Dự án đường

Trong văn bản mới đây, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk đề nghị Bộ giao thông vận tải điều chỉnh mức đầu tư của dự án từ 1.512 tỷ đồng lên 1.844 tỷ đồng.

Mặc dù trữ lượng khoáng sản trên địa bàn các tỉnh thành miền Trung là rất lớn nhưng tình trạng thiếu hụt vật liệu xảy ra thường xuyên xảy ra thường xuyên. Vì sao như vậy?

Đường Hồ Chí Minh còn 3 đoạn cần đầu tư, trong giai đoạn từ nay tới năm 2025, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) sẽ ưu tiên bố trí khoảng 5.000 tỷ đồng đầu tư 2 đoạn ưu tiên để nối thông từ Cao Bằng tới Cà Mau, đoạn cuối sử dụng tạm đường hiện hữu và đầu tư sau.

Tính đến ngày 28/2, Bộ GTVT giải ngân được 10.737 tỷ đồng (đạt 104% kế hoạch giải ngân tháng) và đạt 11,4% kế hoạch năm (cao hơn cùng kỳ năm ngoái).

TPHCM vừa đề xuất áp dụng lại hình thức BOT trên đường hiện hữu, với dự án xây dựng nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 từ ngã tư Bình Phước đến chân cầu Bình Triệu và dự án đường trên cao số 5. Tuy nhiên, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) cho rằng, việc này cần xem xét, đánh giá kỹ tác động đối với người dân, cũng như tính hợp lý trong quá trình lắp đặt các trạm thu phí.

Dự án đường tạo lực Bắc Tân Uyên - Phú Giáo - Bàu Bàng của tỉnh Bình Dương có chiều dài hơn 47 km với tổng mức đầu tư khoảng 3.800 tỷ đồng dự kiến thông xe toàn tuyến trong năm 2023. Nhưng hiện dự án vẫn còn vướng nhiều đoạn giải tỏa chưa xong khiến nhà thầu lo “sốt vó” do giải ngân vốn đầu tư chậm từ năm 2022 kéo sang đến năm 2023.

Dự án đường tránh phía Đông TP. Đông Hà đoạn từ nút giao đường Nguyễn Hoàng đến Nam cầu sông Hiếu sẽ do Sở GTVT Quảng Trị làm chủ đầu tư có chiều dài tuyến khoảng 4,2 km, tổng mức đầu tư 230 tỷ đồng.

Hàng loạt dự án giao thông đang triển khai đồng bộ tại tỉnh Quảng Ngãi với vốn đầu tư hàng ngàn tỷ đồng. Đây là những công trình trọng điểm kết nối mạng lưới giao thông liên vùng, thay đổi diện mạo đô thị, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của địa phương trong tương lai.

TP HCM nỗ lực trước ngày 30-6 sẽ bàn giao 90% mặt bằng để thực hiện Dự án đường Vành đai 3. Đối với những trường hợp chưa đồng thuận với phương án bồi thường, thành phố sẽ tổ chức đối thoại.

Dự án đường Đông Tây TP.Buôn Ma Thuột có chiều dài chưa tới 7 cây số nhưng thi công tới 8 năm vẫn chưa xong.