đường cao tốc

Theo Quyết định số 1831/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về Danh mục quốc gia các dự án kêu gọi đầu tư FDI giai đoạn 2021-2025, Đồng Nai có 5 dự án lớn.

Mới đây, hai tỉnh Tuyên Quang và Hà Giang đã có buổi làm việc thống nhất các nội dung triển khai xây dựng Dự án đường cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang.

Dự án xây dựng đường cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương theo phương thức đối tác công tư, kết nối thành phố Đà Lạt với TP. Hồ Chí Minh, dự kiến khởi công trong năm 2022.

Dự án Vành đai 4 - vùng Thủ đô sau khi hoàn thành sẽ tăng cường khả năng kết nối liên vùng, tạo không gian phát triển mới cho Hà Nội, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội các tỉnh, thành phố trong Vùng Kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Hai dự án vừa được đề xuất đầu tư công là đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.

Theo nghiên cứu tiền khả thi, dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô sẽ có 6 làn xe cao tốc với tốc độ 100km/h với giá thành cao nhất hơn 94 tỷ đồng/1 km.

PGS-TS Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam, cho rằng nếu không áp dụng chỉ định tổng thầu xây lắp cho cả 12 dự án thì cũng nên áp dụng cho một số dự án có tổng thầu đăng ký dự thầu.

Mới đây Quốc hội đã thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía đông giai đoạn 2021 – 2025. Dự án gồm các đoạn từ Bãi Vọt (Hà Tĩnh) đến Cam Lộ (Quảng Trị); từ Quảng Ngãi đến Nha Trang (Khánh Hòa) và từ Cần Thơ đến Cà Mau.

Ba tuyến đường tỉnh Đồng Nai 769, 773 và 770B với tổng vốn 19.600 tỷ đồng sẽ khởi công vào năm 2023. Ngoài ra, các tuyến giao thông kết nối với TP HCM cũng được địa phương ưu tiên đầu tư.

Theo đại diện Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E), thời gian thay đổi mức phí rơi vào thời điểm cận Tết Nguyên đán, các ngân hàng đã đóng cửa kho quỹ hoặc không chuẩn bị trước khối lượng lớn tiền mệnh giá 1000 đồng, 2000 đồng, trong khi số tiền lẻ đơn vị chuẩn bị trước đó có rất ít loại tiền có các mệnh giá 1000 đồng, 2000 đồng.