đóng vai trò

Financial Times đưa tin, chuỗi cung ứng công nghệ quan trọng tại Đông Nam Á vừa qua đã bị tác động đáng kể bởi làn sóng dịch bệnh Covid-19 kỷ lục. Điều này có thể làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu chip trên toàn cầu.

WSJ cho hay, làn sóng "reshoring" và hàng loạt chuỗi cung ứng rời Trung Quốc có thể đã khiến lạm phát tăng cao, đặc biệt khi việc di chuyển này không mang lại hiệu quả về chi phí. Trong khi đó, các quốc gia có lợi thế về chi phí sản xuất như Việt Nam hay Ấn Độ hiện đang phải đối mặt với làn sóng dịch bệnh mới, cũng như thách thức trong đảm bảo duy trì năng lực sản xuất.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đề nghị các đơn vị liên quan phải đưa lái xe là đối tượng đặc biệt để ưu tiên tiêm chủng vaccine, không phải cách ly y tế bắt buộc. Cùng với đó, tăng cường quản lý việc chấp hành các quy định vận tải, quy định phòng chống dịch của các doanh nghiệp vận tải, xử lý nghiêm nếu có vi phạm.

Theo báo cáo di động Ericsson lần thứ 20 (Ericsson Mobility Report), sắp tới, 5G sẽ trở thành thế hệ công nghệ di được phổ cập nhanh nhất mọi thời đại. Dự kiến, vào cuối năm 2021,số thuê bao di động 5G sẽ vượt 580 triệu, với trung bình mỗi ngày tăng một triệu thuê bao di động 5G mới. Đến cuối năm 2026, sẽ có khoảng 3,5 tỷ thuê bao và sẽ có 60% dân số dùng 5G.

Đang sở hữu một thương hiệu thời trang đắt khách tại Tp.Hồ Chí Minh, chị H.P khiến bạn bè ngạc nhiên khi chia sẻ ý định sẽ tìm trụ sở chính cho công ty tại địa phương khác trong thời gian tới.

Là một người Úc lớn lên trong bối cảnh khi báo đài chỉ nhắc đến Việt Nam với chiến tranh, sau khi tốt nghiệp đại học, Raymond Mallon quyết định phải đến đây một lần trong đời. Và từ khi tới đất nước này, ông đã sống ở đây 30 năm với vợ người Việt Nam và 2 con gái.

Trước đó, ngân hàng này thường cung cấp các khoản vay và viện trợ không hoàn lại cho các xự án xây dựng nhà máy nhiệt điện tại một số quốc gia. Tuy vậy, hiện các chính sách này được đánh giá là "không còn phù hợp" với quan điểm chung của toàn cầu.

Hiện nay, các doanh nghiệp tại Hải Phòng chủ yếu là các doanh nghiệp nhỏ, đòi hỏi phải có chiến lược bài bản tạo thành chuỗi cung ứng dịch vụ ngành logistics. Cần giải quyết tình trạng doanh nghiệp “đông nhưng không mạnh”, làm giảm khả năng cạnh tranh, đặc biệt là trong bối cảnh hội nhập.

Mặc dù khoảng 95% doanh nghiệp logistics hiện đang hoạt động là doanh nghiệp Việt Nam, nhưng chủ yếu lại là doanh nghiệp nhỏ, quy mô hạn chế cả về vốn và nhân lực cũng như kinh nghiệm hoạt động quốc tế.

Xuất khẩu của 13 quốc gia ASEAN+3 hiện chiếm khoảng một nửa giá trị chuỗi cung ứng toàn cầu. Điều này phản ánh sự liên kết chặt chẽ giữa các quốc gia trong khu vực và thương mại quốc tế.