cấp cao của hơn 30 tập đoàn, doanh nghiệp hàng đầu và các chuyên gia, cơ quan quản lý nhà nước cùng nhau ngồi lại để thảo luận những vấn đề cấp bách đang đặt ra cho ngành dịch vụ hàng không-du lịch.

Đa số khách hàng sẽ chấp nhận chuyến bay delay nhưng có giới hạn. Nếu vượt quá giới hạn thì họ có thể từ chối bay lần tiếp theo.

Công ty Cổ phần dịch vụ hàng không Taseco (AST) vừa bị  sàn HoSE lưu ý khả năng bị hủy niêm yết do 2 năm liên tiếp 2020-2021 thua lỗ. Đồng thời, lợi nhuận trong 6 tháng đầu năm 2022 cũng là số âm.

Lượng khách tăng giúp các doanh nghiệp dịch vụ hàng không đang dần có những bước phục hồi sau đại dịch.

Quý II, trong khi nhiều doanh nghiệp ngành hàng không như Sasco, ACV, Vietjet… lãi đậm, thì Vietnam Airlines, Bamboo Airways, NSC lại lỗ nặng.

Việt Nam đã chuẩn bị sẵn sàng để chào đón du khách, nhà đầu tư từ Mỹ đến trong giai đoạn phục hồi kinh tế.

Quý 1 vừa qua SASCO ghi nhận khoản doanh thu tăng trưởng gần 21% lên hơn 131 tỷ đồng.

Cục Hàng không đề xuất Bộ GTVT cho phép giảm 20% khung trần giá vé máy bay nội địa kết nối với các sân bay khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, trong đó có sân bay Cần Thơ, giảm 70% giá các dịch vụ hàng không do nhà nước định giá.